如果一辆7000元的旧电动三轮车进行“以旧换新”，电池回收价格在600元左右，车架、电机在400元左右，一辆旧车大概有1000元的回收价值，而商家一般会有20%作为拆卸手工费，那么，商家在以旧换新中可以赚取200元左右。

按照以上计算的答案，一辆车的出厂成本在5500元左右，而厂家会有10%到15%的利润，也就是商家拿货成本在6000元到6300元左右，那么，商家售以7000元售卖，可以赚的利润就是700元~1000元左右。

小生意用的三轮车多少钱

上面聊完了一辆具有品牌力，在质量上保质保量的基础上，7000元左右的全封闭电动三轮车大概出厂成本需要5500元左右，那么互联网创业大赛是干嘛的，这样的一辆电动三轮车，商家售卖和车主以旧换新过程中，商家可以从中赚多少呢？这也是许多人感兴趣的。

综合以上的数据可以得出，一辆7000元左右的金彭骏捷，它的制造成本1400＋1000＋1000＋300＋1800＝5500元左右。

再来看看电机和控制器部分，车辆搭载1000W超静音向量电机，合作的是大品牌电机品牌，该电机市场价格在1200元左右，虽然是大品牌合作，但作为定制款电机，价格也要在1000元左右，而相对来说，控制器成本较低，一般在300元左右。

再来看看成本占比较高的电池，60V45AH电池在两轮车中属于很大的，但在三轮车并不大，金彭合作的是天能或者超威电池，45AH容量市场价格在1600元左右，而考虑到合作以旧换新，价格可以控制在1400元左右。

先来看看车架、车身成本，车辆车身小巧，只有两门三座布局，采用高碳钢材质，一体冲压顶棚，后钢板减震，质地扎实，在这个基础下，至少要1000元制造成本。

考虑到现在大家买车，都会优先选择具有一定品牌力的产品，为了更客观的展现常见的车辆成本，小行家找到一款金彭骏捷，该车价格7000元左右，整车206kg，高碳钢车架，配置1000W电机，60V45AH铅酸电池。

一辆电动三轮车虽然零件多达数百个，但占比成本较高的主要还是“车架、车身、电池、电机、控制器”这几个，一般来说，成本配比电池为25%，电机15%，车架15%，控制器5%，其他的仪表、轮胎、刹车等零部件占比40%，我们通过量化的数据，可以计算出它的成本。

而这3个价格档次，最便宜的莫过于7000元左右，它虽然没有高配置，但可以满足许多老年人的遛弯、接娃、买菜出行需求，对于不想花过高预算的消费者来说，是一个不错的选择，那么，一辆7000元左右的老年人代步三轮车，它的出厂价要多少？商家卖一辆赚多少？小行家就简单为大家介绍行情，让大家心中有数。

目前的全封闭三轮车，价格档次主要有7000元左右、10000元左右、15000元左右这3个档次，其中，如果车辆价格能够达到15000元，基本上就可以配置一个带有冷暖空调，有很好续航的车辆，也就是说，只需要花低速四轮车的低配价格，就能买一辆全封闭三轮车的高配车。

而全封闭三轮车在价格上优势会更明显，相比低速四轮电动车价格都是1万以上，甚至2万、3万都比较常见，而只是少一个车轮的全封闭电动三轮车，就要便宜许多，那么，他到底有多便宜呢？

适合老年人使用的车型主要有2种，一种是全封闭三轮车，一种是全封闭的低速四轮车，两者看似有很大的相似，两类车都有全封闭空间，更加舒适，车辆时速都是在50km/h，更加安全，另外，两类车价格都很便宜。

而且，小行家建议，选择这类电动小三轮车，其实没必要只看大品牌，这种车本身不具备什么技术含量，一些二线车辆同样能够满足，像上面提到这款车配置，二三线电动车价格也只在3500元左右，其实更为划算。

配置500W电机，48V20AH容量，只能续航三十公里左右，也没有特别亮眼的智能化配置，虽然挂上雅迪大品牌，但小行家认为，整体性价比不高，并不实惠。如果花买5000元的电动小三轮车，小行家认为至少配72V32AH电池，续航可达100公里，这样才花的更值。

一辆2600元的电动车，生产的毛利润一般在10~15%左右，车辆价格就在3000元左右，而雅迪作为大品牌，会存在品牌溢价，基本上是500~800元比较常见，这也意味着，经销商拿货在3500~3800元比较合理，那么，如果以5000元可以卖得出去，赚取利润就在1200元~1800元。

上面计算一辆5000元的电动小三轮车，出厂成本在2600元左右，当然，商家是不可能直接拿到这个成本，厂家生产需要利润，而雅迪作为电动车大品牌，每年有巨额的广告投入，这些都是会造成品牌溢价。

那么，通过计算，1000＋500＋500＋600＝2600元左右，基本是雅迪小海鸥这款车电动小三轮车可以量化的出厂成本价格。

而作为电动小三轮车，存在容易侧翻的可能性，车辆在安全性上和减震会加大投入，这款车搭载前液压减震，后弹簧减震，另外还有定制版真空胎等等，这些都是电动车中的高配零配件，整车全部配置折算1000元左右。

