快捷快递加盟费

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快递加盟费一般多少钱?品牌入驻费几千块钱就可以搞定,加上一些常用设备的投入,总计不到两万元。如果没有相关经验可以向平台总部咨询清楚,也可以去一些快递驿站免费帮忙打探下行情。自己真正开始立店经营的时候,一定要谈好引进快递的问题,注意包裹的责任划分,提升服务质量,保障好包裹安全,这样才能达成长期合作。

市场上的快递代收系统虽然多,但不是所有系统都适用于你。有些代收系统容易卡顿,会影响到工作效率。所以你在选择的时候可以提前试用体验一下,代收系统好不好操作,是否便捷,直接决定着经营效率的高低。选择专业可靠的代收系统,支持快递极速出入库,短信通知,问题件处理,可以省去很多麻烦。

如果你想好要做快递代收,就必须得提前考察好周边小区的情况。涵盖快递驿站一般开在小区附近,小区住户有多少,消费能力怎么样,周边有几家快递驿站,竞争压力大不大,选择什么样的模式更容易让大家接受,更能赚钱等。

快捷快递加盟费

做快递代收一定要提前对接好快递,选择第三方的快递代收平台有一定的好处,可对接的品牌更多元,但是所有快递资源都是需要你自己去引进的。在你缴纳了品牌入驻费之后,你就能享受到一定的品牌效应,在和快递员谈合作的时候也更有底气。

千万不要轻信快递代收市场一些打着不收加盟费的名号来招商的品牌,因为这类品牌往往在后期存在隐形收费或者捆绑收费。所以开始在选择品牌加盟的时候,你一定要谨慎,要再三对比,找到一个最符合个人实际需求的平台。

快递行业的加盟费高吗?如果要开快递网点,投资成本一般都是5万起步的。开快递驿站相对来说投资少一些,只需要花费1万多元,就能开设一家快递代收点。但是行业中还有一些美其名曰不收加盟费,直接免费入驻的平台,这些平台可信吗?

快捷快递,一点都不快捷,用过一次,南阳发郑州快递,省内快递给我走了七天,我都崩溃了,重要文件,发快递要的是快,你给我跑七天,我用了一次就发誓以后再不会用,不倒闭我叫你爷爷

2017-12-07 申通快递发布公告,为满足战略发展需要,构建物流快递良性的生态圈,申通当日与快捷快递签署出资合同,双方拟以自有资金共同出资5000万元设立上海申通岑达供应链管理有限,其中申通出资3500万元,持股比例占70%。快捷出资1500万元,持股比例占30%。

不过值得一提的是,记者从河南省邮政管理局处得知,经过协调,目前河南区域没有出现因使用快捷快递而导致物品积压、损毁等情况。有关快捷快递重组进展事项,大河报·大河财立方将继续保持关注。

记者就此事咨询了河南予瑞律师事务所李华阳律师,李律师表示,快捷快递因自身经营问题出现了不能履行合约的情况,属于违约在先,因此加盟商们可提出相关诉讼追究快捷快递违约责任,如果违约金不足以弥补此期间所承受的损失,则可以继续提出民事诉讼要求快捷快递赔偿损失。

5月20日,快捷快递再出公告,称重组之路面临多方困难,并将对致其陷入此番境地的申通快递发起相关诉讼,并且号召已向申通快运缴纳加盟费、保证金等费用的加盟网点依法起诉申通快递。至今双方再无消息传出。

在双方仍各执一词、口水纷争不断的时候,快捷快递相较于申通快递,显然缺乏足够的实力支撑它继续纠缠下去。4月份,国家邮政总局发布信息称:经邮政业安全监管信息系统监测,近日快捷快递在部分地区服务运行出现异常,请广大消费者谨慎使用。

