如此看来，要想真正成为城市街头的文化，光靠网红流量还远远不够，创意经营，首先要在在合法安全的范围进行，然后才能考虑如何长久地生存、发展。“我们想规范，也愿意规范，希望能办到许可证。”一名经营者说。

三湘都市报记者咨询城管部门得知，像这种流动摊点，如果有占道经营行为，一经发现，城管部门都会依法予以取缔;如果是在经营许可的点位，则可以摆摊，其相关问题由场地方负责。

有人觉得这是一张新的名片，也是第一种新的轻松生活方式，有不少市民提出质疑，场地和食品安全问题如何解决?采访中，几位从业者均表示，出摊前，他们都会提前联系好场地，“如果占道经营，城管就会介入的。”但食品安全问题，暂时都无法办理证件农村小伙创业种植草莓，只能靠自觉。

蓝色汽车可以做什么小生意

“多数是靠朋友撑场子，下单购买的大部分都是一些年轻人，相对来说，周末人会多一些。”张祖榕说，一个多月来，让他印象最深刻的是，有一些顾客，在生活中或工作中遇到了一些困难或者挫折，就会来他们这点一杯东西，然后讲讲自己的故事。这让张祖榕觉得，现在做的这件事非常有意义。“有长时间心情不好的顾客，每次来就买一杯咖啡，也不说话，一坐好几个小时。”

今年3月以来，户外旅游达人、60后张祖榕在株洲湘江风光带钢琴广场附近，支摊经营起“榕哥流动咖饮”，在朋友圈里受到众人的追捧。张祖榕坦言，驻足观看的人倒是不少，真正尝试下单的人却少之又少。

相比于传统的实体咖啡馆来说，经营一辆移动的咖啡车看似省钱省力，不仅受到年轻人追捧，还成为网红。如今，年纪稍大者也参与其中。

今年4月，更自由更随性的“生命万岁咖啡”，开始出现在长沙可以摆摊的街头和公园里。“最忙的时候一天能卖出去100多杯，但有时候一晚上也就卖出去几杯。”黄思说，初心很好，但实操很难。选场地、备料、出摊、收摊都要自己一人完成，有时候晚上到一两点才收摊。经过半个月的努力，黄思的“朋友圈”多了120多名咖啡爱好者，不定期会询问摆摊地点。虽然辛苦，但是越来越多的人来打卡，将这里当成释放压力的好去处，又让他们觉得很值得。

这辆“流动咖啡馆”的主人名叫黄思，是名95后的长沙妹子，曾在长沙某烹饪学校教人调制咖啡，前不久离职想出去闯荡，但受疫情影响，计划不得不暂时搁浅。偶然在网上看到“流动咖啡车”的概念，觉得这种方式正是她想要的，于是开始筹备起来。“我觉得现在的年轻人也需要这么一个环境和场合，去释放自我，这也是我们的初衷，就是不以商业化为目的去做这个事情，享受当下的自由。”说干就干，黄思淘了一辆二手车，把车精心做了一番改装，买了蓄电池，又精心挑选了咖啡机，前后花了6万多元。

这里销售的咖啡种类并不多，美式、拿铁……价格从十几元到二十元不等。夕阳西下，随着散步的人群增多，悬挂着“咖啡哪有上班苦”条幅的移动咖啡车周边也热闹起来，三五成群坐在车旁消费，周边空闲的简易矮桌上还留着没来得及收走的咖啡杯。“在网上看到有这个移动咖啡车，特意跑过来看看的，还蛮有感觉的。”有几名年轻人围着一辆小车，边喝着咖啡边拿出手机拍照。

4月16日傍晚，在湖南大众传媒职业技术学院附近的一块空地上，一辆蓝色小车敞开的后备箱里，摆放着咖啡机和小吧台，显得格外惹眼。

一辆汽车、一套咖啡机、一块招牌、数把折叠椅，还有汽车后排座椅和后备箱拼凑出临时简易吧台……这就成了一个流动咖啡馆，受到都市年轻人的追捧。

我们都有一颗想要创业当老板的心，但并非每一个人都敢于尝试。通过这次与蔡海建的交流，小编深深感觉到，创业者不仅要肯吃苦和有头脑，敏锐的市场感知力和独特的眼光也是非常重要的。可以说，选择依维柯欧胜当他的事业“搭档”，也是他颇为智慧的一个选择。

既然，动力、承载等功能如此强大，那么油耗怎样呢？蔡海建坦然表示，依维柯欧胜的油耗比较小，虽然没仔细计算过，但在轻量化设计之下，这款车耗油量与乘用车差不多。

另外，依维柯欧胜支持手机互联、北斗/GPS双模定位导航、倒车影像等众多功能，采用IVECONNECT移动互联娱乐系统，让整个旅程都充满欢歌笑语。

在与家人出行的路上，他们共同经历了无数个风雨天气。但有了依维柯欧胜的陪伴，幸福的小舟总是稳稳地靠岸。蔡海建说，有一次他驾车载着全家行驶在泥泞又颠簸的路面上，因为依维柯欧胜底盘高，通过性好，轮胎抓地力强，轻轻减速就平稳通过了复杂路况。

