健身房一个套路，赌的就是办完卡不来，如果有10个位置，办了10张卡的10个人天天来，那不出一个月就得黄

不过，部分门店表示并未因为疫情停止过营业。“没有停过，（如果有管控）我们可以去楼下开门带人进来。” 某门店负责人告诉《华夏时报》记者。另外，该负责人称，自己的自室是连锁品牌旗下的，即使这个门店关闭了，顾客办理的自室卡到其他门店也可以使用，不会存在“跑路”情况。

适合地铁站通道做的小生意

为什么要考研，如果能通过生产实践做小生意投资的核心是，提升技能，是不是更靠谱？现在考了研，大部分是给导师打工而已。

管理上的松散致使自室出现了不少乱象。受访者表示有的自室会出现脱衣服、脱鞋、不在指定区域用餐、大声说话、垃圾回收不及时等情况。而一直以来，北京的疫情时有反复，这给自室运营管理也带来一定的难度。

自非要在外面花钱才有效果吗，搞不懂

记者在走访过程中还发现，为了节省人力成本，目前大多数自室管理上较为松散，多是自助式的管理方式，部分门店实现了无人化管理。消费者仅需要用手机支付选座以后，可以自行运用小程序轻松开门进出。

严跃进指出，付费自室也可能存在经营不善“跑路”的风险，届时消费者的权益可能会受到侵害。同时他还表示，付费自室不同于普通的商业办公，具有人员流动性更加大的特点。在当下的疫情防控期间，如何进行流动人员的合理管理非常关键。

某业内人士对记者表示，这种“寅吃卯粮”的经营模式在当前消费环境不稳定的情况下，还是风险很大的，而且付费自室也并未发展到高度规范化的程度，缺乏相应的保障性，提示消费者还是注意风险。

记者走访了解到的自室消费模式多为“办卡”为主，分为月卡、季卡、年卡等几种类型，多数消费者会办理一张短期卡，但办年卡者寥寥无几。消费者张明（化名）对记者表示：“不敢办太长时间的，万一疫情期间不能去，中间隔几个月，要是商家跑路了怎么办。”

综合看来，连锁品牌的自室运营状况更好。但如果连锁品牌的盈利都有可能“算不过账”来，那非连锁品牌自室的盈利能力似乎更值得担忧了。

这种分化情况，在北京海户屯附近的两家自室上也得到体现。海户屯某商业大厦同时有2家自室在运营，一家为连锁品牌自室，另外一家为非连锁品牌。据记者统计，其中某连锁品牌自室的入座率为73%，而非连锁品牌的那家42个位置中被预约的仅有9个，预约率仅为21%。

有趣的是，记者走访的过程中发现，就在同栋楼的同一楼层，还有另外一家其他品牌非连锁自室。但是，记者从预约程序上看到，该家门店面积较小，分区较为简单，仅设置VIP区域和非VIP区域，经统计当时的占座率大约为60%，未及当时同楼层连锁品牌自室70%的入座率。

另外，新开一家门店，还会涉及到装修支出等前期投入。据该品牌运营负责人介绍，200平方米的门店前期投入可能会需要30万元左右。而该门店管理人透露，目前宋家庄门店尚未完全回本。

《华夏时报》记者从出租房源的平均价格粗略推算，该区域每平方米单月的出租价格大约为90元，因此该门店230平方米的价格月租金将近20700元，年租金约为25万。如果每月水电费为1000元，没有算人工、设备维护、消耗等其他日常运营成本，该230平方米的门店一年毛利约7.7万元，单月约为6400元。假设只有一名员工，员工工资6500元，那么利润基本为零了。

按照价目表推算，该店铺月卡约25元/天，季卡约22元/天。如果不考虑其他增值收入，按照工作日入座率68%，休息日入座率100%，每个座位24元/天来粗略测算的话，该家门店的月营业额大概为2.8万元，全年的营业额约为34万元。

经营“门槛低”一度是付费自室给人的印象之一，简单租间房，摆几张桌椅似乎就可以开张营业了，这使得付费自室成了不少人的副业。经过3年发展，其中部分自室也在朝着精细化、标准化、连锁化的方向发展，对比粗放式经营的店铺，连锁付费自室的经营成效明显更好。

记者发现，付费自室多选址在交通便利、人流量大的商住两用楼或者老旧的写字楼。而北京部分地区的付费自室有扎堆发展的迹象。记者走访的过程中就发现，北京宋家庄地铁站附近几百米的范围内就开有6家不同品牌的付费自室。

严跃进指出付费自室属于较为新颖的共享办公模式，属于商业短期租赁。他认为未来付费自室发展可以朝着标准化、连锁化的方向运营，同时还可以针对不同的人群，进行自室功能的细分，联合物业做好增值。赵秀池认为，付费自室也可以考虑与餐饮、茶餐厅对接，“这比单一功能更具有发展前途”。

除了考研、考证，部分人员也会去付费自室休闲充电，李宇（化名）便是其中一员。她告诉记者：“去图书馆距离太远，时间成本较高。自室的优点是相对家里比较安静，也有读书的氛围。”

除了考研，付费自室中也有不少人在考证。已经工作多年的林力力（化名）为了提升自己，决定复备考CPA，北京亦庄住总万科的自室成了他的常驻地。林力力告诉记者，他本来也可以去图书馆的自室，但是那里位置“僧多肉少”比较难预约，付费自室比较方便。