此举则引发了快捷快递更为激烈的反弹,4月23日一封以吴传龙名义发出的声明出现在了快捷快递上,吴传龙着重传达了不会申请破产以及正在同第三方商谈重组、收购等事宜。

同在4月18日,申通方面在发布了一条《严正声明》:因快捷快递未按约定履行出资义务,生产经营处于半停滞状态,申通不得不暂缓推进申通快运项目。申通还在该声明中表示:快捷快递4月份的股东会议已经明确,的债权人兼持股10%以上的创始人股东吴传龙于2018年4月13日向青浦区人民法院申请进行破产程序,但吴传龙未履行相关约定。

其还在公告中进一步透露, 1月31日,快捷快递召开股东会决定清点现有全部资产并将全部资产整体出售给申通快运。3月28日,申通快递单方面宣布暂缓快运项目的推进工作,暂停发放申通快运所有物料。

然而爱也匆匆、恨也匆匆。4月18日,快捷快递在挂出《关于快捷快递暂停运营的公告》,并在其中表示:“近日申通快递单方面宣布申通快运暂停运营,这一突发事件致使快捷快递生产经营陷入困境,网络运营面临更为严峻的形势。”

在此基础上,双方合作的“申通快运”于2018年3月1日正式启动。快捷快递在其声称:“申通快运正式启动招商加盟以来,赢得了众多加盟商的青睐,快速构建了优质高效、覆盖全国的快运网络。”

彼时申通对快捷的评价还不乏甜言蜜语:“快捷快递的竞争力在于完善的物流网络、先进的信息化管理网络以及灵活的终端网络,本次投资完成以后,与快捷快递将借助各自资源优势,整合资源,充分发挥协同效益。”

缘分始于2017年8月。当日申通快递一纸公告宣布,将以自有资金人民币1.33亿元对快捷快递进行增资。增资完成后,申通快递将取得快捷快递10%的股权,申通也将成为快捷快递第三大股东。

上述信息也得到了另一家快捷快递加盟网点负责人王女士的确认。她表示:“河南区域的200多处网点基本上都停了,以前缴纳的押金和其他费用都泡汤了。”她还透露,快捷方面的态度很明确,想要拿回这笔钱就得打官司。事实上,自快捷快递全网停运后,王女士发往省外的物流业务也随之停运,现在店里的生意全靠此前加盟的另外一家物流品牌支撑,谈及具体损失她不愿再进一步透露。

记者在河南区域走访发现,位于郑州市管城区的快捷快递河南已经悄然搬出原办公区域,且无法接通。位于紫荆山附近的一位快捷网点负责人告诉记者:“自己的门店早前因效益原因关闭了。”据他所知,目前郑州的快捷网点几乎全部关停。

公开信息表明,快捷快递在全国范围内拥有员工9万多人,终端服务网点5400余个。虽然快捷快递曾在承诺将处置相关资产专门用于支付全网工作人员工资,但多方信源证明,此事儿尚未完全落实。至少在主题为快捷快递吧的贴吧上,仍然存有不少维权的帖子。

“快捷跟申通的情节,我们不想管,但入网的押金,我们确实交给快捷了。”一位快捷快递的加盟网点经理向记者透露,自己缴纳了入网押金和加盟费近三万元,手续都办过了,但如今遇上这种事情,加盟费不退就算了,入网押金也迟迟未还。事实证明,该人士的经历绝非个例。

短短半年,快捷快递在跟申通快递进行了一场“相爱相杀”之后,很快就陷入了进退维谷的处境。5月20日,快捷快递在发布公告称,重组之路面临着多方困难,并将对致其陷入此番境地的申通快递发起民事诉讼。如今一个月过去了,快捷快递仍然深陷停运重组僵局,而罗生门背后,大批网点加盟商倍感苦涩。

当然,开快递驿站是因人而异的,成本和收益上文只是做一个参考。具体需要多少投入和获得多少收入,还是要看自己的具体情况和经营效果。需要提醒的是,开快递驿站虽然时间自由,但是工作是比较枯燥和辛苦的。建议大家不要盲目跟风,先做好市场调查再开店不迟。