“明明可以靠颜值，偏要靠实力。这或许说的就是依维柯。”蔡海建说，“家人喜欢依维柯欧胜，不只是因为外观，其动力之强劲也是值得称赞。”论动力、车辆对复杂路段的适应性，依维柯当仁不让是行业领先者。2017年年底上市的依维柯欧胜再次升级。F1A铂金动力，功率达90KW，最大扭矩可达320N.m，动力强劲。

蔡海建告诉小编，他买的这款依维柯车型，不仅自己喜欢，老婆和孩子也喜欢。“当时我们一进入4S店，就相中了它。它的U型前脸真的很漂亮，像一个笑脸的形状。俊美的正脸，前突后翘的动感风格，带有越野者的风范。内饰则与家用中高档轿车有的一拼，我老婆孩子都很喜欢这款车。节假日的时候，我经常开车带他们出去走走。”

目前为止，蔡海建的这辆依维柯欧胜行驶里程已超过11000多公里。“用这款车跑运输业务，真的很方便。即使用这辆车装两吨多的货物，由于这车体型大、底盘高，跑起来非常平稳，在高速上提速、超车感觉非常快。”看来，蔡海建此番选对了车，依维柯欧胜的各方面性能表现都很令人满意。当然，这也说明在事业上，他选择了一个好搭档。

他口中这个“跑”，不光是夹上皮包联系买家，还要送货上门。小型批发生意，有时就是要讲实惠。拉上客户，载上货物，做单送货两不误。这些事，生意经里没有写，但老板们把它们写在了创业路上。

从南通经销商交广汽车销售公司工作人员手中接过钥匙的刹那，蔡海建就为自己的事业铆足了劲。在他看来，从事五金批发生意，不光要做“坐商”，还要做“行商”；跑赢供应链，就等于跑赢了竞争对手。从供货方到需求方，蔡海建都要照顾到。“我经常开车跨市跑，上海也经常去。”

“在城配领域，城市对于货运车辆的要求越来越严格。不论是专业物流运输还是小型商贸配送方面想在天津做点小生意怎么办，封闭式的厢式运输车越来越成为中流砥柱。”蔡海建告诉小编，在购车前，他仔细了解过依维柯产品。“依维柯汽车在物流配送圈里一直有着响当当的名号，并不是其他品牌能与之相提并论的。”

在江苏南通做五金批发生意的蔡海建，他的座驾是一款蓝色的依维柯欧胜物流车。据他回忆，他第一眼看见这款车，就如同见到多年老友一般亲切，亮丽的北极光蓝色还给他一种舒适的感觉。人生最美如初见，然后他就选择了它，而事实也证明他的选择是正确的。

马文山现在月均收入在一万六左右。领航蓝牛王的燃油经济性也是他向公司炫耀的资本，“我这辆蓝牛王自买回来就加了800元的油，跑了1100公里还有富余，合着也就是一公里7毛钱的油费。”

目前，马文山每天在泰安市里配送4～5趟器材，在他们运输小圈儿里是出勤率第一。他将这归功于领航蓝牛王的两大优势，一是车子的承载力，“整个车架质量好，底盘结实，满载一车也是又稳又快。”另一方面是车的超强动力，“匹配欧康发动机和采埃孚变速箱，朋友当时就说这套组合是黄金动力，我跑五趟就得到了验证。尤其在遇到坡路时，车子爆发力很大，发动机丝毫不‘肉’，爬坡很轻松，在平路上超车是常有的事儿，运输效率有保证。”

驾驶室的静音效果也让马文山竖起了大拇指，“相比于其他车型发动机的轰鸣声，蓝牛王发动机的噪声简直就像一只蜜蜂发出的嗡嗡声。在这样的环境里开车也是一种享受，心情好啥都美。”在马文山眼中，领航蓝牛王就是时代赋予他最好的礼物。

现在遇到了领航蓝牛王，马文山开启了逆袭人生。“运输、装卸我全包了。”得益于领航蓝牛王行业首创的减震座椅，马文山在出入坑洼路段也有很好的驾驶体验，“这车的座椅有多向可调节功能，我走到特别陡的路段就调节到最舒服的角度，这样就可以缓解由于震动造成的腰酸背困。身心不累力气就多，干就完了。”领航蓝牛王重拾了马文山的干劲儿。

“年轻时我不注意身体，甩开了膀子干重活，导致这几年只能开车跑短途运输。没开上领航蓝牛王之前，我只负责送货，基本没有精力承揽装卸货。以前开的那几款车没有一辆在驾驶舒适性上让我满意的，像我这种短途运输跑的基本都是下道，颠簸路段随处可遇，跑一整天下来身心疲惫，两天才能缓过来。”

马文山向老板推荐了领航蓝牛王，“在我跑运输五年见识的车型当中，领航蓝牛王绝对是颜值最高的，整个前脸设计就是牛气冲天，前挡风玻璃宽敞明亮，两个大灯也特别显眼，这样的车开着做生意岂不是倍儿有面子。”老板被马文山说动了，带着他一起去4S店看领航蓝牛王。

去年10月，马文山入职堉承坤和工贸有限公司婚庆加盟公司排行榜，负责给合作厂家配送公司加工的油箱、变压器等器材。他接手的那辆卡车由于常年重载，已经被“折磨”得面目全非，“咱这人好个面子，开着这辆车实在是难受啊，但是也只能忍着。”马文山默不作声开了四个月，没想到年底公司老板突然提出要换车，这让他很兴奋。

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