为什么要挨着大型商超呢？因为逛商超人的消费力度是大于菜市场的，多为年轻人，逛完超市在附近吃个饭的可能性很大，同时大型商超都有亲子游玩区域，不知晚上，白天也会有老人带孩子来玩。我们又能抓住孩子作为纽带，来刺激家庭来你的饭店消费。就是大型商超为我们筛选了人群，使人流更精准。

孩子出现在哪里，你的饭店就开在哪里。所以，如果叫我选择开店位置。我不会选择公交地铁站，不会选择菜市场，我会选择较大型的商超附近，社区幼儿园附近。街边有摇摇车等等孩子爱玩的东西附近。

这里说一下我个人认为什么样的地段符合餐饮品类。就是能满足”三全一小“三全只全时段，早中晚都可以吃。而一小呢，就是整个社区餐饮的关键，小孩。就比方说早餐，可能有的年轻人为了多睡一会选择不吃。可是如果你有了孩子，总不能让孩子不吃早餐就去上学吧，那你是想起一个大早来做早餐，还是为了多睡一会带孩子去吃早餐，选择就很明显了。中午如果老人小孩在家，孩子想吃的外面的菜，老人不会点外卖，就又会选择你的饭店。到了晚上，大人下班晚，没时间做饭，就又会带孩子到你那里吃饭。所以孩子才是你社区餐饮的关键点。

地铁附近能做什么小生意

没错，人流是很大，这就是思路打开的一种表现，但是你有没有考虑到人们到菜市场是干什么呢？是买菜，是为了做饭。既然他是为了自己做饭，那他还会考虑饭店吗？所以菜市场人流虽然大，但是不精准。

这么说吧，公交地铁站人流集中的时候，就是早晚。午餐基本没人会专程坐地铁公交来吃饭。甚至晚餐也不会太多人。到店消费主要集中在早餐。而早餐最省钱的方式是推个车售卖，而不是开店。最后结果可能就是，你花着高价房租开店，而你每天最大的收入是买早餐。甚至早餐减去成本之后还没有路上卖鸡蛋灌饼的小推车挣得多。你难受不难受？就算又午餐晚餐外卖正斗加盟，但那都不是收入的大头。总结，公交地铁附近开店性价比不高。

不过，青年路地铁站附近原本就是东四环外的成熟商圈。地铁站东北角是11层高的朝阳大悦城，商场地下一层与地铁口相连，内部有面包房、奶茶店、熟食店和多家餐饮店面，并开设了一家带有就餐区的大型综合超市，乘客出站后，可以很方便地进入商场就餐购物。而在地铁站西侧，距离地面出站口外约50米的商业楼底商，也已经开设了一家便利店和一家烟酒超市，沿街还有主打肉饼、驴肉火烧及四川小面等多家便民小吃店铺，竞争十分激烈。

青年路地铁站周边以居住区为主，周边有珠江罗马家园、天鹅湾、星河湾等多处大型住宅小区，以及连接姚家园、甘露园、北京朝阳站等方向的公交线路。目前，青年路地铁站工作日每天进出站量约在8到9万人，属于6号线客流量较大的车站。

青年路站所属呼家楼站区站区长张卫东介绍，在便利店开业前，车站已对消防安全设施进行了排查，并对便利店开业之后的客流进行了系统分析，同时对车站客运组织进行了优化。在选址上，这家便利店选择了人流量相对较少的西站厅，确保开业之后不会影响乘客进出站。

北京地铁增值服务部管理副部长齐燕介绍，此次开设的三家便利店，都在显著位置和食品包装上贴有“请勿在车站内饮食”“严禁在车厢内饮食”的提示，让乘客安心享受优质服务的同时，遵守文明秩序，共同营造良好的出行环境，让更多的乘客获得美好的出行体验。

为了服务赶时间的乘客，便利店内还设置了一排智能提货柜。未来乘客在搭乘地铁时就可以提前在手机下单，下了地铁，就可以通过扫码打开提货柜，提取到购买的商品，减少了排队等待的时间。提货柜内还安装了紫外杀菌和加热装置，确保了食品安全卫生。

记者注意到，这家便利店售卖的商品主要为鲜食产品，覆盖盒饭、沙拉、三明治等冷藏食品，同时提供艾窝窝、茶叶蛋和炒肝等特色小吃。此外，店内还提供热咖啡和豆浆等现做热饮。无论是早中晚三餐还是下午茶，乘客都能购买到合适的定制美食。除了鲜食之外，便利店内还提供雨伞等日用品，满足乘客雨天的出行需求。

“终于能在地铁站里买到东西了，这对于早上赶地铁的乘客来说比较方便。”今早，刚刚下地铁的李女士走进便利店，购买了一杯美式咖啡后离开了地铁站。

地铁站内便利店今天开始营业了！从今天起中国第四次互联网创业浪潮，6号线青年路站、7号线菜市口站、5号线和平里北街站内便利店开始试点营业，为乘客提供多种零售服务。

北京地铁公司为了进一步改善便利店的营商环境，可以说是煞费苦心。齐艳说，为方便各个商家每日送货，地铁公司研究制定了专门的方案，在指定时段让商家使用电梯，既确保安全运营，又能为商家提供便利；为了帮助商家扩大宣传，让更多的乘客知道便利店，地铁站里还专门录制了广播，提醒乘客便利店的位置和营业时间。

齐艳告诉北青报记者，许多车站的便利店通过“微手术”的方式，将不是传统意义上的大客流车站变成了经营能力很强的车站。比如，改变导流围栏等车站设施，重新设计客流动线，使乘客更易进入到便利店进行消费，真正享受到方便快捷的服务。另外就是要做好“地面”和“地下”的服务功能的互补。位于郝家府的便利店因为附近“地面”上缺乏足够的便民设施，也很受欢迎。

“经过一段时间的经营，我们发现要想把北京地铁的便利店从‘开得了’向‘开得好’迈进，还需要解决很多实际问题。”齐艳介绍，实践中发现，大客流地铁站内川流不息的客流不一定都会去便利店，如何将地铁内的大客流有效转化为进店消费客流，“动线”的设计在便利店导流中非常重要。

店开了，经营得如何呢？在走访中，北青报记者发现，地铁便利店因为面对的都是地铁乘客，与地面便利店的经营情况完全不同。比如，一些大客流地铁站，如果便利店的位置不是设置在乘客通行的必经之地，真正进店消费的乘客并不多。

面包、三明治、咖啡、酸奶……在地铁六里桥站的便利店内，食品、饮料摆满了一排排货架。北京地铁增值服务管理部副部长齐艳介绍，去年7月，北京地铁公司在和平里北街站、青年路站以及菜市口站试营业三家便利店适合农村妇女在家的创业，截止到去年12月底，像这样的便利店，在北京地铁全路网一共有130多家。

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