天下没有免费的午餐，只有辛苦的付出，加上自己的思维方式，才能让自己过得更好，而有些事情不妨自己尝试一下，对自己也未必是一件坏事，毕竟凡事都是是需要经验的积累。

选择创业的人也要比一般人变得自律，不能想去就去，不想去就不去，这样三天打鱼两天晒网，自然也是赚不到钱的，如果你今天在这里卖菜，明天你又不来卖菜了，后天你又来卖钱，过几天你又不来了，这样客户就很不好判断你到底有没有在固定的位置卖菜。当客户需要去买菜的时候，他如果去看了两次，依旧是没看到你，那下次他就不会特意去看你有没有在那里卖菜了，自然你也就失去了老客户的支持，会感觉到生意越来越难做。

而街边卖菜，主要是靠周边居住的人来光顾，可以说农村大学生创业的好项目，老客户是占了很大的一部分的，如果老板为人也比较好处，有时候几毛钱的零头也给人抹去了，那自然客户心里也是感觉这老板也是还可以的，后面也就会成为老板的回头客。

适合晚上摆摊的小生意利润

可也有很多人说，做什么行业都是看着别人好做，自己去尝试的话就不是这么一回事了，拿卖菜来说，每天都要起得很早，有点凌晨两三点就要到蔬菜批发市场去进货，等拉着蔬菜到达摆摊的位置，大概天亮了，一直忙到出太阳，连个吃饭的时间都没有，也是非常的辛苦的。而且谁也不敢保证每天进货的蔬菜都卖得完，如果遇到下雨的天气，连续下个两三天，等天气转晴，蔬菜也坏了，还卖给谁呢？

中午卖菜基本上没有什么生意，有的选择早上卖菜，而有的选择下午卖菜，一般选择下午卖菜的，时间大概是从下午六点到晚上十点，四个小时左右的时间，比工厂打工的时间要少得多。而且，自己摆摊卖菜时间也比较自由，只是刚摆摊的时候，搬一下蔬菜，收摊的时候，把蔬菜搬上车，其余时间都是不怎么累的。而且，摆摊卖菜的收入要比打工强得多，少的时候一天有两三百的利润，多的时候上不封顶，也非常具有挑战性。

进厂打工基本上每天都要保证十个小时以上的工作时间，月收入才能达到五千以上，如果每天工作八个小时，没有任何的加班时间，收入大概只有两千多。而且时间是固定的，非常不自由，还要随时担心被骂，受委屈自然是不用说的，有的时候随便做错一件小事，那些拿着鸡毛当令箭的小组长，能骂你半个小时。

最近认识了一位卖菜的大叔，看着四十多岁的年纪，每天下午六点左右他就开着三轮摩托到街边卖菜，一天能卖出两三千块钱的蔬菜，纯利润多的时候一天能赚到七八百，少的时候一天也能赚两三百。不说能赚七八百，就是保底每天能有两百块钱的纯利润，那也是比打工要强得多。

另外还有不少后遗症，比如违规占道、垃圾遍地等城市管理问题，食品安全、产品质量问题，也开始在后备箱市集上凸显出来，让人担忧。

被网络上“日入过千”的说法吸引，一些热血的年轻人认为只要能够晚上摆摊几小时，就可以轻轻松松补贴家用。于是他们更多地开着自己的爱车，准备来这里用后备箱淘金。

北京、上海、长沙、成都、重庆、南京等各大城市，后备箱市集规模都在不断壮大，甚至这些城市里很多高人气的后备箱市集，成为新的网红打卡地。

据说在后备箱市集最为辉煌的时候，有一些“袖珍店铺”的老板创造了晚上出摊4小时，收入过千元的业绩，甚至有一个老板创造了出摊3个晚上收入过万元的“奇迹”。

这些年轻的“店主”，用一束花、一杯茶、一个气球农村干部村委创业承诺书，打开了夜市里“新消费”的大门。也有人在这里卖饮食类，甚至还有人开着宝马在这里卖10元一份的凉粉。

年轻人正流行的潮流单品，比如原创手工、进口零食、气球花艺、丑萌帽子等，甚至一些实用生活好物，都可能在这市集里随手淘到。或许你找了许久都不曾找到的东西，却在这里一眼就看到。

在一些没有经历过或者见过后备箱市集的人，好奇地打量和观望的时候，一些年轻人又玩出了新花样的后备箱市集，突然来到了我们的家门口。

不知从什么时候开始，似乎汽车的“后备箱”，已经成为各个夜市不可或缺的标配：一个个标新立异的后备箱，一家家特色鲜明的“袖珍店铺”，占据了夜市“C位”的许许多多青春面孔，一下子就改变了夜市传统消费结构。

这一个小小的汽车后备箱，就那么摇身一变黄骅市农村创业扶持政策，仿佛变成了一个个新奇的“创意工坊”。这些敞开的汽车后备厢一边透着潮范儿，一边又接着当地夜市地摊的地气。

翻开的汽车后备箱，如同盲盒一般，里面的每一寸空间都被充分利用。“袖珍店铺”老板将自己早就准备好的各式各样商品，错落有致地摆满了有限的空间。

敞开的后备箱上，各个“袖珍店铺”老板悬挂在LED彩灯和立式荧光板纷纷亮起，这些并不是很强烈的灯光，却照亮了小片夜空，夜市的空气中，渐渐开始弥漫着咖啡香和香水味。

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