当然，就算五菱宏光MINI EV单车利润不高，产品性价比不高，只能通过“副产品”新能源汽车积分来抬高平均单车利润，这并不值得被诘难。因为五菱宏光MINI EV的单车利润低，才能为市场和消费者提供低价位的刚需车型，消费者才能买到性价比高的代步车，但是厂商造车本身就是要挣钱的，如果单车利润持续较低，那么厂商最终也会慢慢放弃这款车型，那么很多消费者就会买不到这款车了，那也是一种损失。而且五菱宏光MINI EV通过新能源汽车积分赚到的钱，也是来自于其他车企，并不是来自消费者。

在我们看来，五菱宏光MINI EV作为一款廉价微型电动车产品，如果按照之前那些十几万、二十万的电动车作为标准进行对比，可以说啥也不是。但是就是这么一款续航不足200公里的微型电动车，实现了很多低预算消费者的刚性需求，比如在市区代步、接送小孩上下学，这样的续航不用考虑长途驾驶，还能用家庭用电进行充电，所以本质上对于五菱宏光MINI EV来说，是不存在需要焦虑的。而这款车造型小巧，易于驾驶的优势，也是实实在在存在的，因此在这样的产品设定下，五菱宏光MINI EV的销量才会如此优秀。

实际上，五菱宏光MINI EV的单车利润较低，是这款车能够畅销的原因之一，因为这款车的价格本身定得比较低，低于3万元的起售价，在这款车出现之前，在国内还非常少见，意味着这款车一问世，就进入了一个之前很多车企都忽略掉的价格区间。而其他车企没有想到的是，在这个价格区间还有如此旺盛的购买力和刚性需求。

从之前透露的消息来看，南北大众将以3000元/分的代价向特斯拉购买新能源汽车积分，用来中和大众在国内严重短缺的新能源积分，而这基本上也成为行业参考价。所以其实在这样的情况下互联网35岁失业创业，如果五菱宏光MINI EV今年一直可以保持现在如此强势的市场销量，那么2020年结余的新能源汽车积分数量将非常可观，如果按照3000元/分的价格被交易出去，其实五菱宏光MINI EV的单车利润也将被迅速提高，和主流自主品牌燃油车一个水平！

五菱宏光小生意怎么做的

而国内新能源汽车积分也开始纳入交易范畴，那些新能源积分不足或者燃料积分比较高的车企，就要从其他新能源汽车积分比较“富余”的车企购买积分。从2020年国内“双积分”的数据来看，特斯拉、比亚迪是目前积攒新能源汽车积分最多的两个品牌，而南北大众则成为重灾区！但是随着五菱宏光MINI EV销量持续领跑国内纯电车，这样的情况可能在2021年发生很大的变化，其中最大的变化就是，五菱宏光MINI EV将为上汽通用五菱贡献数量庞大的新能源汽车积分。

当然特斯拉也存在这样的问题，那就是新车卖得很高，但是整体还是在亏损，2020年，特斯拉在全球交付了超过50万辆新车，不过卖车本身并不挣钱，也没有改变特斯拉持续亏损的趋势。但是由于特斯拉向美国的其他燃油车车企售出碳积分，一共获得了16亿美元的收入，折合人民币105亿元，而且由于碳积分交易本身没有成本，因此这些收入直接可以计入利润，这些收入直接导致2020年特斯拉实现扭亏为盈。

随着国内新能源汽车在市场层面的表现越来越好，很多纯电车型在销量方面的表现也是相当优秀，尤其是类似五菱宏光MINI EV这样的微型电动车，一个月能够拿下3.5万辆的销量，可以说势头是相当强劲。不过大家也都知道，汽车生产也是有成本的，之前我们也看到一些评论在讨论这些微型电动车的价格如此便宜，到底是怎么挣钱？而根据上汽通用五菱2020年的利润数据和销量来看，单车利润也才89元，所以其实尽管五菱宏光MINI EV是继五菱宏光S之后的又一款国民神车，但是整体的利润面并不大。

有了五菱宏光的加持，目前我的水产生意也越做越好、越做越大，甚至还请了一个小弟来帮忙。现在呢，我对这台五菱宏光的喜爱是有增无减，我还会一直开着，也希望它能陪我一起见证我事业的蓬勃发展。

