据报道，知名时事评论员韩志鹏分析认为，车尾箱集市反映了年轻人新的生活方式和态度，“贩卖的不仅是商品，还有情怀和氛围。这种比较‘草根’的新业态,也考验一座城市的管理智慧。”

何娟的袋鼠集文化传媒公司致力于打造各种各样的商业平台，她入行已20年。在她看来，后备箱摆摊是一种年轻的生活方式和商业形态，在展示自己的同时，贩卖自己喜欢的东西增收，“我觉得这种商业形态很高级，体现了年轻人对积极生活的向往。”

SUV后备箱做哪些小生意

在西方国家，后备箱摆摊典型是汽车社会的产物。只要天气好，只要是假日，各式各样的小车便汇聚一堂。打开后备箱，什么都能买到，旧衣服鞋帽、书籍CD、摆件艺术品、家具等，他们常常以物易物，很有原始商业的色彩。

据了解，后备箱摆摊起源于英国，被称为“Car boot sale”，是深受英国人喜爱的交易模式。人们会把家里闲置的东西拿出来卖，像一个跳蚤市场、旧货市场。在美国，被称为“Tailgate Market”互联网创新创业分析市场，形式与英国类似。经过几十年的发展，已成为欧美乡村文化的一部分。

还有人在入局后，很快就黯然退局。不久前常常在建设路摆摊的小李告诉记者，卖提拉米苏的摊主太多了，“市场非常卷”。她不愿意加入一些“车队”抱团取暖，于是在摆了两周后，重启打工生涯。

而也有一些后备箱摊主，是为了获取生活体验而入局，或者是为了“好耍”。有人开着法拉利卖布偶、开着路虎买泡面，常常在熊家桥路网红打卡点成为一景。不过也有豪车车主说：“开豪车也有赚零花钱的自由。”对此，有的路人觉得他们是在炫富，也有路人这觉得这是一幅生机勃勃的画面。

小王说，公司非常支持他们这样引流，当天晚上他们卖了约10盒方便面。作为副业，他们也可以赚点外快。小王期待着多赚点钱，当以后想到更好的引流方式时，便能够有钱去实现。从位于成华区的4s店，到郫都区的摊点，来回要花两个多小时。白天上班，晚上摆摊到深夜，小王和同事一直在坚持。他们说：“年轻人嘛，不要怕累。以后我们把女朋友带过来，一起摆。”

目前，Ray摆摊的月收入在几千至一万余元，这将撑起她吉普赛式的梦想：开着她的车、带着她的后备箱，在国内自驾游，把她的酒和咖啡带给全国各地的朋友。下一站，也许会去大理。

与小吴那种定点摆摊不同，Ray面临着更多的困难。Ray说，首先点位很难找，“当你找了一个地方，稳定下来后，有了稳定的客源，很快就会因为种种原因不能摆了。”Ray曾经也去过建设路等地，但被城管赶走了，遇到有同品类摊主的竞争，还会另寻他处。她称，天气也会影响经营，一旦下雨就得停业。

Ray会把自己的经营故事发在抖音上，做一些引流，她说：“抖音上慕名过来喝酒、喝咖啡的人还挺多，很多是小老弟，时间久了就成了朋友。”

不一会儿，来了一男一女两个年轻人。他们点了威士忌和伏特加，Ray递给记者一瓶科罗拉。四个人围坐在一起，伴随着路灯的暖光和夏夜的微风，酒过三巡，很快就聊开了。

约一个小时后，她把自己的浅蓝色五菱宏光mini电车，停在了较场坝的一条巷子里。周围人流量不大，但她相信“酒香不怕巷子深”。车顶上的LED灯组成四个字，“深夜酒馆”。她的后备箱，摆着调酒用具、咖啡机和一大堆洋酒，主营各种鸡尾酒、啤酒和咖啡。路边再支两张露营用的桌子和板凳，坐下便可以小酌几杯。

Ray是个来自辽宁抚顺的姑娘，一口东北腔，只身一人来到成都打拼。她顶着一头利索的短发，喜欢独来独往，唯一的伙伴，是后备箱顶上坐着的大猩猩公仔。别人问起，她回答：“一个人摆摊很无聊，它是我的精神寄托。”

“提拉苏米做得好不好吃，主要取决于原材料选得好不好。”小吴是每天午后开始做甜品，下午4点左右出摊，直到把当天做的全部卖完，便收工回家，回到家通常已是12点左右。

6月18日晚，她主要卖提拉米苏，一块12元，生意特别好。22时许，记者见到她时，后备箱里两大盆子的提拉米苏已经卖得只剩一块。她准备把这最后一块送给旁边的摊主。

在热爱的加持下，她很快学会了提拉米苏、麻薯球、千层蛋糕等甜品的制作方法，并渐渐“拿手”起来，随后去了一家蛋糕店上班。约3个月前，她开着家里的宝马出摊了。“以前去西南交大门口摆过，但发现客流并不稳定。”小吴说，随后她发现了袋鼠集夜市。“在社交平台刷到招募信息后，专门来踩了点，发现人流量还不错，便很快入驻。”