如果您正好经营着一家便利店,那么快递业务将为您的店铺带来大量人流,促进门店商品销售。如果您是专营快递驿站,您也可以利用快递带来的人流量去做其他的副业,如社区团购、洗衣业务、广告等增值服务等。如日均上门寄取件30人,人均消费5元,每月可获得收入4500元。

代寄收益是客户到快递驿站寄快递驿站收取的佣金,一般一件能赚3-5元(与包裹目的地、重量等因素有关)。一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等。随着客户惯的养成,越来越多的客户选择在驿站寄件。如果每天寄件大概有40件,按平均单价4元计算,每月收入4800元左右。

代收收益是快递/快递员把包裹放在快递驿站,驿站所收取的快递保管费,一般来说每件能赚0.4-0.6元。大多小区每天平均都能达到400个快递左右,按平均单价0.5元计算,每月可获得收入6000元。

这事要看你这个驿站每天多少件,可以去已有的驿站蹲点咨询下,一般每天300~2000件包裹,一个人可负责的件量最大值是500件,超出这个范围,那就得请员工了。如果需要请员工,那开多少工资则取决于当地市场而定。

电脑、快递包裹货架、桌柜、热敏打印机、监控、灭火器、门头定制,这些花费都是一次性的,如果是菜鸟驿站,需要去菜鸟自己的商城购买,如果是快宝驿站,这方面不强制,自己去淘宝买就行,好处就是自己挑选又能省下不少钱。

这块儿我个人建议如果不是开便利店+驿站,就简装一下就行,用不了多少钱,几千块挡住了。便利店+驿站的话,那是要好好装修下,这个装修成本就高了。如果是开菜鸟驿站,则需要预留足够的资金,因为他们对店面装修、门头都有严格要求。

租金的高低取决于城市,一般的小区民宅一楼的租金不高,2000元/月差不多了,如果是在农村,自家房子也能开。重点来了,一定要找人流多的地方,比如乡镇市场中心,市区中入住率高成熟的小区,也可以直接购买他人转让的驿站门店。菜鸟驿站要求专业点的店铺实际场地面积≥20㎡,小站的店铺实际场地面积≥10㎡。快宝驿站对场地面积没有明确的要求。

一般的快递平台都是需要交纳品牌入驻费的,具体需要多少要看你所在的地区,不同地区存在差异。有的平台还需要保证金,保证金会在合同期满之后返还。比如加盟菜鸟驿站是需要3000元的保证金的。而快宝驿站0加盟费0保证金0平台使用费(北京上海除外),只要下载快宝驿站APP,就能使用。

国家邮政局7月13日公布数据显示,上半年全国快递服务企业业务量累计完成512.2亿件,同比增长3.7%,预计2022年我国快递业务量将达到1225亿件,连续8年稳居世界第一!伴随着快递包裹数量的激增,快递驿站也遍地开花。开一家快递驿站,门槛低,易操作,且时间自由,备受小成本创业者的欢迎。作为新手,开快递驿站需要准备多少钱呢?

包括快递物流咨询网首席顾问徐勇在内的多名业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时均表示,开展快运业务前期就是“烧钱”阶段,快捷目前出现异常的原因多是因为资金跟不上,目前最需解决的也是资金问题。

此外,加盟快捷快递三年来,刘先生认为快捷快递还存在自身定位不准的问题,“从最开始走小货,和三通一达争夺市场,到后来发现自身不足又做大货等。”另一方面,小只能用低价来拉拢客户,在油价、人工等费用一定的情况下,收入达不到支出就会造成亏损,融资也有花光的一天。

