今年3月，该案被移送至邗江区检察院审查起诉。经审查认为，王某等6人在道路上驾驶逾期未检验、非法改装的车辆，违反危险化学品安全管理规定，运输危险化学品汽油危及公共安全，涉嫌危险驾驶罪。今年7月，法院作出如上判决。

陈某常年开着流动加油车在外运油、卖油，但其并没有相关危险品运输资格，也没有机动车驾驶证。他开着的这辆改装车也因无法年审，几乎到了报废的地步，时常出现故障。根据相关规定，汽油属于危险化学品，其运输、储存、使用、买卖等行为不仅需要相关部门核发危险货物运输从业资格证，还需要得到相关部门许可。而王某、陈某等人在没有任何资质和安全保护措施的情况下，开着改装后的未年审的车辆，装载大量成品油，途经人员、车辆密集的道路，无异于一颗流动着的不定时炸弹。

据了解，王某就是购油人，埋在地下的储油罐是他从前合伙人尹某手中接下的。从2018年11月开始，尹某就干起了从外地买油后用自己改装的面包车运油、卖油的生意。为了储油方便，尹某购买了一只容量10吨的储油罐，埋在租来的鱼塘里，后因下雨储油罐浮了上来被鱼塘主人发现，又改租了其他地方。此后，尹某和王某合伙，将生意越做越大，又购置了容量更大的储油罐，埋在地下。2019年6月，二人散伙后，王某又找到陈某等人合伙继续从事运油、卖油生意。

老赵正打算将油卸下时，却被早已得到消息的警方现场抓获。至此00农村创业文案高级，一个从外地购买成品油又用改装车辆运油、卖油的犯罪团伙浮出水面，6名犯罪嫌疑人相继归案。

一辆面包车能做什么小生意

2020年7月的一天，老赵和同事驾车载有约30吨的成品油从山东抵达江苏扬州。根据安排，老赵先联系上了扬州的对接人，随后被带到一处废品站里过磅，并跟随对接人的车辆，前往储油处。时间已是半夜，眼看车辆开往乡间小路，老赵心里犯起了嘀咕。这时前面带路的车辆停下了，只见车上下来两个人，示意老赵卸油。老赵借着车灯举目望去，发现这里是一片平地，要往哪里卸油？二人指了指地上的一个洞，老赵立即明白了，原来地下有一个储油罐。

本报讯（通讯员张东伟　宁翠翠）外表看起来是一辆普通私家车，内部却已被改装成了一辆简易版加油车，在没有任何安全防护措施和相关资质的情况下，大摇大摆地行驶在马路上。日前，经江苏省扬州市邗江区检察院提起公诉，法院以危险驾驶罪判处被告人王某等6人拘役五个月至三个月不等，各并处罚金3000元至5000元。

货拉拉为什么要降价。就是想赚你们几份钱。赚电车的租车。 还要你们的会员。还要扣你们的提成

虽然说今年大家都在喊货运行情差，但是依旧还是有大量新用户进入这个行业，城配货运平台的发展进一步降低了门槛。因为相比进厂打螺丝，跑货运还是更好的一个选择。

嗯。新能源勉强可以吃上一口饭 头个把月。等保护期过了。怎么死都不知道

另一方面，高速的电价是真的贵。波峰去到了2元，波谷是1.1元。上图就是我当时扫码获得的费用表，服务费8毛，这一部分的价格应该占了大头。

这次从广州跑东莞全程108公里，司机看电量不太足就选择在服务区充个电。这里我不得不吐槽一下选择互联网创业的原因，广州现在很多服务区的充电站居然是慢充。一个小时充了8度电的样子，简直折磨人。据周师傅介绍，他在下面的快充站充电，这个车只要半小时就能充满。

说完优点，来看看缺点。这类电动车在续航方面依旧是老大难问题。在高速充电时和另一位等待充电的微面司机表示前几天跑了一单400多公里的货，运输期间就充了两次电，回程还得充2次。

从成本数据和司机的实际使用感受来看，这类租赁的电动车在成本上的确很有优势，油价越高，优势越大。司机也不用承受买车带来的首付压力。

周师傅的这辆车，电池容量为40kWh，充满后的续航里程为250公里。电价按照1块2算的话，每公里的电费成本就是1毛9。而货拉拉目前对于微面的收费标准是7公里内起步价31元，7公里以后是2.6元/公里。

除此之外的成本就是电费了，据周师傅介绍，他日常选择的充电站，电费价格波峰在1块2左右，波谷是1块，在广州地区都算是比较便宜的了，在市中心一些的地方，充电站的价格相应的也更贵。

现在这类轻型货车要跑货拉拉，另一个大的成本支出是货拉拉的会员费。据周师傅介绍，他用的是最贵的那一档会员互联网 与大学生创业感想，每月700多，货拉拉抽成是5%。另外两档会员的抽成分别是8%和11%。

用电动车跑货运或者跑滴滴的情况，在一些大城市已经越来越常见。前几天我叫了一个货拉拉从广州跑东莞，来的就是一个电动微面，据这位卡友周师傅介绍，他这个车还是租的，每月总成本4000多，毛利万把块。

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