一年前，原本在某教培机构当数学老师的小吴，离开了自己的教职生涯。在父母的理解与支持下，她用自己存的钱当学费，学起了做甜品。她说，这是“做自己喜欢的事情”。

夜市运营方袋鼠集文化传媒公司总经理何娟告诉记者，后备箱摊主通常多才多艺，在了解到有这种业态后，前期便主动招募了两个后备箱摊主并进行扶持，后来渐渐扩大到现在的规模。几名后备箱摊主告诉告诉记者，入驻夜市每周摊位费是300元，这里人流量大、管理规范等，所以花这个钱是值得的。

一名摊主介绍，在后备箱摆摊的圈子里，多辆车一起摆被称为“车队”。能够抱团有个关键因素是“不能是竞品”。由于后备箱摆摊的人越来越多，抢点位、抢客源、搞价格战的现象时有发生，“有时候就跟甄嬛传一样”。于是，“车队”规避了这些问题，而且各摊主之间互帮互助，经常互相送东西吃。

再往里走，还可以见到开在后备箱里的咖啡摊、奶茶摊、蛋糕摊、方便面摊等。记者咨询了其中两家，据称启动资金只花了一千多和两千多，创业成本极低。

紧挨着的是一辆吉普SUV，全场属这辆车的后备箱装得最满，一个黑色的小冰箱就占去了一半，旁边摆着几盒似乎是不需要冷藏的小蛋糕，其他空余位置全部被布娃娃和气球填满。这个摊主主营甜品，写的Slogan很俏皮：“恋爱哪有甜品甜，九种口味任性选”。这天，该摊主正在搞“618”特惠活动。

打头的是一辆五菱面包车，橘黄色配白色的涂装，看起来颇有几分“嬉皮士风格面包车”的味道。车身上贴着“街头美食汉堡”的招牌，下方的Slogan(口号，标语）写的是“100%当天牛肉现做”。后备箱里摆着食材，摊主在车侧后方支了个小型灶台，锅碗瓢盆一应俱全。

沿着夜市走了近100米，记者见到了十辆小汽车组成的“后备箱集市”。十辆车并排停在一起，互相之间隔着约1米的距离，此时摊主们正在忙碌着，这些车不到两平方米的后备箱被塞得满满当当，车窗和车顶挂着光彩夺目的LED灯，面前人行的过道上弥漫着各种香气。

更多的后备箱摊主，则散落在城市的各个角落，各种“竞品”之间竞争激烈，被一些摊主形容为就像“甄嬛传”。有人把此当作是一种生活体验，有人则当成是赚外快的副业，还有的是为企业品牌引流。对于大部分摊主来说，则是创业起步的过渡，而非归宿。

郫都区袋鼠集夜市，十辆小汽车排成一行，汉堡、咖啡、鸡尾酒、提拉米苏、韩式方便面……摆满了不同车辆的后备箱，车窗、车顶被装饰得光彩夺目。极低的成本，通常一两千至两三万，便可以开启这样的创业之路。

赖阳强调，一些流动的、掀开后备箱就经营的商户，对社会环境的影响、对市民的扰民行为，以及其它种种的负面影响都不可忽视，”跟取缔非法经营的商家是一样的，“后备箱经济”也是应该有所限定的。”。

“划定专门的场所进行后备箱经营，场所里需要有统一的管理，进入者需要有相应的资质许可证，产品有涉及知识产权保护的，要责任相应的责任，还要有食品安全责任的承担，以及缴税等。”

赖阳对燃财经表示，无人管理的后备箱市集，除了占道，还会带来食品安全隐患、侵犯知识产权、影响正常经营秩序等问题。如果做成正规的市集，那就必须跟小商品市场一样管理。比如在郊区，有符合相应手续的场地，收取一定的入场费。

杨沐妍表示，为确保后备箱市集活动顺利开展，前期需要做大量工作，“我们自己办了营业执照，会以公司申办活动的形式首先和商场联系，确定时间和地点，然后向所属街道报批，还需要向消防、防疫、食药监、安监、城管等各种部门报批，一场活动的报批手续就需要半个月左右时间。”

“为确保后备箱市集的安全和产品质量，我们对后备箱摊主严格把关。在活动开始前一天确定报名摊位，经营者必须出示健康证和实体经营许可证以及24小时核酸检测阴性证明和行程码，现场也会安排防疫人员扫码，也希望政府部门对市集主办方加强监管。”

