互联网 高效物流的创业机会

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3.对于从事物流地产行业及提供仓储服务的物流企业,是否存在物业瑕疵,包括企业在业务运营所使用的物业未获得房屋所有权等合规问题。

2.从ERP SaaS切入,打造泛行业版的标准SaaS,主要解决行业中各参与方系统的多重性和复杂性,进而导致行业存在人力、物力、财力的浪费与损耗问题。

但随着国际物流拥抱互联网的时机日益成熟,国家政策和经济的驱动,出现了越来越多互联网化的国际物流项目及公司,其商业模式主要可被划分成5类:

互联网 高效物流的创业机会

3.国内物流通过GPS定位或loT就可清晰获得物流节点的反馈不同,在国际物流中,由于信息孤岛和垄断等原因使得完整闭环的信息数据很难被采集到。

1.相比于国内物流的高度市场化喵来了加盟费,港口、政府海关、世界级集装箱企业作为无法被控制强节点使得国际物流难以做到整个业务的降成增效。

从业务流程来看,国际物流与国内物流最大的区别在于前者需要跨境,从起点国家的车仓关开始,通过干线的海/空/铁运后,最后到落地国家的车仓关才为完成了一项业务的物流闭环。如此长的链条涉及多方参与者,繁杂的信息数据使得国际物流的信息化出现了3大难点:

在当下贸易全球化的不断加深,国际物流作为国际贸易中不可缺少的一环,其市场规模也已是万亿级别且还在以稳定的速度继续攀升。但在这个万亿市场中,却因为业务链条冗长使其信息化改造之路异常艰难。

互联网技术使得今天的零售业不断的发生新变化,但不变的是企业对消费者需求的满足。今天的消费者既追求个性化又呈现出社群化的特点,被互联网拥抱的他们不仅对各类平台更是不断对电商物流提出了创新性的要求,单纯的to C向全渠道转变的行业趋势也日渐显现。

随着新兴技术在物流供应链领域的应用和渗透越来越广泛和深入,智能物流应运而生。目前,机器人和物联网的运用相对成熟,而其他领域如AI、AR、区块链、大数据和云计算都还在培育过程中,未来5G以及多种技术的交叉融合如“机器人+AI”、“5G+物联网”将会是行业核心趋势。

艾瑞投研团队主要为机构投资者与企业客户提供定制化尽职调查研究、证券研究报告、企业战略咨询等,帮助投资者发掘一级和二级市场的潜在投资机会。艾瑞投研近三年已经完成100多个项目,研究标的覆盖广告、教育、电商、O2O、金融、社交、媒体平台、在线旅游、消费品、企业技术服务、物流、AI等。

本次物流沙龙,艾瑞投研首次面向与会嘉宾展示了本份报告的完整版,分享了通过市场规模,预期增长潜力、行业核心价值、规模化能力、进入壁垒与政策环境六个角度动态分析子行业可投资性的注意点,并详细解析了物流业的主要趋势以及重点子行业的现状及预期发展方向。

随着to C互联网红利慢慢退却,市场开始把更多的目光转向to B的赛道,物流就是其中一个典型的行业。身处后互联网时代,企业如何降本增效、提升运营效率成为发展的关键。在此基础上,艾瑞投研《2019年中国物流行业投资赛道梳理研究报告》对互联网和物流巨头的在物流领域的布局进行了详细分析,并总结提出了12条物流行业的发展趋势。进一步地,运用6维评价体系,艾瑞评估了大物流领域中的24个重要赛道,最后针对其中8个值得投资的子行业进行了深入研究,并对一些典型的物流初创公司做了分析。

艾瑞咨询副总裁卫锋为会议致辞,他指出:在国家制定针对性降成增效目标以及科技赋能的宏观背景和趋势下,大物流作为贯穿生产、消费、流通各领域的重要行业相对欧美发达国家仍有很大的上升空间,各细分板块存在众多投资机会。此次,不同于艾瑞承揽物流企业IPO业务时的行业角度,艾瑞投研更多地站在投资者角度,帮助与会者扫描评估24个各具特色的物流子行业,甄别优质企业及商业模式,抓住新形势下的潜在机遇。

及时发现盲点,加快铁路货运市场化改革,推动深化民航管理改革,实现邮政综合服务业务与竞争性业务分开经营,最大限度发挥发挥企业发展“放管服”的引领作用,形成统一、开放、竞争、有序的运输物流市场。

积极探索打造以运输为主的物流管理体系。网络货运立足交通运输主体在现代物流发展中的基础性作用,探索构建现代物流管理体制机制,打破行业壁垒和区域壁垒,调整规范低限、清晰、重叠等问题。

当前,新冠肺炎疫情影响广泛而深远,世界正在发生百年未有之大变局,产业链和全球供应链演进正在重构。网络货运加快构建发展新格局、构建现代流通体系等新战略,势必推动我国产业布局、流通方向和居民消费空间重构交通物流新技术、新业态、新方式也层出不穷.新时代新形势下,交通运输促进现代物流发展面临新要求:

网络货运平台的数字化升级势不可挡,可以进一步提高效率、优化供应链管理、提供透明服务等。网络货运平台具备数字化能力的契机,实现所有货运物流的数据化,让物流行为可追溯,实现更高效的物流管理。

