虽然欧洲人不喜欢了，但其他穷国家仍然眼馋这个便宜实惠的小货车。1958年印度一家公司和Tempo 签订了制造 Bajaj Tempo 的许可协议，这个小三轮和它的竞争对手Goliath歌利亚先后进入印度市场，又在那片神器的土地繁衍了很多年。

虽然叫小三轮，但人家是个正正经经的汽车，麻雀虽小五脏俱全，车上发动机罩、灯光、驾驶室、方向盘、内饰等等一样也不缺。在很多车型上，它有着和宝马双肾一样的标志性进气格栅，同时它的车门还是往后打开的，和劳斯莱斯一样的设计哦！

做小生意买什么小货车好

这种便宜实惠的小货车很受农民和小商贩欢迎，农民用它运载农产品农村如何能创业赚钱呢，小商贩靠它来运输工具和货物。它的地位就好比美国的皮卡或者中国的面包车，是挣钱神器也是回本利器。

有句话叫“只有肉人没有肉车”，不要瞧它动力很孱弱的样子，它飚起车来连自己都害怕。1934年曾有人把它带到柏林的专业赛道，以54.1km/h的速度创造了200cc以下世界卡车的耐力赛记录。

Tempo三轮卡车开起来嗡嗡作响，额定负载能力在500公斤左右，但实际拉多少就要看司机的胆量和路况，毕竟前轮驱动拉太多也跑不动。

后来才改为驾驶室放在后面，变成常见正三轮的样子。但是前轮驱动的方式并没有改变，这一点就是Tempo三轮货车独特而有魅力的地方。

Tempo三轮小货车最早是从摩托车演化而来的，一开始是倒三轮的样子：载货的车厢放在前面，后轮既是转向轮又是驱动轮，就和我国东北以前流行的倒骑驴一样。

从20年代到50年代，德国造了很多三轮货车，比较有名的有Tempo和Borgward Goliath（没错，就是被北汽复活的那个宝沃）。今天重点聊一聊Tempo，个性而又执着的前驱三轮货车。

上个世纪初，全球汽车工业刚刚起步，欧洲曾经流行过一段时间的三轮货车。就像我国的面包车一样，这些结构简单造价低廉的拉货神器成为农民和小商贩们的最爱，承载起他们的致富发家之梦。

后桥是选择速比为4.875的3T级高密度经验齿轮设计后桥，不仅精度高并且寿命长。而悬架是采用前4后3+2片渐变板簧设计，加上规格为185R15LT的万里真空胎，可保证该车的承载能力。

柴油机的优势就是寿命长且经济耐用，并且在低速下扭矩大，在复杂路面、爬坡、载重等状况行车时表现更好，比较适合城乡结合处、山区等复杂路况使用场景。

在配置方面，有中控锁、电动门窗、后视镜电动调节、人体工程学设计座椅，还有采用黑色烤漆面板设计的中控台，其一体式的空调操控简单，制冷效果好。

对于外观就不过多介绍了，但值得一提的是该车驾驶室的侧围、A柱还都采用了加强钢，再加上该车多处进行100％重叠刚性壁障碰撞试验，行车安全得到很大的提升。

货箱方面，其采用3300mm×1770mm×360mm规格的栏板式货箱，从事装载一些家具电器、木材木料等稍大货品是个不错的选择。

在底盘设计上，这辆车的后桥使用纵置钢板弹簧悬架，并且板簧的片数升级到了7片，再加上后双轮的设计，让该车面对装载重货时，一样可以从容面对。

我们再看驾驶室，恺达X6采用轿车化内饰风格，其质感及精致度十分可观。而且该车驾驶舱的空间极为宽敞，其1750mm宽的空间为行业最宽，乘坐起来不会感到丝毫的压抑感。

首先在外观设计上，该车型用家族式外观设计，其小巧玲珑的模样极具辨识度，而且该车流线型的设计不仅符合当下的主流审美，而且可以起到降低行车风阻的作用。

【卡车之家 原创】在城配运输市场，蓝牌新规的发布仿佛给轻卡车型上了一层“紧箍咒”，轻卡车型受限，那么微小卡载货车迎来了喷井期。本期卡车之家找出了四款微小卡车型，有来自轻卡行业领头羊的江淮1卡恺达互联网 会计创业愿景，其带着58年的底盘技术进军微小卡市场。还有被称之“国民神车”的五菱及有着乘用车背景的吉利欧铃汽车，下面咱就看看这四款车型的表现如何吧！

综合来说，我个人认为飞碟Q2是一款非常适合年轻创业者的产品。相比传统燃油载货车，它能够节省大量用车成本，方便消费者出行使用；相比竞品车型，飞碟Q2能够给消费者优秀的载货能力和驾乘舒适性。

车内使用大面积熏黑色的设计，并且搭配了一些镀铬作为装饰，具有耐磨损、耐脏的特性，符合消费者的实际用车需求。虽然座舱空间仅支持两人乘坐，但是飞碟Q2也为消费者提供了超过20处储物空间，一些常用物品都能轻松方便地放置。手机、手套、保鲜膜等物品，都可以找到合适的除雾空间进行盛放。

当然，虽然飞碟Q2的载货能力表现优秀，能够为消费者的创业之路提供帮助，但是我们还要看看它的内饰表现，毕竟长时间驾驶，如果没有舒适的驾乘环境，那一定会非常劳累。当进入座舱，可以看到飞碟Q2的内饰风格较为简洁，虽然没有太多科技性配置，不过在细节处采用了较为立体的设计风格，能够给消费者提供较强的运动感。

当然，考虑到更多年轻消费者的审美喜好，飞碟Q2还采用了熏黑色的门把手和轮毂设计，这样一来，年轻气息和个性气息更加浓郁，并且让整车更有气势。根据官方数据，飞碟Q2为了给消费者提供更加优秀的载货体验，采用了3000*1590*370mm的货箱，并且额定载货重量超过了1000kg，满足了大多数消费者的载货需求。为了呵护货物和车主安全，飞碟Q2还采用了12层高强度轮胎，优秀的承载能力和耐磨性，让消费者可以更放心。

与竞品车型相比，飞碟Q2没有使用太多设计来彰显个性、动感，看起来比较简约。不过为了提高整车辨识度，飞碟Q2在车窗边缘位置采用了熏黑色的饰条进行装饰，看起来更加年轻。与此同时，从前脸头灯位置，向车身两侧衍生出倾斜的线条作为装饰芜湖哪里可以做小生意呢，满足更多年轻消费者的个性审美。

从外观设计来看，飞碟Q2采用了较为前卫个性的造型设计。在前脸位置，飞碟Q2采用了流行的分体式头灯，扁平的日间行车灯较为犀利，具有较高辨识度，能够吸引不少消费者的视线。在中网位置，飞碟Q2也采用了主流的全封闭式进气格栅，个性的车标LOGO被放在这里，让人一眼就能认出来。相比传统燃油动力的厢式货车，飞碟Q2的前包围采用了大面积黑色设计，远近光灯组也自然地融合在这里，为消费者提供良好的照明效果。

毫无疑问，飞碟Q2作为一款采用纯电动力的厢式货车，能够为车主节省大量成本，从而间接提高收入，能够帮助辛苦工作的消费者，尽早走向成功。重点在于飞碟Q2的官方指导价并不高，官方考虑到消费者的实际情况，给飞碟Q2的定价为9.8万元，满足大多数消费者的预算支出，不会给年轻消费者造成太大的压力。与此同时，飞碟Q2还充分考虑到年轻消费者的审美喜好，是一款简洁舒适的产品。

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