在启动仪式现场，领克正式宣布领投公益项目"倾音"，由吉利集团捐资在中国互联网发展基金会发起设立的车联网专项基金给予该项目50万元人民币以及其他支持，开启了品牌社会公益第一步。"倾音"以发音障碍者为服务对象，是国内首家集语音矫正师培养、课程开发、服务于一体的公益服务项目。此次助力"倾音"，让更多发音障碍者能够向世界响亮发声、开启美好人生，正是领克对"不止于车"品牌理念的践行，通过自身的努力更好地连接人与人、人与世界。
这个活动搞的不错，多多吸收年轻人的创意，说不定有意外的收获领克互联网创新创业园
这其中不乏如"共享停车位"、"方向盘人脸识别"这样非常有趣、有创意的想法：在出门前预约共享停车位，一到达便可以停车，在出差、旅游之时把闲置停车位出租赚取租金；当人脸识别出现在车辆上时，进入车内无需钥匙或启动按钮，便可以通过方向盘人脸识别功能唤醒座驾。
只有年轻人才最懂年轻人东南亚做什么小生意好赚钱，所以提出的创意才是最适合领克的语言领克Co:lab校园创新大赛将带来包括1亿创投基金、业界大咖专属辅导，以及世界500强吉利控股集团下属各品牌的面试直通卡、领克总部及门店实、领克瑞典工作机会等多项重磅福利，帮助青年学子们赢得高起点的职业生涯开端。
继首站启动大会，领克Co:lab校园创新大赛还将走进重庆大学、哈尔滨工业大学、北京科技大学、山东大学和浙江大学开展Workshop及校园宣讲会。经过专家团的评选，共选拔30组优秀创意晋级复赛。最终，邀请最优秀的5组创意团队至杭州参加总决赛。在校园活动现场，大赛还延续了领克品牌的潮流调性，为学子们带来年轻一族喜爱的都市奇妙游乐场等领克式潮流体验。
本届领克Co:lab校园创新大赛的主题为"车轮上的智能手机"，从即日起至7月15日，面向全球所有在校大学生公开征集作品。正如手机已经成为集拍照、支付、导航、娱乐等各种功能的手持智能终端，领克也一直致力于将汽车打造成"车轮上的智能手机"，让未来的出行变得更加智能便捷、丰富有趣，全面对接移动互联时代。基于该主题，大赛以出行优化方案、车内娱乐系统、汽车创新配件三个议题征集创意。
【2019年6月5日，南京】 6月5日，新时代高端品牌领克汽车在南京航空航天大学启动Co:lab校园创新大赛暨第四届吉先锋大赛。本活动秉持领克梦想创投实验室Co:Lab开放共创的创立愿景，以校园创新大赛的形式激发大学生的创意灵感，助力优秀创意成为现实；同时，为多所高校大学生带来多项重磅奖励与福利，为莘莘学子的职业生涯赋能，以领克"不止于车"的品牌理念和社会责任感，助力青年群体开启多彩人生。
从去年11月领克01正式上市算起，领克的销售模式运营仅大半年时间，成功与否可能还需时间检验。目前，领克销售模式的作用范围还在不断扩大，其线下网点已覆盖到中国除西藏以外的所有省份，而西藏地区的网点也将会在今年10月正式投入运营。
易寒向NBD汽车表示，尽管越来越多的经销商想要加盟，但为保证服务质量，领克依然保持着非常严格的审批标准。除运营能力、店面位置等硬性指标外，领克还会对无法量化的软性指标有要求，如要求经销商的管理理念要与领克的品牌文化相契合；对经销商团队关键岗位进行面试，以保证重要管理人员的专业性等等。
有分析认为，由于话语权被减弱，经销商并不会对领克的新销售模式感兴趣。但事实并非如此，眼下走俏的销售情况，正在让领克的建店申请变得越来越多。据NBD汽车了解，目前领克收到的建店申请已超过2000个，而这一数字在去年年底还只有1000个。
去年12月，上海龙祥领克中心因加价售车，将领克推上了舆论的风口浪尖。尽管随后领克方面很快对上海龙祥领克中心进行了严惩，但该事件依然被业内看作是领克推行新销售模式的一次“碰壁”。
尽管是大胆创新，但领克的销售模式也不完全是颠覆式的实验。易寒认为煎饼加盟煎饼美妙食刻，领克是在洞察当前市场以及用户需求不被满足的背景下，进行传统造车与售车服务模式的改变。“造车新势力对传统销售模式的改革虽大刀阔斧，但也有风险存在。相比之下，领克的创新不是不知者无畏，而是立足于传统模式，守正才能出奇。”
“现在真正的购车主体是80后90后客户，包括一些随着中国互联网发展成长起来的新思维用户，以及对新体验有更加强烈需求的客户，他们对传统4S店购车模式，其实存在诸多不满。正是考虑到这一客户需求，领克从一开始的产品开发设计到服务模式的打造，都是为了响应这一群体的客户需求。”易寒说。
其中，领克空间与领克中心被领克定义为6S店，既除了整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）“4S外”，还增加了社交（Social）、分享（Share）两大功能。
领克销售模式大体可概括为，领克中心、领克空间、领克商城三位一体。其中，领克空间选址在都市大型商圈，侧重场景化、沉浸式的品牌体验，兼具销售功能；领克中心以4S店为基础，拥有更加完善的售后服务功能；而领克商城则作为网络平台，承担客户网络购车的任务。
在销售“老兵”领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒看来，领克的销售模式脱胎于传统4S店模式，并非像造车新势力那样是颠覆式改变。从目前的销量情况看互联网公司创业软件app，这一模式受到了市场和消费者的认可。
从去年底领克01正式上市以来，领克“潮牌”的属性似乎比高端品牌更为明显，这不仅反映在产品层面，更反映在领克的销售模式上。比如领克空间沉浸式的品牌体验，领克商城的网络购车职责。
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