近年来,我国物流业不断发展,物流新业态、新模式也不断涌现。网络货运是技术和网络不断发展的产物。借助先进的互联网和大数据技术,统一管理、统一部署,可以高效整合线下运力,资源优势也是网络货运的优势。物流行业也迎来了向智慧物流更好发展的新机遇。

物流企业实现数字化转型不仅是时代的要求,也是企业发展的必经路径。企业需要结合自身的资源、能力、客户需求、业务特性,去开启适合自身长远发展的数字化进程。

数字化的变革是不断地挑战现状的探索之路,每个行业以及行业中不同的企业有不同的特点,因此不能直接照抄成功的数字化经验。需分析和诊断企业中现存的问题,以数字技术为手段,不断探索符合自身企业长远发展的数字化路径。

除了业务的发展,数字化转型还关系到企业内部组织架构的重组,加强各分子公司、各部门之间;员工与客户之间建立高效协同效应。疫情之下,居家办公、远程办公、线上培训、视频会议等也成了常态化的工作方式。实现管理数字化可以使数据在各个分子公司、业务部门间共享并持续保持一致,实现跨系统业务协同,提供决策支持等。

数字化是企业运营的必要之举,数字化的补位不断赋能企业识别用户的能力以及提升市场分析能力,让企业能够依据消费者的需求细分业务板块,积极布局系统性解决方案,提升客户体验感。以可负担的成本,提供高效、及时的物流解决方案,实现业务的增量。实际上运连网·柏威国际一直致力将数字化技术整合到企业的所有领域,从根本上改变运营方式,将技术与实用兼备,在不同的客户行业服务中落地生根,并为客户提供价值。

此外服务能力是企业数字化能力的具象表现,平台数字化转型可进一步升级服务体系,及时获得用户的信息反馈,高效解决客户的痛点,有效提升用户体验,此外企业能够利用数据更加直观地收集到客户的意见反馈,让产品和服务更贴合不同的客户人群需求。

另外国际形势的变化促使市场需求的演变,不断对企业的业务提出新的要求,“运连网平台”的数字化转型是赋予企业新的商业生态体系,转变成“为客户创造价值”,以实现整个企业的业务增长。通过数字化的应用实现业务融合,重新审视企业品牌价值链,实现品牌高质量发展。

传统的物流模式涉及的中间环节繁杂,缺乏完善的物流跟踪系统,面对大量激增的订单时,处理效率低下,成本过高,无法适应客户的需求。疫情之下运输也充满了不确定性,临时变更的事项导致调度和服务效率低下。

除此之外,物流企业还应利用好新基建医采加盟,构建从生产到消费的柔性智慧物流网络,加强运力部署的弹性,使物流标准化体系建设更加完善。同时,物流企业也可以承担结算和物流金融服务、需求预测等功能,搭建物流信息平台,实现区域物流信息系统共享。

由于农业生产多样化、农产品品种多、农产品物流体量大和业务操作复杂程度高等特点,农村电商物流的标准化缺失和执行不严现象仍比较普遍。农村物流供应链也要向信息化转变。在信息化过程中,物流物品跟踪,配送路径选择,都可以采取信息化、数字化的方式来优化,要让数字技术深入供应链底层。

一张网覆盖县乡村三级物流体系,供应链的“毛细血管”正在继续下沉。在乡村振兴战略驱动下,政府和快递企业加大对农村物流服务站点的投入,通过“交快合作”“快快合作”“邮快合作”等共配模式,增加包裹密度,解决农村物流业务量偏小、服务半径大、运营成本高等问题,“最后一公里”服务质量不断提升。

数字技术正在弥合农村与城市的差距。《中国互联网发展状况统计报告》显示,全国乡镇快递网点覆盖率达98%,农村每天有1亿件包裹,占了包裹总量的三分之一。

大宗里面有很多是之前机械时代的自动化产物,在未来招工越来越难的情况下,会有很多环节,可以用机器取代人,会进入智能化设备的时代。类似水泥搬运,自动装载机器人等。

数据维度提升之后,就是用好这些数据。做运力整合是最容易想到的一步,这个生态圈里包括了车和司机,还有这两个环节后面涉及到的汽车后市场、油、保险相关的很多产业,之前很多公司车货匹配的平台型公司都验证了这个商业模式。我们认为以上这些都是聚集了供给,在已有的供给圈里找新的营收点。更高级的方式是,把供给圈做大,和更大的甲方去合作。把规模做大,把效率提升。

最早发展起来的行业,在信息化层面反而是落后的。所以可以有很多提升空间。还有很多的数据维度可以叠加,iOT和传感器的数据收集维度近几年在增加。现有的GPS,载重等数据,未来还有配载数据,会通过视觉的方式来实现。每一个新数据维度都非常有价值农村小伙深诉创业的心酸,都会有自己的应用场景。

从行业数字化前景来看,大部分的行业都有其信息化的一个进程。类似电商带动了快递,快递带动了快运,所以这是物流行业里最快被信息化改造的环节。而且,快递快运离用户近,用户也切身感受到了市场的发展。主观上就会觉得快递快运市场很大。大宗市场规模一直很大,且增速也不慢,细分市场都是万亿级的。

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