神州专车将全部使用神州租车自有的租赁车辆，并和专业化的驾驶员服务公司进行合作，为每个客户提供了高达100万元的安全保障。同时推出多种优惠活动，为用户提供“不仅安全，更加便宜”的出行体验。
神州专车司机加盟条件
神州专车定位于中高端群体，主打中高端商务用车服务市场农村小伙坚持自己的创业，易观国际的最新数据显示神州专车国内高端客户数位列行业榜首，与传统的出租车有本质区隔，两者相互补充并为用户提供更加多元化的出行方式。
神州专车采用“专业车辆，专业司机”的B2C运营模式，车辆均为来自神州租车的正规租赁车辆，并和专业的驾驶员服务公司合作，再加上百万安全保障，为每位乘客提供安全、舒适、便捷、贴心的出行体验。
4.持有C1及以上驾照，驾龄3年及以上，且熟悉本地路况，司机持身份证及驾照原件直接到现场报名，并参加面试，面试通过人选，一周内通知办理入职。
神州专车是一款专车出行应用软件，可能很多司机有兴趣想了解一下怎么加入，神州专车司机怎么加盟?在此就为大家介绍一下详细步骤，赶紧进来看看吧!
财经网认为，目前滴滴之前虽然发生多起恶性案件，但是整改之后，已经给行业树立了较好的安全规则标杆，为了提升网约车行业的整体安全防护水平，各个平台应该进行相应的改进。
本次测试让测试人员感受最深的就是安全管理和安全设置问题，滴滴经过整改之后，司机安全意识和车内安全设施，以及APP端的安全功能选项要高于其他平台，其他平台虽然也升级了APP端的一键报警功能，但整体安全水平参差不齐。
通过本次北京范围内的专车测试，测试人员感觉各平台整体管理水平尚可，只有神州专车平台各方面问题较多，其中涉及车内卫生、司机培训、安全设施不足等问题。此外，各平台的专车收费标准不一，首汽和易到相对收费较高，但滴滴高峰时段有加价情况。
平台要求滴滴专车司机统一服装，统一话术、车内脚垫等配置都统一一样，每个月都有培训;司机全程系安全带，车内环境整洁，无额外装饰;体验过程中，播放系统不播放声音，非顾客要求不主动聊天;配有给乘客的纸巾和水。
同样在晚高峰的18:00，体验员在滴滴APP约车从泛利大厦到朝阳大悦城，滴滴专车在10秒内接单，10分钟后到达。交谈中得知，滴滴目前对安全问题非常重视，专车司机每天早起被要求拍人(司机)、拍车牌(有规定角度)、拍车内装饰传至平台监测，若没有则扣分。每次结束订单要进行人脸识别，检测是否是本人，否则无法再接单。
与司机交谈中得知，神州专车并没有安装录音和录像设备，司机表示，自己是非加盟司机。司机着装很正式，西装为标配，司机解释为公司的统一要求，司机每天造成起来都会往群里上传照片，包括自己的和车的照片。神州专车司机服务水平和车内情况给体验员印象较差，感觉车内司机私人物品较多。
曹操专车整体体验良好，司机和车辆均有标准的装束和标识。车辆不提供纸巾和饮用水等服务，在安全方面车辆安装了录音设备。曹操专车提供了电子发票和纸质发票邮寄，纸质发票需要200元以上可以免邮费，电子发票没有限制，笔者在申请电子发票后，邮箱顺利收到电子发票。
根据首汽司机介绍，首汽车辆从很早开始就有录音设备，录音仅存24小时后，过时后自动抹去，无车内录像设备。司机表示，录音的初衷是以防车内发生口角纠纷。
整个乘车期间，体验员感受较好，在交谈中，司机能够耐心地回答体验员的相关问题，当体验员不主动聊天时，司机保持沉默，专心开车。
易到可以议价，司机和车主都还可以选择议价，最终如果议价成功，列表页显示就是和司机议价后的金额。车上有录音，录像设备，在司机一侧左上角，两个设备，如发生纠纷事件有关部门可以直接调取。
