同时，为了直观显示无人机飞行作业时的状态，车身两侧增设了高位LED状态显示屏用于确认其飞机状态。车身周围还增设了大量的LED照明光源，这样能在环境昏暗的情况下提供照明，帮助作业人员进行设备的清理及打包。

考虑到使用无人机在户外复杂环境及天气状况下，会遇到难找合理起降位置、信号不足等问题，整车在货箱车位上方搭建无人机起降平台，平整坚实，无惧野外的崎岖地形并方便短距离转移工作位置。驾驶位顶部还增设了全向飞行信号增益天线，可帮助飞手在炎热夏天里在阴凉的车内操作植保机。

农村创业装备效果图手绘

此次改装的无人机专用车为满足植保无人机用户外出工作的需求，加入了诸多实用配置，同时也最大限度地保留了其最重要的货箱装载能力。两米纯平的大货箱可以将无人机发电机、农药补充箱等大型设备全部安置。货箱顶部加装无人机起降平台，给货箱内货物提供一定程度上的遮蔽。

全新改装的无人机专用车延续“机械美学”设计理念，整体造型硬朗帅气，在原车的基础上加装前包围，并对大灯也进行了改装，融入了契合大疆无人机的科技设计元素，前卫不失沉稳。灰色轮眉与裙板包覆将车身加宽，使得整体尺寸更为协调饱满。车身采用橘灰黑配色的迷彩涂装，给人以粗犷、大气的感觉，非常契合当代年轻人的审美潮流。

近日，汽车大V改装出一辆植保无人机航母版五菱征途在呼市能干点啥小生意啊，将大疆植保机和当下高人气的征途结合，为加装诸多实用配置，切实满足了植保无人机创业者们的用车需求。

有一说一，菱智PLUS旅行版是款优秀的商务车；五菱征程则是比前者更进一步，不但适合商用也能兼顾家用，能满足用户多场景、多行业的使用要求，着实是合格的“千行万业新装备”。

就让我们与菱智PLUS旅行版做个对比：这款车型的最大输出功率为98kw，最大扭矩则为200N·m，显然，征程的性能输出要更为强劲。得益于充足的动力输出，征程不仅可以满足日常接送家人的代步需求，拉货也是没问题的。

动力总成方面，五菱征程搭载了1.5T涡轮增压发动机匹配6速手动变速器的动力总成系统，最大输出功率为108kw，最大扭矩则为250N·m，这样的性能输出放在同级别车型中是个什么水平呢？

还值得一提的是，五菱征程在多方面结合千行万业奋斗者工作兼顾家用的多元使用场景后，于同级别车型中首次采用了中排双侧滑门设计，车辆两侧的车门都可以推拉。无论用户是要放置物品，接送亲朋好友、客户，都不需要考虑滑门一侧在哪，真是省事省力、效率还翻倍。

车身尺寸方面，五菱征程的长/宽/高分别为5150/1840/1910（1895）mm，轴距为3180mm；再看作为竞争对手的菱智PLUS旅行版，长/宽/高分别为5140/1920/1920mm，轴距为3198mm，二者不分伯仲之间。不过征程提供了2/7/8/9等多种座椅布局，适用性会比提供了7/9座布局的菱智PLUS旅行版，更广一些。

作为一款起售价还不到8万元的商务车，五菱征程入门车型就配备了后驻车雷达、胎压报警以及车窗一键升降等实用性较强的功能配置。如果消费者选择豪华版车型，还可以享受到倒车影像、定速续航、上坡辅助等辅助驾驶功能，以及后排独立空调、后座出风口以及外后视镜电动调节和加热等便利舒适性配置。凭心而论，征程这样的性价比表现，确实值得称道。

就拿车辆配色来说，征程提供了更加丰富的配色选择：冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑；除此之外，还有8种双拼色可供消费者选择。换言之，征程从而衍生出了72种双拼色车贴方案，甚至比拥有6种配色方案的菱智PLUS旅行版还更丰富。如此一来，征程便能较充分满足消费者个性化的审美需求，即便是年轻消费者，也能在征程上找到自己喜欢的配色方案。

在不少人看来，商务车在外观造型特别是配色上比较保守，同质化较严重。反观五菱征程，则是有意打破人们的这一认知，那么，TA做得真的很好吗？

众所周知，“人民需要什么，五菱就造什么”的五菱汽车，擅长制造人民代步车，宏光MINIEV、五菱宏光S等车型就是很好的例子。为了进一步满足生意经营者的需求，五菱汽车还推出了超大空间宽体商务车——五菱征程。那么，这款拥有“五方五米”大空间加持的宽体商务车，实力到底怎么样呢？

皮卡不仅是车轮上的消费，更是车轮上的价值创造者。作为民生车的代表，皮卡广泛应用到国家大型基建、城市生活保障、私营经济发展等千行百业中。

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