然而，就在一群年轻人享受创业和夜经济带来的乐趣的同时，网上也出现了很多不一样的声音。在小红书的后备箱集市的热门笔记下，有部分网友提出质疑，“这种有没有营业执照，算不算兜售‘三无’产品”、“价格跟实体店无差别，品控一言难尽”、“无人管理的后备箱摊位，除了占道，会不会有食品安全隐患”。

给弱势群体提供更多就业机会就是其一。杨沐妍表示，对于残障人士和低保人士，在确定其所持证件的情况下，也会在场地内为其提供摊位，并在摊位费上给予优惠。

如今，INSO汽车后备箱市集已经成为北京最大的后备箱市集，每周五六日3天市集便会开放。从环球影城门票和周边产品，到肖像画，再到食品饮品应有尽有，不少年轻人集结在这里开启周末狂欢。

“有的人认为摆摊是一锤子买卖，实际上并不是，很多连锁餐饮最开始就是从一个摊位干起来的。尤其是我们这类卖食品的，食品安全是基础，只有保证品质稳定才能做出口碑，增加复购，甚至有机会成为未来的事业。”

“市集每周五六日开放，有了正规渠道，年轻人的创业梦也有了寄托。”每逢出摊日，球球从中午就开始备货，晚上基本上都是凌晨后到家。

对于球球而言，后备箱经济的崛起使他有了重操旧业的想法，而后备箱市集的合规经营也使他有了“归属感”，不用再重复十年前打游击的经历。

这也让刘小乐结交了更多志趣相投的朋友，“前不久有一个顾客看到我发朋友圈，特意从一百多公里之外的地方开车赶过来找我。还有很多顾客已经变成了朋友，大家一起探讨和收集玩具，不管多远晚上都会赶过来捧场。”

与捷克不同，刘小乐一般都是在市集开放的时候去摆摊。他对燃财经表示，市集的客群都是年轻人，刚好是玩具的受众群体，市集的客流量也相对会大些。

但更多的是捧个人场，并没有让捷克收入更多，“网上那些说可以月入过万的，虽然不能说是骗人的，但我认识的摊主中是真的没有。我一天多的时候能赚七八百元，少的时候也就七八十元，不过这种不确定性也是摆摊的乐趣之一。”

捷克对燃财经表示，有一次他在沙漠中做咖啡，一帮人从远处闻着味过来买。夜里，大家围着火一起品咖啡、喝酒。当然，这些朋友也有让捷克“头疼”的时候，“有时候想偷个懒，结果一大帮的朋友催着你出摊，虽然辛苦，但实话说这种被需要的感觉真的很棒，每次出摊都像赶赴一场老朋友之约。”

捷克从没加入过市集，他自己更享受自由，一个人或跟朋友一起结伴上山，边欣赏美景边卖咖啡，“我觉得这也是后备箱经济最有魅力的地方，开着车去更多地方，还能认识更多人。”

燃财经从多位从业者口中了解到，目前后备箱商户分为个人经营和加入后备箱市集两类。个人经营有诸多不便之处，加入市集的则更像是“正规军”。

直到一个月前，球球无意中看到后备箱市集的招商信息，当年练摊的记忆涌上心头，十年前的毛头小子如今早已成家立业，可创业的热情却不曾消减，跟家人商定后，“三年二班小卖部”重新开了张，除此以外，球球还增加了自制柠檬茶的业务。

就这样，一家以80后童年零食为主的“三年二班小卖部”初具雏形，在电商尚不发达的彼时，为了找到这些童年味道，球球着实花了一番心思，除了在各大网站上找货源，还拜托身在义乌和广东的朋友，帮忙联系工厂找到更为正宗的产品。

在整条街都充斥着拨浪鼓、打火机和钥匙链等打着文创旗号的小商品时，身为广告制片人的球球想卖点不一样的，“与其贩卖这种华而不实的东西不如卖回忆，一开始我进了一些溜溜球等80后儿时的玩具，但销量不太理想，反而是搭配着卖的汾煌雪梅和无花果等零食大受欢迎。”

“不谦虚地说，我应该算是国内较早打出‘怀旧零食小卖部’概念的商家。”在球球印象中，十年前，南锣鼓巷算得上北京最热闹的地摊经营地之一，这让家住附近的他有了天然的地理优势。

与捷克和刘小乐这样的新入局者不同，80后的球球可谓是摆摊届的“老炮儿”。2009年他就已经在北京南锣鼓巷“练摊儿”，一个月前他重操旧业，正式成为后备箱大军中的一员。

为此，刘小乐每天都会花费大量的时间来收集较为稀有的玩具。也因此，他的摊位上经常会出现一些绝版玩具，包括米奇、米尼、奇奇弟弟等早年间的迪士尼玩具，以及文具总动员中的动画人物。

“一方面是为玩具爱好者提供一个聚集地，大家可以随时交流交换喜欢的玩具；另一方面，想让大家找回小时候的童真，让更多的朋友了解玩具。”谈到出来摆摊的原因，刘小乐如是说道。