易到的专车为(舒适+豪华)车型一起叫，平台采用司机乘客双选机制，司机师傅可以选择接哪一单，用户在众多接单的师傅中选择自己想让哪个师傅接单。18点约车只有一位奥迪车主接单，财经网专车体验员选择了这位师傅的车。(价格也比舒适型预估的高，但这是约车专员自主选择的问题。)
在北京市场中，各个网约车平台都有各自的计费标准，财经网在各个网约车的AAP中都能找到各个平台的计费规则，5个网约车平台均做到了明码标价。其中首汽、神州和曹操平台采用一口价的模式，用户输入起点和终点之后，系统会根据时段自动计算出行程预估价格，滴滴在非高峰时段执行一口价，在高峰约车人数较多时，会根据用户排队情况建议加价。测试中最有意思的是易到，用户叫车后，系统会显示所有希望接单的车辆信息，用户可以根据需求从中选择，此外易到APP还有议价功能选项，用户可以和司机在成单之前进行砍价。
在测试中我们还发现地图定位不准的情况，测试人员在朝阳门泛利大厦附近约车，易到、神州平台显示定位失败或定位偏差较大，滴滴系统使用地图定位最准，首汽约车地图定位有较小的偏差。
通过和曹操专车的司机交谈得知，目前公司在北京运营车辆不足300台，目前APP端对用户约车使用了电子围栏，在三环外用户无法看到曹操专车。
财经网派出5路人马，从早8点到晚10点将一天分为14个时段，每小时对5个网约车平台执行一次约车任务，实际测试发现，时间方面，早晚高峰相比其他时段约车成功时间更长;地点方面，北京四环以外地区约车时间较长，其他时段，除了曹操平台外，各平台基本均可实现秒接单。
目前对于车内录像，很多司机和乘客的接受度较低，认为车内不属于公共空间，录像会侵害个人隐私。就此交通执法部门表示，支持网约车内安装具有录像、录音等功能的车载设备，此举能更好地保障车内安全，同时为纠纷出现时的判责提供更好的依据，有助于交通执法部门取证。
滴滴目前在逐步启动车内专用录音录像装置试点，在征得司乘双方同意后进行行程中的车内录像。行程中，车内录像不仅有助于营造文明的出行环境，也能为平台判责提供更多依据，这将有助于辅助解决司乘纠纷问题，降低司乘冲突，提升平台内司乘用户的行为规范和文明诚信，并监督司机服务质量。
财经网认为行程中的录音和录像保护是网约车通过技术手段实现安全的重要措施，滴滴相关业务负责人向财经网解释，滴滴APP中关于“行程录音保护”进行了三点规定，第一，录音只在车主端完成，不会占用乘客流量;第二，采取录音的原因在于保障纠纷取证，预防潜在冲突;其三，录音将加密保存，如无纠纷7天后自动删除。同时，若设备被异常拆除，系统将触发异常服务报警，影响司机服务。
业内人士认为，除了提高驾驶员和车辆的准入门槛，加强对驾驶员进入网约车行业的审核和监管之外，新技术也是完善和加强网约车智能安全管理的有效手段，能有效保障车辆行驶过程中驾驶员和乘客双方的安全。
由于大众出行对于网约车安全的关切，安全测试为本次测试的重点项目，在体验评测的5个网约车平台中，大部分网约车安装了录音设备，部分网约车还安装了录像设备，但财经网也发现神州专车没有安装任何的录音、录像设备，而且在和神州专车司机聊天中获悉，神州对于加盟车准入门槛不高，只要车辆达到要求，参加一个网约车从业司机考试，成绩超过90分就可以成为神州专车司机，考试不限次数，该司机考了3次达标。
本次体验式评测模仿用户日常约车行为，从早8点到晚10点将一天分为14个时段，每小时执行一次约车任务，选取了北京网约车主要平台：滴滴、首汽、易到、神州、曹操5个平台进行测试，每个平台分配一名约车测试专员，为了尽量避免因车辆差异造成的测试偏差，本次均选择各平台专车进行测试。
经过本次调查发现，北京网约车在不同时段内的约车效率存在差异，其中曹操专车由于投入市场车辆较少，存在约车困难问题，滴滴专车在乘车高峰时段存在系统加价问题。但是体验中最为突出的是安全问题，不同网约车平台采取的安全措施标准差异较大，例如神州专车没有配备录音、录像的相关的设备，安全防护水平较低。
