4基于上述情况，煤炭貌似有滞销。但是滞销煤炭是部分品种和极个别煤矿，大部分煤矿产能高位，库存不高。原因当然还在保供。这个就不说了，大家都知道。作为煤炭贸易商，业务量能继续就继续做，不能就停停。该检修检修、该喝茶喝茶，是在不甘寂寞就跑跑市场、旅旅游。市场不是煤炭贸易商能决定的，煤炭贸易商只有参与的权利。那一句话作总结：作为煤炭贸易商，大家都是煤炭市场的参与者，煤价见高落、见底涨，但是在煤炭市场的起伏过程中，只有参与感，没有决定权。煤炭贸易商不是市场的宠儿。

3煤炭在保供背景下， 煤价的起伏可能会更大。还是延续之前的观点，“长协+市场”的双轨制，长协稳定不变的基础下，市场部分会随着需求起伏过大。因为煤炭保供的剩余部分煤炭总量不是很大，在需求旺盛时价格会飞上天，参见2021年国庆前后的价格；在煤炭需求惨淡时价格会一落千丈，比如现在。其实变的不是煤炭需求，背后是经济大环境。就眼下来看，在市场悲观情绪的加持下，煤炭的价格在低谷期的时间段可能会长一些。想多说一句：处于低谷的不只是煤价，还有是市场情绪，大多数煤炭贸易商面对这轮下行行情还是无所适从、防范风险和随大流的心态。

2非电行业用煤需求大减是不争的事实。关键是像钢厂、水泥、化工等行业减少用煤，暂时看起来像个无底洞一样（化工稍微好些）。有个做煤炭的朋友讲了一番话，我觉得太对了：这就好找拉煤的货车一样，要是不好找车，就算把运费加到天价有找不上车。就一个原因就是这条线上本来就没有几个经常跑的车，临时想增加运量不是简单运费增减就能完成的事。现在的煤价也是一样，即使再降也是一样，下游都那样了，哪能大量要煤呀！不管煤价高低都是一样。在重复下以前的观点农村小伙创业励志视频大全，一条产业链，任何一个环节掉链子，最后承重的都是整个产业链条。非电行业用煤减少对煤价下跌有直接影响。

关于煤炭的小生意好做吗

1前几天在饭桌上，和做煤炭的朋友一起聊这波煤炭下行行情，大家都在说，没有想到这波下降行情来得这么猛。是了，太对了，这波行情下行太猛了！细说起来大家都有点恐慌情绪在里面，除了电煤其他煤种需求都大降，听到的最多也是限产、停产、下游生产企业停工放假等等消极的信息。现在的煤炭贸易商，太难了！

(2)运费由哪方承担:(即一票结算和二票票结算)一票结算:即货款和运费都开在增值税专用用发票里。二票结算:货款是供货方开的增值税专用发发票,运费是运输部门开具的运费发票。

运费抵税的问题:运费有两种情况,一是铁路运费:其中“运费”和“铁建基金”两项的合计金额可以以按7%的税率抵税。既二项金额合计直接*7%就可以算进项税了。二是公路路运费:运输单位开具的套印全国统一发票监制章的货票都可以按按7%抵税。

首先应该明确的是我们取得的货物发票一一定是增值税专用发票。一式二联,其中一联是发票联,一联是抵扣联。增值税:增值税是对销售货物实现的增值额征收的的一个税种。煤炭的增值税率是13%增值税的计算:(购销合同中的价格一般是是指含税价格)采购价格/1.1340.13

1、煤炭采购成本的构成：即最终到我们货场的价格煤炭合同价格＋矿铁运费＋铁路运费＋公路运费＋其他费用（仓储费、过磅费、装卸费）利润的计算收入一成本一税金及附加一营业费用一管理费用一财务费用＝营业利润