刘小乐是名玩具爱好者，仅收集的巴斯光年就有大概200多种，包括从微型、小型到中型和大型的各个形态型号。巴斯光年之外，其他玩具的数量更是不胜枚举。

这家移动咖啡厅的主人是位衣着个性的70后大叔捷克，作为一名越野爱好者，在休息间隙越野或露营是捷克的最爱。当“营地咖啡”突然火起来之时，这位同是咖啡重度爱好者的“老人”，便顺利将越野车的后备箱变成了咖啡馆。

“如果做成正规的市集，那就必须和小商品市场一样管理。如在郊区，有符合相应手续的场地，收取一定的入场费。”赖阳强调，场地有法人责任，商贩有个体工商户责任，商贩办理经营手续，合法纳税，这样才是真正的后备箱市集。

北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳对燃财经表示，后备箱市集，实际上是地摊经济的一种，并非新鲜产物，本质上仍然是商业经营行为，因此，在鼓励发展夜间经济的同时，也需要进行规范的管理。

INSO汽车后备箱市集的主办方杨沐妍表示，近两年，受大环境影响，后备箱经济实现快消。尤其是夏季，夜经济不仅贴合大众消费群体，活动面向群体也更广泛。与此同时，后备箱市集和商业综合体的紧密结合，也为商业带来了很大的精准客源引流。

如今，这一市集形式也在国内遍地开花。小红书上，与“后备箱经济”、“后备箱集市”相关的笔记中，不少摊主和顾客分享经验帖，更有不少网友将在后备箱摊位购物当作“网红打卡”的照片素材。

事实上，汽车后备箱市集（Car Boot Sale），起源于欧美，是一种自由随性的自由市场。大家或是交换闲置，或是甩卖二手物品。买卖之余，更多的是感受生活、畅谈人生。

像球球一样，因为热爱而不在乎收入的年轻人还有很多。他们不需要租赁黄金地段的门脸铺面，不需要几十万元的装修投入，只用一辆私家车就撑起了一门生意——后备箱市集。

早在十年前，他就曾将摆摊当作副业，如今已过而立之年的他热情犹在，且售卖的产品也与十年前大同小异——80后的童年零食。不同的是成都门窗加盟，十年前摊位前只有他一个人，如今摊位前多了自己的爱人，还和“发小”在“汽车长廊”做起了“邻居”。

90后女生沐白几乎每周都会来市集打卡，“家附近有这样市集简直太幸福了，除了跟朋友一起吃吃喝喝，更重要的是，每个摊主都很有趣也很有故事，购物的同时还能交到很多趣味相投的朋友。”

每周六晚上，在北京市朝阳区斯普瑞斯奥特莱斯商场外的广场上，昏暗的夜色下，一辆辆私家车整齐地排列成行，齐刷刷的开着后备箱。而在这长达百米的“汽车后备箱画廊”中，无一例外，均布置精美，吃喝玩乐样样齐备，组成了北京最大的后备箱市集——INSO汽车后备箱市集。

这些车尾箱摊主大多是“90后”，可能是下班后开展副业的上班族，也有可能是尝试创业的年轻人。与传统的地摊经济不同，以前人们摆摊大多是为了生计，如今有了这些新鲜血液的加入，赋予了车尾箱经济时尚与新潮，他们把社交、爱好和创业都融入方寸车尾箱。作为一种新的消费场景，车尾箱集市不仅能增加收入，更契合了他们积极向上、努力奋斗的精神面貌。

如此“任性”的薛迪隆今年30岁，白天是一家小型汽配厂的老板，晚上出来摆摊卖柠檬茶。“以前下班后不是宅家抱着手机就是出去喝酒，对我来说是无效社交，挺没劲的，不如出去见见世面，多个平台结交朋友。”他说。

薛迪隆的摊位是由一辆小型SUV改造的，没有过多装饰，只是做了简易T型吧台，售卖的也是制作简易的手打柠檬茶，一杯12元，还送一个小玩偶。每次总是等别人摆好摊后，他才慢腾腾出摊，选在偏僻的角落，不争不抢，佛系地不像个生意人。

在车尾箱市集，有能月入过万的勤快人，也有佛系随缘的摆摊人，比如薛迪隆，出摊两个多月来，日均营业额两三百元，遇到谈得来的顾客，他常常买一送一或者干脆不收钱，车友群来了，更是免费无限畅饮，送的比卖的多。朋友问他是赚是亏，他一时间竟也没答上来。

在夜幕下的滨海十万亩都市田园新天地一带，一只站在橙色SUV车顶的充气小黄鸭显得格外显眼，这是一家柠檬茶摊位的标志一年赚几十万小生意能做吗，摊主薛迪隆正忙着制作柠檬茶。

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