小霸王系列是东风小型车里的经典产品，历经长久时间和市场检验，在行业里积累了一定的口碑。对于刚刚迈入社会的新生代创业自营青年来说，凭借着大品牌大口碑产品力、成熟大气的外观、简约实用的配置、成熟稳定的底盘和动力链以及不足4万元的售价等“标签”的东风小霸王W08，十分值得成为您创业路上的“第一辆车”。（文/张夼源）

车辆轮胎采用了175 R14LT型号的东风DS602轮胎，后桥采用单胎设计，虽然不如后双胎车型的承载能力，但在性价比、燃油经济性、行驶灵活性等方面却有这极大的优势。

底盘方面农村创业团队拍照app，车辆配备了前6后7的板簧设计，车架尺寸为140mm，前桥允许载荷为1080kg。油箱采用了复合材质，有助于降低车辆自重。

变速箱使用了成熟的蒙沃MR63 5挡手动变速箱，五菱柳机+蒙沃的这套动力链在很多汽油小卡、微卡以及轻卡上都有所配备，市场口碑和产品可靠性方面无需担心。

做小生意买哪种微型小货车

这款发动机是由五菱柳机与国外知名的电控系统企业西门子联合开发的具有国内先进水平的微型汽车发动机，技术成熟可靠，保有量大，能够满足孙同学基本的用车需求。

除了中控的储物空间之外，车辆还配备了杯托、副驾驶手套箱等储物空间，我们卡友可以将随车携带的手机，票据，水杯，小工具等物品分门别类的放置好。

车辆采用直通式的中控台设计，两侧设计有空调的出风口，中控上部配备有多媒体系统，中间为储物空间和前后雾灯的开关，下方设置了手动空调的调节区域。如果您对导航、影音系统有一定的需求，可以在多媒体系统和储物空间位置设置一块中控大屏，提升您的用车便利性。

车辆的内饰采用了简约风格的设计，三幅式方向盘大小适中，握感良好；车辆仪表盘采用双炮筒机械仪表+液晶屏的形式。左侧为机械转速表，右侧为机械时速表；中间上部为车辆状态显示灯区域，中间下部配备有油量，水温，里程显示的液晶屏。

车辆座椅宽大厚实，包裹性不错，并且具备一定的支撑性和舒适性，提高了驾乘者的乘坐感受；座椅材质采用了织物的材质，织物材质表面不易破损，并且坐上去感觉更稳不易打滑，而且透气性更好。

车辆搭载了2.7米级别的栏板厢体；整车重量为1.33吨左右，额定载重量为1.245吨。这样的装载能力放在2.7米单排栏板微卡车型中还是很有竞争力的。

车身尺寸方面，实拍车辆的车身长度为4.594米，宽度为1.63米，高度为2.055米。轴距为2900mm，前轮距1434mm，后轮距1355mm。

车辆采用了分体式的大灯设计，车辆中网两侧集成了远近光灯和转向灯，光源采用了卤素光源，雾灯被单独设立在灯组下方的保险杠的上部。

实拍车辆配备了双雨刮的设计，后视镜采用了小型车常见的单体后视镜，后视镜外壳采用亮面塑料材质，不仅维修更换的成本低，而且亮面设计的后视镜也颇具质感。

车辆的进气格栅采用了熏黑的六边形的设计，三条镀铬饰条延伸至两侧的灯组位置，中网中部为经典的“双飞燕”东风标，显得车辆十分精致。

对于“90后、00后”来说，十分在意车辆的视觉观感，而这款东风小霸王W08可以很好的满足年轻化卡友对于车辆外观的需求。小霸王W08的前脸采用了十分圆润的设计，颇具运动气息。再加上凌厉的不规则形状的灯组，显得非常时尚运动。

在车辆选择上，小编推荐了一款来自于东风小霸王的W08 91马力单排小卡，车辆的指导价仅3.85万元。那么这款车如何满足孙同学此类用户的用车需求呢？我们一起来看！

微卡，小卡车型凭借更低廉的售价、灵活的车身、不俗的承载能力等特点；在很多城市、乡镇细分市场运输中，保有量不断上升。所以对于车辆的选择上来说，小编推荐孙同学不如购买一款微卡产品从事自己生意的运输工具。

● 基于孙同学的需求，小编更推荐微卡车型：作为曾经的“城配之王”，拥有着优秀的承载力和产品可靠性，蓝牌轻卡曾经一直作为冷链，百货，蔬菜水果城配运输的不二之选。然而随着“大吨小标”、“合规化”等标签的加诸，轻卡的政策不断在收紧，管制也在越来越严。

产品售价便宜：由于成本、销售体量和客单价利润等因素下，孙同学没有办法承包配送车队，只能自己购买车辆进行运输，由于刚踏进行业，受到“启动资金、工作经验”等因素的影响下，车辆选择首看性价比。

选择蓝牌车型：6米8，9米6，牵引头等车辆对于司机经验和技术有一定的要求，小编给刘同学说，“入行门槛低，C证就能开”的城配车辆是现如今新生代的城乡创业青年进入运输生活的第一站路。