随着国家有关部门对滴滴进行的进驻式安全检查，滴滴也对自身业务，特别是涉及安全的业务进行了不断的整改。经过3个多月的整改之后，滴滴针对司乘的安全是否采取了有效的防护手段，其他网约车平台是否也在同步提高自身的安全防患水平，带着问题，财经网近期体验了北京地区的主要网约车平台，从约车效率、计费规则、车辆安全防护措施、司机综合素质等方面进行了体验式调查。
“其实干网约车挺容易的，最关键是车辆得够级别，有个20万左右的车，到公司参加个从司机的考试，考试也不难，一次考不过可以接着考，拿了证就能干了”，这是神州专车司机对财经网约车体验员的一段表述，对于这位司机来说，成为网约车从业人员最关键的问题在于车。但接连出现的网约车恶性伤害事件，车辆显然不是保证司乘安全的核心问题，关键问题在于对司乘人员的安全防护工作是否到位。
2020年5月，滴滴才宣布其网约车业务已经小幅盈利。在低端市场格局已经形成的环境下盈利尚且艰难，更不用说在高端出行这一新兴市场了。
另外，即使是“滴滴出行”这一老牌网约车玩家，也在很长一段内没有实现盈利。据公开数据显示，自2012成立以来直到2018年，滴滴公司从未盈利，6年累计亏损390亿元。截止2019年底，7年里滴滴累计亏损金额超过了五百亿，其中2018年一年就亏损110亿。
另一方面，所有新玩家都必然会直面行业巨头“滴滴出行”。作为国内最大的网约车出行公司，它布局豪华车市场的脚步也是最快的。早在2017年，它就开始涉足该领域。虽然发展的速度并不快，但背靠“滴滴”这一大平台，可以共享数据和资源，即使不盈利也能持续发展。
一方面，高端网约车市场投入成本大、定价高、用户受众面小。首先，平台要提供足够数量的豪华车型，例如奔驰、林肯、宝马等豪华品牌。其次，还需要提供各种细致入微的服务。这就涉及到车型投入成本、人力培训成本等投入。这时候，对于原先主机厂出身的玩家而言，是占有一定的竞争优势的，例如宝马、戴姆勒，至少在车型投入上的成本可以大大降低。
犹记得，2018年12月，宝马中国在成都正式开启了宝马ReachNow即时出行高端网约车服务。据悉，宝马网约车虽定位高端，也面向公众开放，同时也可为高端商务或旅行人士提供新的出行解决方案。然而，仅坚持了一年零一个月后，宝马就关闭了所有网约车业务，黯然退出了中国出行市场，这也标志着国内首家外资网约车出行平台正式宣告失败。
“相比起竞争对手的说法，我更愿意用合作助力转型来描述和租赁汽车公司的关系。目前已经有不少租赁公司前来谈合作，希望通过合作，帮助它们将资源挪至线上，共同做大高端出行市场是我们共同的愿景。”顾涛说。
互联网技术还能够建立起高效的数字化服务能力。1月21日，梵克雅宝大赏在上海举行，“耀出行”派出150辆超大规模奔驰豪华车队。借助互联网技术，系统后台对每一位乘客的上下车时间都有清晰的数据记录，方便后期复盘清算。“在没有互联网化的大规模高端出行服务公司以前，我们一般是与多个租赁公司共同合作，光对账就要对一个半月，很多关键细节都无法及时确认，比如是否接到客户、服务时长等。”梵克雅宝的相关负责人说，有了专业的服务公司，工作效率和质量都得到了大幅提升。
而通过互联网大数据技术，整合资源并优化订单配置，就可以实现车辆及订单的共享化，提高利用效率。同一辆奔驰，不必局限于酒店的客户，还可以为机场服务、为银行客户服务、为企业服务。原本这辆车一天只能干1单，现在可以干5单。在没有互联网技术介入之前，该酒店到萧山机场的行程成本为1000元，那么经过提高车辆的利用效率，同样的行程则只需要200元。“随着互联网技术的应用，车辆以及服务运营效率得以提高，客户可以用更合理的价格提供相同服务。”顾涛说。