因为经常跑海鲜市场，所以市场潮湿的环境很容易对车辆的底盘造成腐蚀，但是五菱宏光的底盘就没有受到这样的影响，除了底盘离地间隙比较高之外，在质量和可靠性这一块，五菱宏光的表现确实是很优秀的。

发动机舱有很长一段时间没有清洁过了，有些脏，但是性能很稳定。我买的是1.5L版本，动力输出还是比较强劲的，不管是拉着7个成年人还是载着满车的海鲜，跑起来都很轻松。另外，它的变速箱也很耐用，档位清晰，吸入感很强，再结合灵活的方向盘，操控绝对是"杠杠滴"。

当时选择五菱宏光，很看中的一点就是这个宽敞的空间了，周一到周五，我拉货不算很多，折叠第三排座椅就够用，但周末生意好一些，我就会把第三排和第二排都拆掉，全部用来拉海鲜，空间是绰绰有余。不得不说这个平整规则的车内空间，还真的很适合放大箱子。

内饰的整体设计风格我也比较满意煎饼王加盟加盟费多少钱，虽然大部分都是硬质材料，但是细节做工还是很OK的，零部件之间的缝隙比较均匀，功能按键简单明了。

五菱宏光在外观设计上还是挺高档了的，时尚的前脸加上圆润的车身，让整车带有一点可爱的气息，而宽大的车身尺寸让它家用商用皆宜，非常讨人喜欢。

其实我做海鲜生意，也是亲戚早两年带入行的，那时候用积攒的一点钱，租了个档口，每天开三轮车去进货，再销售。虽然很累，但是每天都有不少的收入，也算是慢慢有了信心。前年我手头积攒了一点钱，就打算买个车，身边的人都建议我买五菱宏光，说可以当轿车使用，也可以拉海鲜，价格不贵，但很实用。我后来去4S店转了一圈，也试驾了一下，确实很不错，然后就买了。

作为一个在东莞拼搏的汕头人，我身边的很多朋友都是自主创业的，做电子产品的、做物流的和做采购的都有，而我，是做水产生意的，简单来说，就是海鲜档口的小老板。

用的久了，慢慢发现这个车跟小汽车的油耗差不多，加200块钱油，能跑到400多公里，要知道我这还是经常拉人拉货用。维修保养也很方面互联网医学创业计划书，店里的师傅说这车就是配件便宜，一条杠才200多块，保养一次还200块左右，用车成本是真的很低。而且里面的东西很少坏的，一年到头保养几次就好了。这些都是得益于五菱宏光很高的保有量和普及率，在我们那个小乡镇，还有很多做生意开店铺的买了。都是靠着这么一台“神车”为自己一家老小的生计奔波着。有的人家赚到钱了，也开上了更好更舒服的小汽车，但是自己的五菱宏光还一直用着，这样的“靠谱伙伴”怎么舍得丢弃呢。

作为家喻户晓的国民车，我选他的理由也很简单，实用空间大能装，拉人拉货都很可以。油耗也低，售后维修保养也很便宜。我就用我的五菱宏光在镇上拉拉客，装装货。行头是置好了，干起活来就不是那么简单了。镇上做这个营生的有很多，竞争很激烈。所以第一你得勤快，看到有客从远地方走来，隔老远就赶紧招呼，大声吆喝：走不走啊？看到有拖着行李的赶紧上去帮忙拿东西，直接把乘客拉上车。一台车能坐7个人，后尾箱还能装不少东西。为了能满座出发，就要等，有时客人等的不耐烦就会跟你说你不走我就坐另外车走了，这时你还得跟他们聊天，拉家常，留住客人。我就喜欢在车上放歌或者相声给客人听，打发大家等候的无聊时间。不过这车的音响还过得去，带点混响，听起来还挺带劲的。

读书时成绩不好，没考上大学，高中毕业后就跟着老乡外出打工谋生了，工地上风吹日晒的干了两年，有了点积蓄。心想着还能干点啥别的，老是在工地上卖苦力也不是个事啊，天天面对一群赤膊老爷们，想谈个妹子都没机会接触。想谈妹子，没个车不行啊。灵光一现，我知道自己要做什么了。

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