首先是电池，雅迪配置铅酸电池是合作的超威或天能，这2大品牌的48V20AH电池的市场价格为600元左右，采购价格基本可以控制在500元左右，其次是电机，500W大品牌电机，价格在600元左右，车辆车身成本在500元左右。

考虑到现在大家买电动车，都会选择大品牌，小行家找到售价5000元的雅迪小海鸥这款电动小三轮车，整车配置4V20AH电池，500W电机，车身重量120kg，一起来量化它的成本，看看出厂价要多少。

以上介绍了电动小三轮车和全封闭篷车在主要成本的区别，再加上电池成本，这也是电动小三轮车生产的主要成本占比，那么，一辆5000元的电动小三轮车，出厂成本要多少，我们来算一算。

3、 智能化的差别，豪华的全封闭篷车就是少了一个轮子的汽车，大屏显示屏、车载蓝牙、语音助手，甚至连空调都应有尽有，而电动小三轮的智能化配置更偏向电动车，相对简单。

2、 电机成本的差别，电动小三轮车由于车身小巧，配置电机一般只有500W、800W，而全封闭电动三轮车，至少1000W起，强动力会配置2000W，动力更强劲。

1、 电动小三轮车身结构成本小于篷车，电动小三轮车一般是长2米以内，宽1米之内的小巧车身，而且，车辆是非封闭式，这些都在成本上少了许多。

花5000元如果买一辆全封闭三轮篷车，一定说很划算，那么，为什么对于买电动小三轮车，许多车主就觉得不划算，我们从他们的成本区别来看。

之前为大家介绍过关于电动车、老年代步车、全封闭电动三轮篷车的出厂成本，也有部分网友私信我，想了解休闲电动小三轮车的成本，尤其是关心那么小巧的车型，却要5000元价格，到底值不值得买。小行家就来通过数据来告诉您行情。

现在出行交通工具越来越精细化，针对不同的用车需求，不同的年龄段的驾车人，都有精准化的代步工具出现，比如电动小三轮车，它主要是为年龄大的老年人出行服务，解决的是他们的代步、接送孙子的出行需求。

价格还是太高！和摩托三轮相比较，工艺及制造成本以及复杂程度等，二者相比较电动车还是高！

相比电动两轮车而言，电动三轮车的利润会高一些，不过经销商的拿货成本各不相同，5300至5500这一区间都是有可能的，按照这样算的话卖一台商家能赚500至700元。算上宣传、房租等成本的话，实际利润会低一些。

我想问问各位条友，三轮车的电随用随充好还是用完再充好啊？我这是3900买的金彭

电动三轮车最重要的配件就是电机、电池、车架和控制器了，1200W电机市场价要达到800元左右。60V58Ah电池市场价接近1800元，品牌三轮车车架加上车厢成本价也不低，正常来说价格要达到1500元。品牌三轮车选用的控制器也不会太差，算上减震、轮胎、刹车等零部件，一整套价格也要有600元左右。

还是能有遮风挡雨的功能最好！如有漂亮倒三轮则更好！八千多可接受！

以前多数消费者可能不会买太贵的电动三轮车，不过现在越来越多的消费者追求高品质、高性能产品，所以6000至8000元的电动三轮车还是比较常见的。卖到这一价格的，基本都是大品牌了，产品性能、售后方面都是有保障的。

只要质量可靠，这价格应该能接受。

一般来说5000元已经可以选择部分品牌车型了，配置上也不会太差，属于比较适中的档次。对于电动三轮车性能、续航方面追求不是太高的消费者，还是可以选择的。

这个价格没法说农村创业可以免息贷款，好车好价格吗？

从价格来看，这一档次的三轮车还是很实惠的，但是多为杂牌车型。用料能省则省，电池、电机等零配件也不会选择品牌厂商的。买回去使用虽然没什么大问题，不过可能会出现无法上牌，或是动不动就有故障需要维修的情况。

这个价格没法说，好车好价格吗？

事实上三轮车确实有不同档次之分，乍一看配置都差不多，但是价格却相差好几千。区别在于品牌和杂牌，且品质、售后服务上都存在差距。

相信选购三轮车时车主会有这样一种感受，明明电机、电池、刹车各方面配置都差不多，但是有些卖6000元一辆，有些只需要3、4千就能入手，为何会有几千块的差价呢？

由于资质、原材料上涨等原因，三轮车的生产成本越来越高，不少用户在购买三轮车时，并不清楚实际价值是多少。一辆6000元左右的电动三轮车，真实出厂价是多少呢？商家卖一台能赚多少？今天就为你一次说明白。

近年来随着多地放开三轮车路权，电动三轮车的普及率进一步提高。无论代步拉货的三开车型，还是能遮风挡雨更实用的半封闭车型，包括接娃必备的接娃小三轮宝妈互联网如何创业项目，地位都是不可取代的。

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