事实上也确实如此，国内某家专门服务五星级酒店的汽车租赁公司目前正面临着巨大的生存危机。年初突如其来的疫情，使酒店的客户数量一落千丈，导致用车需求大幅下滑。当闲置的奔驰汽车无法应对高昂的养车成本，在无法拓宽客源的情况下，公司面临破产。
“全国目前有7000至8000家传统汽车租赁公司，他们大多数仅拥有几辆，或者是十几辆豪车，为五星级酒店、航空公司、高端商务人士等提供各种各样的服务。虽然新平台崛起，这块市场大部分仍掌握在这些小公司手里，且处于一个极度分散的状态。”在顾涛看来，这些公司的接待能力相对有限，目前基本上还在采用人工调度的方式对车辆进行排期，效率低、缺乏统一的行业规范，甚至在危机来临时不堪一击。
在顾涛眼里，这是一块仍未被互联网技术改造的市场。在他看来，它虽不像快车市场那般大，但也绝非小众。正是互联网技术，使其中隐藏的需求得到最大程度释放，并实现高效率转化。
其实，高端出行的市场需求一直存在，不会因为出行平台的存在与否而改变。与大众出行的普及性不同，它比较分散，更多表现为一个线下化的传统市场。
在消费升级趋势下，各类平台对于高端出行行业服务水平的不断探索，无疑是顺应市场发展所形成的一种趋势。业内人士认为，这种探索，是为“出行即服务”的理念提供了试验的土壤。随着消费逐渐升级，人们的消费观念也逐渐从拥有出行工具转变为拥有出行服务。以消费者个人的“生活方式”为出发点，开始注重出行体验的智能化、定制化和整合一体化。
将“服务”放在首位，关照不同用户的个性化需求、重视与用户的情感连接，正在成为高端服务平台打造差异化竞争、塑造品牌形象、获取用户的重要手段。
这些企业纷纷追逐“高端”背后透露出的自强杯大学生创新创业项目，是近年来高端出行市场的巨大需求。“商旅人群、企业在高端出行方面有天然的需求，且对价格敏感度低，商务市场是我们耕耘的重点。”“耀出行”CEO顾涛表示，除了精英人群外，任何人在人生中也都会有某个高光时刻，并产生相应的高品质出行需求，比如在婚礼、接待重要的朋友、客人的时候，事实上这是一个场景比较丰富的市场。”
类似的高端出行平台，目前市面上不止一家。近年来，越来越多科技公司、网约车平台、主机厂都开始涉足高端出行服务行业。在共享出行市场竞争日渐激烈的当下，这块细分领域正在成为资本竞相追逐的新市场。
将董女士送上车，毛毯、气泡水、进口零食以及消毒湿巾纸巾等都已在触手可及的位置。司机师傅第一时间就询问了车内温度、音乐是否适宜。伴随着柔和的轻音乐，董女士又补了一觉。
一出门，她才发现外头正飘着雪。前来迎接的司机大约三十来岁，在寒冷的天气中，他撑着雨伞、佩戴口罩及白色手套，神清气爽地站立在车边等候，身上的西服略显单薄。
当然，有新人进，当然也有旧人哭。入局高端出行领域的玩家而言，面对的不仅仅是数千家长期占领市场的传统汽车租赁公司，还要面对不断加入的后起之秀，况且从历史经验来看，豪华出行领域究竟能否盈利山西省农村电商创业项目，目前还是个未知数。究竟谁能站到最后，还需等待市场的检验。
目前在市面上，继拓荒者“滴滴豪华车”，“神州专车”后，以奔驰耀出行为代表的高端出行网约车服务正在慢慢成为众多精英阶层以及部分企业的出行首选。其依靠豪华、专业、定制化的服务理念也逐渐在侵蚀传统线下汽车租赁市场。
每日商报讯 提起网约车出行，很多人并不陌生，这似乎已经成为了生活中的常规项。不过当有人告诉你，网约车司机能兼顾管家角色，为你提前点好餐，上车时还为你提供毛毯、进口零食等贴心服务，你会不会有所诧异？
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