随着政策法规的逐步健全，流动经营车的规模日益壮大，广大车企和购车者的数量日益增多，更新、更靓、更便利的流动车将更加壮丽的妆点我们的城市，丰富便利我们的生活。

流动经营需要到所在地城市管理局提交流动经营场所申请，办理流动经营许可证。如果你是做餐饮行业，则还需要办理卫生许可证、健康证。若是在固定的区域售卖，则要根据区域管理交一定的管理费和卫生费。

根据国家相关部门申报的汽车公告，有厂家出具的底盘合格证、整车合格证及上户发票，车型满足目前国家规定的排放标准，即可直接到车管所上户，落牌照。需要注意的一点是车辆类型需要是售货车。

小生意售卖货车合法吗

目前随着流动餐车的大量兴起，我国已经出台了关于流动餐车的规范管理制度！属于固定经营场所的小吃车、售货车，可以办理营业执照，如果属于流动经营，归城管管理，不办理营业执照，咨询当地城市管理局，提交流动经营场所申请，然后由城市管理局颁发经营证书，不收取任何费用。

此次央视新闻的曝光，毫无疑问对于行业来说是好事，对于治超也绝对是好事。但是二类底盘车就此能够得到遏制吗？显然农村淘宝创业文案高级，还有一段路要走。

许多卡友购买底盘车的主要原因就是为了便于后期改装，所以说，无论是销售还是购买底盘车，在行业里都是大家默认的“潜规则”，而且占比还不小，很多经销商为了迎合用户需求，同时也是迫于生存压力，不得不这么做。

除了轻微卡之外，6米8、9米6这类中重型载货车同样如此，展出的大部分车型都已经配备上装。没有匹配上装的产品，玻璃上会贴有“非卖品，返厂车”、“非卖品，待厂家更改”等字样。从市场表面上看，整顿效果还是很明显。

央视曝光后，我们再次来到车辆园，市场内几乎很难再见到底盘车。以往门前摆有大量底盘车的几个轻卡品牌，已经没有摆放任何底盘车，仅有几辆带上装的整车，受影响还是比较大。

其实销售底盘车这一现象太普遍了，以至于很多卡友认为这样的操作完全没有问题。当然，这也是经销商为了迎合用户需求而不得不想出的办法，毕竟不这样做的话，生意就很难坚持下去了。如今，蓝牌轻卡已经成为了超载重灾区，这也不仅仅是经销商单方面问题，从厂家生产、市场需求再到上牌、用户运营等，各个环节都存在一定矛盾。

匹配好了加强型货厢后，显然很难通过上户检测流程。那么为了顺利通过，还会准备一个临时上牌用的标准货厢，以应付检测环节，让车辆自重、外观、尺寸处于合理范围内。

用户买走底盘车后，通过当地改装厂进行加装，同样能够拿到属于整车的合格证。这类“加强型”货厢普遍都是加宽加大加厚，具备高承载、尺寸大等特点，毫无疑问拉得肯定也更多，但无一例外都是违规货厢。

说一千，道一万，就是为了日后改装使用。部分厂家出厂的合规货厢是按照法规标准生产，一般来说不存在超重超宽嫌疑，但却很难满足用户超载需求。尤其是在超载重灾区轻卡行业当中，蓝牌十吨王、十五吨此类车型，必须定制加强货厢，进而销售底盘车的方法就衍生了出来。

很明显，汽车生产企业所生产的二类底盘需要交给有资质的上装厂或者改装厂进行上装配备，并按规定的产品目录进行合法改装生产，期间不得擅自调整货厢各项参数、尺寸等，最后再交由经销商来进行销售。也就是，经销商直接销售底盘车并不符合规定，必须是带有货厢的整车才行。

根据《车辆生产企业及产品生产一致性监管管理办法》公告中规定：生产、销售都应该与《公告》保持一致，不能出厂、销售非完整车辆。

我们俗称的二类底盘一般是指没有安装货厢，但其它装置齐全的底盘，有驾驶室、发动机、变速箱以及车桥等部件，可以正常行驶的底盘车。咱们很多从事普通货运的卡友，一般使用较多就是仓栏、栏板以及厢式这几种货厢。当然，除了这些之外，例如垃圾车、洒水车、清障车等专用车也都是由二类底盘改装而成。

