直到亲身体会过，才顿悟。中年危机的根本原因，仍是未能及时向管理型市场开拓型方向发展，同时未能建立起强大人脉资源，一旦原有行业走下坡路，萎缩，则在这一领域的中年人会首当其冲，一大批人出现中年危机。

从学校毕业开始，自已的人生战略，苦干实干，走纯技术派道路，无论去做啥，都要亲临第一线，先苦学技艺，把之吃透弄精，然后再去指导实践生产。

做小生意的人疫情期间

对人生的认知局限，对生活的理解不足，视野的狭窄，等等，所有的一切，一切中的一切，早已注定中年危机。其间，并不是运气差，或其它偶然性，责任主要在于自已。

以前做点小生意，中年后，生意越来越差，只能赚点苦工资。突然发现，自已无论去做啥，对家庭对个人的贡献都相当有限，中年危机，严重的中年危机。

还呗旗下的小微贷致力于小微经济的发展和繁荣全国互联网 创业大赛决赛分组，持续优化小微金融供给和模式创新，为小微企业提供开放、包容、便捷的金融服务。还呗基于细分小微客群在不同流程环节优化举措，利用人工智能提升产品的使用流程和用户体验，用户在手机上就能完成“借款还款”，不需要线下盖章或者“担保人签字”等复杂的申请流程。全程有24小时帮助小微企业主解决问题，简单、直接就是小微贷直达小微群体的“快速通道”。

从浦东机场到全国各地，从进出口外贸到电商包裹，社会运转的核心就是流动，人的流动，货品的流动，还有资金的流动。小微企业是经济发展链条上不可或缺的重要节点，小微经济活了社会经济才能畅通循环。

6月底至7月上旬，浦东机场逐步恢复了往常的货物吞吐量，高峰日更是突破1万吨的水平，这意味着浦东机场已经基本恢复常态。通往上海主要港区洋山港的东海大桥上，每天来往的集装箱卡车络绎不绝，源源不断地输送着进出口货物。

还呗小微贷帮助朱大伟度过了人生最煎熬的时刻，公司里的司机兄弟在疫情期间还能收到工资，大家互相支撑走了下来。2022年上海疫情期间朱大伟不但没有陷入焦虑反而早早的申请了防疫货运的资质，和他的司机兄弟一起运输抗疫物资，因为他坚信这次疫情也终将过去。如今上海已经恢复，朱大伟又重新忙碌起来。

和朱大伟一样，那些靠每日出摊维持运转的小本生意经不起一点点波动。疫情来临后他们需要资金周转，但往往因为日常流水不稳定，又没有房车等抵押物因此很难借到钱，他们需要一双“信任他们的眼睛，发现他们值得信赖的点”。而还呗就凭借其科技能力，挖掘每个小微企业主经营途中的点滴“信用”，通过大家一次次的放款与还款积累，让这些冷冰冰的数字，幻化成审批模型中重要的参数。为他们构建出了一张属于他们的信用地图，让每一位勤恳的小生意人身上的闪光点照亮更多的人。

朱大伟知道他不能停下来，如果他停下来他背后的车队就都跑不起来了。2020年11月朱大伟在还呗上借了一笔小微贷用来给支付运费，而由于第一次良好的还款记录，这一次借款也让他获得了更低的利息。虽然一个人负重前行，但好像并没有想象中那么难，他说：“人总要向前走，向前走才有希望。”

2020年突入而来的疫情让原本忙碌的浦东国际机场停了下来，由于防疫检测的标准提高和通关效率减慢，支线公路、停车场和货运码头产生了严重拥堵，上海浦东机场大量货物积压。朱大伟迎来了从业以来压力最大的时刻，订单骤减，而已经接的单子因为货物滞留导致大量客户结算周期延长。

货运物流的重要性确实不言而喻，一辆辆昼夜奔波在路上的载货大车，连接起外贸与消费市场，成为经济运转的“大动脉”。而上海在我国的进出口业务当中扮演着重要角色，全球的商品交易在这里运转。浦东机场的货物运量近15年全球机场排名第三，每天从全球各地运来的近万吨的货物被交到和朱大伟一样的货运人手里，再由他们运往全国各地。

公司的业务主要围绕上海浦东机场的货运，那里每一个清晨和日暮中都有他和司机兄弟们奔波的身影。朱大伟这样形容自己的职业“我是货主和收货方的桥梁，让来自不同国家的货物到达浦东机场后运往全国各地。”说起这话时朱大伟很是自豪。

朱大伟说：“开货车这些年，我买了属于自己的货车，在老家造了新房，还操持成家结了婚，手一直是紧巴巴的。当初开公司时租场地的钱还差一点，为了在涨价前租下场申请了好几个银行都没有借到足够的钱。最后还是抱着试一试的心态在信贷平台还呗上借到了启动资金最后缺的那一点。我从来没有想过自己也能开公司，没想到真的干起来了。”