半年前从快捷转做申通的加盟商杨先生则告诉记者,从去年底开始,快捷的问题就逐渐暴露出来,自己正是在那时候决定转做申通的。据他介绍,从去年底开始,快捷快递的网点盲区越来越多,甚至每天发出的货70%都因为网点不配送、停留在分拨中心等问题需要查件,货物积压情况多有发生。除此之外,售后服务效率也不高,用户投诉经常得不到及时解决。

这一观点也得到业内知情人士的证实。有业内知情人士向记者透露,除上述导火索之外,快捷快递从去年开始盈利状况不好是业内周知的事情,同时,申通和快捷的股权问题也一直没谈好。这都给当下的局面埋下伏笔。

“一个区域只能有一家申通快运加盟点,而原有的申通、快捷两个快递网点都想争夺,之前有不少网点出现类似争端,而没有获得快运加盟权的网点就会阻挠。”在刘先生看来,这或许也算个导火索。

在刘先生看来,原本大家对申通投资快捷、两家联合做快运是持欢迎态度的,因为快运市场有很大发展空间。同时,由于熟悉了快捷快递在全国的网点,在这个基础上做快运业务对他们来说也是得心应手。

究竟是什么原因导致快捷快递突如其来的变故?据申通快递4月16日发布的公告补充说明透露,“申通快运项目本次暂缓推进系各方股东对商业模式、运营及发展战略存在重大分歧情况下的决定,待申通快运股东协商处理后,尽快推进。”

为外界所关注的是,除了快捷自身加盟商、员工受到牵连,同时遭受直接影响的还包括一度被看好的申通快递与快捷合作的快运业务。4月15日申通快递公告暂缓与快捷快递合作的快运项目,而这距离双方正式合作运营仅仅1个月时间。

“前几天出现了分拨中心开不出来工资、员工罢工的情况,还有网点出现结费没办法提现等问题。”刘先生坦言,从4月7日停止收件至今,他不仅要承担员工的工资、门店租金,还需要将分拨点退回来的快件再用其他快递寄出去。这段时间光重新寄件就已经花了一万多元,损失已不知该从何算起。

“3月底就开始有外地的网点不能寄到了,4月7日北京这边的分拨中心停止收发货,随后通知高层正在开会讨论。上周末,申通也加入到快捷的高层会议中。”刘先生回忆道。而这几天,除了在各个群里了解的最新动态外,刘先生也迫不得已开始寻找其他快递网点的加盟信息。

4月16日,记者随机走访了三家北京快捷快递网点,其中一家在半年前就被拆除,另一家半年前已经改做其他快递,第三家刘先生的网点目前也暂停营业了。记者在采访中了解到,近几日刚刚暴露在公众面前的快捷快递困境,早在半个月前就已现端倪。

截至记者发稿时,持续发酵的快捷快递“停摆”事件尚没有官方说法。不过,据刘先生透露,快运加盟权引发的区域网点利益冲突也或是事件的导火索之一。更多业内人士则认为,主要还是快捷自身面临的资金压力亟待解决。

一切似乎有些突然。据快捷加盟商对记者反映,和申通合作快运刚刚起网的时候,各网点运输特别通畅,但不过十来天就突然变成了现在这样尴尬的局面:网点异常、快件停运、遭国家邮政局点名、相关持股频发公告暂缓合作……

该网点负责人刘先生(化名)告诉《每日经济新闻》记者,“3月底就有外地网点开始异常了,4月7日北京这边的分拨中心就彻底不揽货了,现在我们一边等着上层的开会结果,一边在和其他快递接触,寻找加盟机会。”无独有偶,当天一位其他品牌快递浙江片区的负责人也向记者表示,至少有7家快捷加盟商正在找他商量另谋出路。

4月16日,对于快递行业而言原本是繁忙的工作日。但北京一家快捷快递网点的工作人员却显得无所事事。店门口随意停放着三辆印有“快捷快递”的电动三轮车,一名员工正在联系其他快递将分拨中心退回的货物重新寄出去,剩下几位工作人员则漫不经心地玩着电脑游戏。

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