此前，央视再次曝光了轻卡行业的违规操作，安委会所派出的督导检查组在四川某车辆园内，发现了大量待售且没有安装车厢的底盘车。同时还抽查了一辆带有上装的蓝牌轻卡，虽然外观、尺寸等基本参数与产品合格证上所标示的一致，但车辆仍有轻微改装痕迹、在后续称重时，发现整车与合格证上重量不符，超重900公斤，大吨小标问题仍然存在。

【卡车之家 原创】我们印象中的重载轻卡除了配备有大排量发动机、大尺寸轮胎以及加厚钢板的底盘之外，想要拉得多、装得满，还得有一个够长够宽、够厚实的大尺寸货厢。其实卡友们去市场上选购车辆时，经销商展出的基本都是不带货厢的底盘车，在国内是一个比较普遍的现象，能够让车辆有更多改装空间。

曾出国游玩过的人们一定对国外那些停在大街小巷的各式冰激凌车、快餐车、饮料车等不会陌生。现在，开上国产“地摊车”，在规定的时间、地点停停好，不去改变车辆原始结构，我们也能轻松让它摇身变成水果车、餐饮车、杂货车……那时，车主们就是上海最靓的“练摊仔”。

除了小唐说的几大优点，记者观察发现，这辆“地摊车”的厢体自带密封胶条，不仅密封性能好，还能缓冲减震来保护货品，并且所有的操作都很简便，基本可以“一键”实现。

五菱“地摊车”到底好不好用？已经在青云民生市场里摆了一晚上地摊的小唐最有发言权。她觉得售货车设计很合理，可以满足各种摆摊需求。“比如，这货箱的左右侧门、后门可以向上翻启85度角，夏天多雨的季节不用害怕雨水倒灌。下面的边板还安装有挂钩可平铺使用，扩大了货台面积，承重力也挺强的。我们昨晚上就摊开来用了。”

事实证明，合法合规前提下开车练摊，才是民生保障和城市秩序的双赢。记者获悉，在上汽通用五菱整车基地广西柳州，已经有近水楼台的柳州青年们开上了五菱“地摊车”，成为柳州规定的摆摊区域——青云民生市场里最靓的“练摊仔”。

所以，记者再来划个“重点”—— 开车摆摊和其他摆摊方式一样广安农村创业怎么申请，也要注意时间地点，如果不按规定摆摊，依然是违法的。换位思考，如果满大街都是随意停靠的“地摊车”，势必加剧交通拥堵，还会带来交通安全隐患。

“即便是原装的售货车，在经营时也需遵守相关规定。” 上海市城管执法局相关负责人表示，驾驶这类售货车的店家，也需要向集市所在地的主管部门申请和报备，由属地公安、交警、市场监管、城管、消防等部门统一评估后，符合要求的，再明确摆摊的时间和地点范围。不过，普通市民开“地摊车”经营需要注意了，只有在允许个人摆摊的特殊集市，才能进行经营活动。“未经经营许可，把车开到道路旁或人行道上，属于占道经营。如果一边开一边进行经营行为，属于沿街兜售。这两者都是违法行为，需要取缔。”

我们来看看五菱“地摊车”的参数：整车高度2.26，货箱空间可达5300L。所以，拿着C照，妥妥地就能开着这“地摊车”上路。

上汽通用五菱方面表示，五菱荣光售货车是基于五菱荣光平台开发的一款新车型，由上汽通用五菱和五菱汽车工业有限公司联合开发生产，是百分之百的原装车。

不过，“合法合规”四个字还是前提。“地摊车”上路经营前农村姑娘创业去上海打工，需向交管部门报备。因为政府部门需要核实车辆的使用性质是否发生变化，是否涉及到拆除座椅、改装等违规行为。

解放日报·上观新闻记者带着疑问向上海市交通管理部门求证后得知，按现有法规看，“地摊车”是可以合法合规地在城市中开展经营活动的。

特别是在上海这样的一线城市，人们已经许多年未见此类售卖形式，企业号称的“地摊经济的正规主力军”车型，能成为沪上一道有烟火气的风景线吗？

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