9月20日以来，《华夏时报》记者在北京走访了多家付费自室。某自室的一个书桌上摆满了参考书籍，而书桌侧面粘贴了句标语：“你一定能考上研！”30岁的吴晶晶（化名）目前尚在职，她也加入了考研大军，她告诉记者：“在付费自室的学效果挺好的，我已经购买了半年卡。”

历年考研的人数都在增加。日前新东方教育科技集团CEO周成刚公开表示：“2023年考研报名将超过520万人。”同比将增加近14%。而据研招网数据显示，2022年非应届生占比48.23%，应届非应届生占比或将“五五开”。而非应届生的学空间多有不足，付费自室成为他们的选择之一。

但是，记者走访中也发现，如果将成本与营收均摊到每月，其盈利空间有限，如果遇到疫情管控，其盈利的持续性还会受阻，但目前大部分付费自室都是“办卡消费”的经营模式，这也就意味着，商家会收取“未来的钱”以支持当下的经营，那么，吸引商家争先恐后布局这个市场的，到底是“寅吃卯粮”的当下利益，还是每月细水长流的经营利润？

2019年付费自室开始兴起，今年9月中下旬，记者走访市场发现，虽然疫情时有反复，北京付费自室市场却颇为繁荣，且存在“扎堆”扩张的现象，仅宋家庄地铁站附近数百米的范围内就开有6家门店。

在以上三类优质的开店项目之外，其实大部分地铁口附近，还存在类型的打印店、店、药店、酒店等，但他们更多地适合于地铁口附近形成的小型商圈，而很难单独地自成气候。当然，如果地铁口附近有较好的商圈，投资者还可以考虑开火锅店、串串香等餐饮店，这类型店铺，只要把握口味和的精髓，以优秀的地段为支撑，成功也不过是水到渠成之事。

奶茶产品色香味俱全，留齿生津，令人恋恋不忘。奶茶产品对年轻消费者拥有很强的粘性，消费群体数目庞大并且持续稳定增长，市场热度一直没有减退。而且当下年轻人轻奢的消费惯，让他们在选择饮料产品的时候更愿意选择冲调类饮品，而不是瓶装或灌装的饮料。所以在地铁口附近开奶茶店其实是非常good的idear，投资前景广阔，当然，竞争也激烈异常。

如果说档口店了大部分行色匆匆的白领一族，那么便利店就是广大外地人口和流动人口的标配了。在地铁乘客中，超过三成的流动人群，是便利店最稳定又最可靠的消费群体，他们对“瓜子香烟矿泉水、水果饮料八宝粥”这类消费品拥有巨大的需求量。每个城市的地铁站内，都有数以千计的无人售货机，这些无人售货就就像是便利店的一个缩影农村创业自媒体人交流群，也暗示着投资人一个事实，那就是便利店是不可替代的地铁口最佳开店项目之一。

但在地铁口附近，适合开什么店呢？从地铁乘客的组成来看，40%的地铁乘客都是普通员工、职员，还有10%左右的个体经营者、自由职业者和学生，这两类群体占了地铁乘客一半的比重。另外，75%的地铁乘客年龄在35岁以下，基于如此稳定的目标消费群体，我们来说说适合在地铁口的开店项目。

在我国，地铁口每天吞吐的人流量非常惊人，在最繁华的上海市，每天地铁的运送人次高达1000万人。很多创业者都亲身体验过“人山人海”的中国地铁景象，对于地铁口这块人气鼎盛的黄金投资地，自然也筹谋已久，在地铁口附近开店，也成了一件令无数投资者心驰神往的事情。

第三，地铁运行为了自身安全运行也会尽量减少商业开放。大家都知道地天每天人流量极大，空气流通慢，商业多了尤其是食品类商业病虫鼠害也是有可能的，造成电缆线路损坏，监控信号中断造成行车安全；再一个就是消防安全隐患也是地铁站没有形成商业的一个因素，人流量大的地铁站，商业多了肯定火灾发生的机率增加，一旦发生火灾后果不堪设想。

第二，地铁站里明文规定禁止饮食。这个硬性规定已经成为大家内心遵守的文明出行规范了，再加上我前面说过的，地铁乘客的特殊性，旅途短上海大学互联网创业项目，不停留等属性，所有地铁便利店商业氛围目前还没有形成哦。

第一，地铁内没有大规模形成便利店的商业模式。一般看到的大多都是房产，汽车家居建材的商业广告居多，要么就是零星的几处水饮料自主售卖机而已，不具规模的个人或者团体做生意要选择商业模式成熟的精细耕作，不可盲目追求那些大商业操作手法“稀缺性”“很多人没做过的产业或者行业”，为什么这么说呢，这个我之前也讲过，因为是没有成熟的商业模式，个人或者小团队需要冒险去“摸索”而不是直接去干，这个“摸索”过程就是极大的不确定性，等时机已过，商机也就没有了，初创业团队一定不要被误导哦。其实地铁站里有个做便利店的品牌“VanGo”这可是华润集团的，地上地下都有都店铺，应该算地铁站里做的做好的便利店，地铁站里其他便利店基本都经营惨淡。

有时候很多的商业圈的形成是有很多的客观因素的，比如火车站的商圈，基于人流量超大，路途远，需要足够的食物等因素所有生意一般不会差到那里去；估计你会问，那么地铁站不就是和火车站一样的情况吗？非也！有个客观的原因就是地铁乘客的主要特征为“短途，停留超短，加上客观原因，地铁上不能食，就是不能吃东西”这些的因素使得地铁站内很难形成商业圈。所以不建议在地铁做便利店原因有以下几点：

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