其实相比不少城市地区限制三轮车上路，乡镇地区市场对电动三轮车的需求会更大一些。经销商想在有限的市场中进一步提升自己的销量，一定要将上述4件事做好。坚持以产品品质、售后服务为先，相信即便在乡镇地区卖三轮车，也有源源不断的生意可做。

而门店形象较好的先不说成交率如何，至少顾客是愿意进店看一看的。加上现在消费者收入水平的提升，顾客都希望自己花同等价钱可以享受更优质的服务。

最后一个要素就是提升门店形象了，不少经销商觉得在乡镇地区卖三轮车，店面形象不是那么重要，这个观念就大错特错了。其实无论在什么区域，店面形象决定了顾客是否会进店消费。那些门店看上去破烂不堪的，总让人觉得里面售卖的产品也不怎么样。

电动三轮车与电动两轮车有所区别，尤其是三开货运车型，长时间载重骑行很容易出现小故障，即便三轮车头部品牌也会出现这类情况。这时候门店售后就显得格外重要了，出现问题及时帮顾客解决，这样才能提升顾客满意度，在乡镇有了口碑，自然就不愁生意了。

农村三轮摩托小生意怎么做

其实乡镇地区售卖杂牌车的情况还是比较常见的，相比品牌车辆而言月子会所加盟哪家好，卖出一辆杂牌三轮车经销商或许赚得更多，但是杂牌三轮车零部件基本都是拼凑而来的，不仅质量不过关，还存在安全隐患，对经销商而言售卖这类低价车是没法长远走下去的。

现如今三轮车也进入规范化管理时代，有目录、有资质、能上牌的车辆才能合法在市场销售。那些低价车也许利润空间会更大一些，但是质量与售后都无法保障，一旦出现事故的话对门店经营是不利的。

当然除了三轮车品牌在发力外，对于经销商来说下半年也是卖车的好时机。不过由于整个市场进入白热化阶段，对经销商而言竞争也在不断加剧。尤其是乡镇三轮车经销商，不知道如何在有限的市场中提升销量。事实上只要经销商做好这4件事，即便在乡镇地区卖三轮车也不愁生意。

随着789传统旺季的到来，三轮车品牌都开始忙碌起来。有品牌在全国终端市场发起活动，有品牌接连推出新品，希望为旺季“添一把火”，抢占更多市场销量。

三轮车卖不出去，是因为砖家们要禁止三轮上路，生意不好现在加盟干洗店赚钱吗，你可以找这些砖家

现如今，无论是厂家之间的竞争，还是经销商之间的竞争，都已经到了你死我活地步，在这样的环境下，只有坚持好品质，好服务，好口碑，用长远的眼光做长久的发展才能立于不败之地。

看到这我居然无语了。卖，罚，禁，没收，坑穷。

店面形象其实就是第一导购，尤其对陌生的顾客来讲，店面形象就决定了他对品牌和产品的第一印象，就好比我们看陌生人会从他的穿着和言谈举止来判断它的身份地位一样。所以如果你所经营的品牌在当地不是特别的响亮，就更应该通过提升店面整体形象来影响顾客的第一感觉。好的品质加好的形象，即使顾客对你的品牌闻所未闻，也不敢贬低你的产品。

由于目前市场惨淡许多乡镇经销商开始经销低价车，试图以价格优势挤占市场份额，虽然短期内能够取得一定效果，但肯定不长远。低价车大都是一些杂牌厂家通过采购劣质配件组装而成，性能不稳定，安全隐患较多，如果频发出现质量问题或安全事故，带来的负面影响会更为恶劣，所以经营低价车存在着诸多风险。

不管多么好的三轮车，都不能保证百分百不出现问题，售后服务就是对这类情况的保障措施，问题发生后能够得到及时有效的解决，能够提高顾客满意度和对经销商的信任感，从而树立良好的口碑，增加回头客和转介绍的顾客。相反，如果顾客对售后不满，会利用这类问题加倍为你制造负面影响，一传十十传百，让经销商在不知不觉中损失更多的顾客。这就是为什么服务行业有的人生意越做越好，而有的人生意越做越差的原因。

由于众所周知的原因，三轮车销售已经过了高速增长阶段，如今已经进入了优胜劣汰的局面，市场竞争激烈，对经销商的生存和发展提出了考验。在这生死攸关的时刻，乡镇三轮车经销商该何去何从，2018年下半年重点做好三件事，定能带来很大的帮助。

当然有的买了小轿车的，也会把自己的小轿车当作出租车，像这路边停着的小轿车就在拉客，司机说7公里一个人15块钱母亲在家附近做点小生意，但是没有一个人坐的，基本上都在等进入农村的班车。

现在天气还不是太热，正是出游的好季节，赶在进入盛夏之前，很多人都会出去玩一玩，这就是在景区拉客的营生，旁边的两个男女是来玩的，问坐这个有蓬的三轮车需要多少钱。

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