朱大伟和车友们一起并肩作战多年，大家也一直撺掇着他把大家张罗起来，做点大事。这些年朱大伟接过各种的运送任务，他最熟悉的是对接上海浦东国际机场的进出口货物运输，多年的行业积累让他有了一批稳定的客户。再加上他还有一帮信得过的司机兄弟，慢慢的朱大伟做起了货运中介，并在2016年成立了自己的货运公司。

朱大伟起初来上海是给同乡帮忙运货，跑了几次后发现长途货运虽然累，但每个月可以给家里多寄点钱也值得，自此他便留在了上海跑运输。10年货车司机的生涯里，朱大伟的勤奋和靠谱得到了许多老客户的信任，不仅如此，他的一副热心肠，更是让他成为了货车司机群体中数得上号的人物。

2002年18岁的朱大伟和同乡的兄弟一起来上海打拼，近20年的时间里，他从一名小货车司机一路摸爬滚打成为一家货运代理公司的老板，其中的艰辛可想而知。没有背景，没有资本，朱大伟硬是靠着一股子踏实的干劲走到了今天。

朱大伟是35万小微用户中的一员，在浦东机场从事进出口货物运输的他曾经因为疫情而差点暂停运输，但在还呗小微贷的助力下，他和他的兄弟们又重新跑了起来。

当前“还呗”已经累计为小微用户提供了接近100亿元的贷款，涉及超过35万小微企业主用户，覆盖物流货运、批发零售、餐饮住宿、制造业等多个行业。

疫情发生以来，那些没有资产抵押的小本生意由于资金周转困难而举步维艰。为了帮助他们维持运转，数禾科技积极响应“惠企贷款”政策，旗下还呗信贷平台针对资金流动效率要求高的小微企业主，提供更有针对性的小微企业专属信贷产品，帮助他们度过难关。

当然，如果我们的店铺没有任何特色，既没有提高效率，也没有提高服务体验，更没有降低成本，那么就不要开店了。就算你有足够多的钱熬到疫情之后，未来你也未必能够赚到钱！

以奢侈品为例，在疫情期间，他们主动联系老客户，给他们送去了急需的蔬菜。小小的一个举动，却收获了用户的心，用户觉得这个品牌太有心了，以后还会购买。

答案就是可以，只要你能做好最坏的打算，并且经得起亏损。更重要的是，你的商业模式确实能够解决某些群体的痛点，将消费者的戒备心理降至最低，那么在疫情期间圈一波用户，通过口碑效应让疫情之后的客户实现爆发式增长。

疫情之下，所有人都知道开店是一个危险的动作，可是有很多人都认为自己不一样，自己比其他人更厉害，因为模式更先进，应该可以解决用户的痛点。

王总将所有的错误都归结于选址错误上，于是又在写字楼周边开了一家健身房，他认为这一次肯定能够盈利。可惜这个园区是一些主要做外卖的公司，很多人是销售，经常外出，潜在的客户并没有想象中那么多。

请注意，这是在健身器材和员工工资都最低的情况下的固定支出。如果这个老板租的是其他场地，需要装修和购买器材的话，一次性投入就要在200万以上了。那样亏得就更惨了！

需要注意的是，开健身房的成本真的不低。首先，700平米的场地在一线城市郊区房租也要3万元一个月；其次，员工有6个，老板采用股份制吸引，每个股东只领5000元底薪，这已经将成本降到了最低；接着在贵州农村怎么学创业项目，器材租金每个月1万元；最后，水电费每个月5000元。

王总心想自己这套比较牛的商业模式，再加上比较低的投入，应该很快就能实现盈利。用不了多久就能开放加盟，让品牌遍布全国各地，成为健身房领域的NO.1。

健身器材的问题怎么解决呢？非常幸运，就用上一家健身房的器材就行，这已经大大节约了一笔费用。因为之前的健身器材当成了房租折给了房东，房东又拿着这笔器材租给了王总，一个月只要1万元。

如何解决这个痛点呢？王总想到的方法就是按次销售，而且采用国外比较流行的Cross fit的健身模式，不以健身房昂贵的健身器材为主，而是通过比较综合的训练来全面提高人体的基本素质农村创业需要哪些材料，受到了搏击、军队、运动员等群体的喜爱。

因为王总对健身行业了解很多，他认为健身房之所以经常跑路，是因为传统的办卡模式让会员与健身房之间有较大的隔阂。很多会员办了会员也就不再去健身房锻炼，而健身房也会因为客源太少，只能选择跑路。

网上有创业者表示，疫情这三年，我吃喝玩乐才花了20万，可是创业却亏了200万。如果只是单纯吃喝玩乐，不去创业，相当于赚了180万，原来吃喝玩乐才是赚大钱的方法。

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