1，货物运送情况：孙同学从位于西安市临潼区三里河地区装取老家水果，运送至西安市长安区南大学城内的“生活服务配送平台”。综合里程大约为50公里左右。

前段时间，小编结识了一位刚刚毕业的孙同学。在与之聊天时，他说朝九晚五按部就班的生活并不适合他，孙同学决定在学校周边建立一个面向大学生的“生活服务配送平台”，主营业务是自己老家的水果。虽然孙同学在“进货端和零售端”都有门路，但是在运输车辆的选择上却犯了难。

【卡车之家 原创】如今，越来越多的90后、00后等新生代青年不愿迁就于内卷漫延的职场，也不甘心平庸和躺平，更愿意通过努力，自己创业当老板，听起来更具有挑战性和成就感。

如今创业已经成为当今时代的潮流，加上国内轻卡解禁正在慢慢放宽，未来将需要大量的这种轻货来代替微面车。微卡的出现也是国内车型属性细化的一种表现，以高承载、强动力、大空间、优配置的硬核产品力，给用户带来“能装给力，多拉快跑”的货运体验。

除了同级领先的舒适表现，长安星卡PLUS更结实耐用。货箱板通过冲压成型，货箱板加强加厚，边板最大厚度51.8mm，而且货箱内部配备了338*86mm加强筋。另外，该车原厂就配备了1636mm的龙门架，截面宽度达到45mm，可以用来防止急刹车货物惯性对驾驶室的冲撞，同时更利于固定货物，对用户来说更加安全实用。

充足的动力表现和强大的装载能力，已经让长安星卡PLUS能在同级车型中脱颖而出了。那么微卡作为一款“工具车”需要舒适吗？答案是必须的！长安星卡PLUS的内部乘坐横向空间达到了同级领先的1481mm，头部空间达到103mm。而双排座车型坐在后排头部和腿部都能拥有一拳的空间。在中控屏上更是搭载了同级独有的10.2寸中控屏，搭载倒车影像和倒车雷达提示功能，支持手机映射功能使用更智能便捷，同时车辆配置了双USB，均支持2.1A充电，充电更方便。从设计和配置上，不难看出长安星卡PLUS作为一款工具车，但在驾乘舒适性上甚至能比肩同价位的乘用车。

俗话说"富都是装出来的"，这话形容人或许不够贴切，但是形容车一定没错。一款能给消费者带来财富的"致富车"，其乘坐空间和装载能力一定得满足消费者的需求。微卡相比微面有着开放式的后斗，因此有着更加灵活的装载空间，考虑到用户的多种货运使用场景，长安星卡PLUS拥有单排座和双排座两种版本，单排座的货箱尺寸为3320*1660*380mm，双排座的货箱尺寸为2600*1660*380mm，属于同级最大的货箱，货箱不仅更宽，也更长互联网创业需要提供什么手续，这意味着能拉更多的货物。单排最大额载1495KG，双排最大额载1190KG。运输能力完全能满足用户的不同拉货需求。

而1.8L车型拥有最大扭矩180(N·m)/4400rpm，低速性能提升18%，这意味着不仅跑得快，更能“拉得动”。无论是满载运输，还是山区坡道路况，都能满足用车需求。用“多快好省”来形容长安星卡PLUS的动力表现，可以说实至名归。

如果用一个词形容消费者对于动力的需求，就是“多快好省”这不仅要拉得动，更要跑得快。为了更好的满足市场需求，长安星卡PLUS采用了行业首创的三菱动力+爱信变速箱组合，提供了1.6L/1.8L双动力组合。最大功率102KW，最大马力139匹，空载百公里加速仅为15.42s。更快的起步得以满足城市频繁走走停停的工况。

时尚仿佛与货车从来不沾边，但长安星卡PLUS作为“破局者”打破了现状。大面积的黑色中网，让整个前脸看起来更有力量感。不规则造型的大灯摆脱了传统轻卡方正的设计，赋予了一些时尚元素，如果只看正脸相信大多数人会认为这是一款SUV车型。即便长安星卡PLUS是一辆微卡，但作为“致富工具”该有的姿态必须要有。

一直以来，长安星卡在国内微卡市场中有着出色的口碑和销量，如今，全新的长安星卡PLUS到来，更是在长安星卡车型的优势上进一步升级。

随着货运场景日益丰富，传统的微面难以满足用户日益升级的货运需求，说起城配短途运输，很多人除了皮卡以外会想到微卡，微卡的主要特点就是车小又能拉，尤其适合游走在城市的大街小巷中。但是对于微卡车主来说，总是希望一趟车能够拉尽可能多的货物，或者能带几名随行人员方便装卸，所以货箱更大的双排微卡就成了时下城市内货运的最佳车型。

同时在货厢这里有两个小细节，星卡PLUS上装仅有单排绳钩。而荣光新卡则是双排绳钩，并且相较于星卡PLUS龙门架固定在驾驶室上，荣光新卡龙门架、货厢一体式设计，无疑会更加安全耐用。

而在整个微卡车型市场中，车型和品牌同样不少，但有两个品牌是绕不过去的，它们分别是五菱汽车和长安凯程。对此本文也挑选了这两个品牌下的两款主力车型，希望通过对比，来让卡友们更直观地确定哪款车型更适合你和你的用车场景。

【卡车之家 原创】对于买车家用的部分卡友们而言，购车低成本支出是重中之重。在繁杂多样的商用车市场中，微卡车型因价格便宜、通过性好农村污水处理装置创新创业，而被不少家用场景的卡友所青睐。

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