另外，还有诸如重量检测方式（水尺、地磅和轨道衡等）认同上的差异：货款结算方式、方法的不同：银行承兑汇票和商业承兑汇票的信用差别等等也都是交易中应倍加小心的地方。

买方是煤炭流通企业或其它中间环节的生意。近几年，随着煤炭流通体制的改，特别是煤炭计划体制的变化，随着煤炭市场由卖方向买方的转变，加之煤炭生产企业向市场的大举挺进，煤炭流通企业或其它中间环节受到隧所未有的冲击，效益大幅度滑坡，企业生存出现困难，甚至到了破产倒闭的边缘，部分企业的信誉也打了折扣。个别经营者心目中朋友、友情、信誉和利益的天平已完全倾斜到了利益一边，为了”钱”，他们可以抛弃一切。在和这些企业打交道时一定要实实在在地搞资信调查。

通过第三者进行的交易行为，有些单位和个人利用管理或渠道取得了向煤炭用户供煤的计划，但自己又没有能力组织供煤，便借助于其他公司来进行供货（通常说的卖计划、卖指标）。这样，由于真正的供方与真正的用户缺乏必要的了解和默契宠物托管所创业项目竞争对手，在实际供货过程中常常要受制于人，在三方利益得不到均衡处理时，便会出现不愉快或损失。

质量条款过于松或过严，当前煤炭市场属于卖方市场，绝大多数用户考虑自身情况和环保要求，都会对煤炭质量提出与成交价格相应的要求，并且不会过于宽松。如果合同对煤炭质量提出的要求过于严格，卖方则要千万小心，因为煤炭质量大多以用户检测为准，而且惩罚严厉，而煤炭在生产，运输，堆存，采样，制样，检测等过程中，有许多不可测因素往往会使质量检测结果出现差异。这就要求供方一定要了解用户质检结果与资金的质检结果的差别，并在实际交易过程中进行调整，以免吃亏。

煤炭市场行情忽高忽低，市场行情有的适合上下游会出现倒挂现象，虽然有些保供企业已经实行供给制，但 市场需求依然存在，无论煤炭生产，流通还是煤炭使用企业对当前市场行情都了如指掌。正常情况下，做为中间环节的流通企业买进的实际价格与卖出的成交价格相应有5~10元/吨之间差价。成交价格过高，卖方当心有诈，因为买方的 乐善好施不是生意经；成交价格过低，买方当心有‘鬼’，因为谁也不会做亏本的买卖。

其实建群我觉得就是方便有需求或者做同样事情的人在里面交流，进群收费如果是真的有效群，为生意做有效链接中年大哥的农村创业项目，收费无可厚非，就怕打着资源的幌子干着收费的事，其实个人觉得这还是因为煤炭这门生意跟计划体制有关。资源信息错配，不匹配，导致很多人就干中介的生意，骗子混迹其中，这也是为什么上下游经常遇到骗子吃亏，你要是没干个几年，有双火眼金睛，一不留神就等着吃亏吧。最近煤炭行情不是摸高，就是探底，跟坐过山车似的，现货生意也越来越难做，有不少客户（尤其是卖方）在 交易中吃亏上当也是常有的事。

十年前，也就是煤炭黄金十年之后，煤炭产能过剩，煤炭贸易商之间的竞争很是激烈，竞争的结果就是煤炭贸易利润很薄，不少煤炭贸易企业的首要任务是能生存下来。在煤炭行业整体弱势的时候，作为煤炭贸易商，总结出来的应对策略是：在煤矿大批量拿煤，薄利多销；在下游厂商，建渠道维护渠道，持续做业务，打造业务的基本盘。上面说的从煤矿大批量拿煤、还有持续维持下游厂商，都是一件说起来简单，做起来很难的事，除了基本的业务能力之外，还需要关系、信任、磨合等等来做支撑。那时候，好多人为了有资格去拿长期供煤合同，开始都是赔着送煤的，只是为了显示诚意和实力，为拿长期合同打基础。那时候，不少煤炭贸易商都在打磨自己团队的销售能力，因为煤不好卖，卖出去煤才是王道。

上一期《那些做煤炭生意坑人的套路！》里面的内容，引发了不少人的共鸣，很多粉丝都和我交流了他们被套路的经历，随后整理下再发出来。随着煤炭在这几年的持续紧张，煤炭贸易商做业务的方式也有了些变化。今天就来盘点下这些细节上的改变。

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