至于130家北京地铁便利店开放后能否增加店铺，多位受访人士表示还是个未知数。一位受访者表示，“现在还在摸索，但130家确实不太多。”从截至2021年12月北京地铁459座站点看，按一个站点3家店铺设置，也有千家的增量，这或许能为“便利店荒漠”引来一片“绿洲”。

当前，北京便利店发展确实滞后城市发展。中国连锁经营协会发布的《2021中国城市便利店指数》显示，北京的便利店数量排名第11位，低于北方的郑州、天津，数量为上海的1/3；而在每家便利店服务人口数量方面，北京以9199人/店排名第29位，上海为3856人/店排在第10位。

眼下他们更看重地铁店铺带来的宣传效应，尤其北京地铁会迎接全国各地的人，“对罗森未来开拓全国各地的市场都有挺好的宣传效果。”

北京现在哪能做小生意啊

面对外界猜测的高租金疑问，车文焕回应称，北京地铁给的房租还可以，但出口比较多，店铺无法把所有人流吃遍，哪怕被安检设备挡住都可能影响生意。“想达到预期销售额，还是有点难度的。”

从目前的运营看，车文焕坦言，“比预想的稍微差一些”关于农村小伙创业的故事，尽管地铁店铺坪效比地面高，但每家店的整体销售额未达预期。当然，目前绝大多数地铁便利店开业不足一个月，这似乎情有可原。

2021年的开放，在车文焕看来也在意料之中。他发现，2018年，商务部就发布18条便利店发展新政，提出新社区需要配备便民设施等；2019年商务部出台便民化政策，2020年升级到出台政策。“只是这个过程太漫长了。”

中国连锁经营协会常务副秘书长王洪涛告诉《财经天下》周刊，北京地铁商业之前未发展，有城市定位和地铁定位的原因，北京前些年地铁定位主要是解决交通问题，对商业规划考虑少，没有合适网点释放。“如今北京开了不少线路，规划上会考虑商业因素，另外也在建设消费城市，通过双循环扩大内需，这是水到渠成的事。”

然而直到2021年北京地铁里的便利店才出现实质性进展，虽然与目标相比还有一定差距，但一年开出130家的动作算得上是快的，未来北京地铁便利店会成为城市“绿洲”吗？

事实上，北京地铁便利店的政策早在几年前就已有松动，2018年北京七部门联合出台的通知里，强调要将便利店开到地铁里，还喊出了具体的目标——三年内要开6000家。次年，北京地铁又发文，这次改成仅允许新建地铁站入驻便利店。

这一切在2004年发生改变。这年北京出台的《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》规定，包括地铁站厅、站台、疏散通道在内的场所禁止设立商业摊点，从此便利店在北京地跌里就消失了。接近早期物美便利店的人士袁青透露，政府出于安全考虑，叫停了地铁便利店，2004年物美位于地铁里的便利店全部关了。

早在上世纪90年代，乘客能在地铁买到汉堡、火腿、三明治、报纸，甚至衣服、化妆品、皮包、录像带等。到了2003年，物美便利店还在北京地铁里开出21家店，集中在1号线和2号线热门地段。

除了商品和物流难题外，在促销运营上也有麻烦。车文焕总结罗森地铁店铺最近一期的促销，“效果特别不好”，第一，由于没有促销物料宣传，顾客不知道店里有促销；第二，地铁顾客对价格不敏感，他们大多是为了解决早晚餐等刚需，面包标价9元还是9.8元，对其决策影响不大。

各家的解决也不同。比如罗森会配合就近的地面店铺，当那边凌晨两三点配送完后，再等到四五点地铁站开门送进去，这样不用专门跑一趟抬高成本。京轻便利店则选在晚上8点到11点，早晨5点到7点，在人流高峰之前配送。

但地铁店必须配合地铁运营时段，《财经天下》周刊走访的三家店都是早上6点半到晚上10点营业。地铁补货既要避开早晚高峰，也要控制成本。

物流配送也是一大难题。不少新型便利店会设置24小时，目的之一便是方便夜间配送，一般从晚上10点配送到次日凌晨2点，这样保证在早晨7点前物流车能出北京五环。

此外，由于地下电量较少，无法设置更多温控柜，这样对储存要求高的便当、三明治等高毛利鲜食也得压缩。北京罗森副总经理车文焕透露，温控柜保存的主要是罗森的自有品牌商品，这些通过测算发现虽然SKU不多但销售贡献达到75%，所以目前地铁便利店业绩上不去是有原因的。

当然，这些便利店实际运营下来并不容易。由于地铁店铺面积小，开放时间有限，而且各种调整得层层报备审批，在选品、物流配送、促销运营等方面受限不少。

望京地铁站的多点便利店也略有特色，十平米左右，覆盖鲜食、冷饮、普通快消零食等。不同的是，它家有一个专门的热饮货架，此外日用品比其他两个品牌更多，除了口罩、卫生巾外，还有唇膏、创口贴等。

青年路地铁站的D+便利店要宽敞一些，二三十平方米放着三排货架，除日常零食外，还设有螺蛳粉、统一汤达人等速食半成品，不过鲜食种类很少，只有三明治、饭团、面包和鸡胸肉等。收银台后面还放着一台咖啡机，女店员透露，这家便利店已经变成了网红打卡地，后续还会上线咖啡热饮、小碗面等贴合上班族的食物。

在东四地铁站罗森便利店，12个一人高的小货架环抱出细窄的U型走廊，面积不大的店里除了极少数日用品外，基本是零食和饮料，其中有4个冷藏货架，放满了罗森自研的冰皮月亮蛋糕、便当、饭团、三明治等鲜食。2021年12月31日下午3点，四五个年轻人排队买小蛋糕和面包，除了人工收银外还能选择机器收银。

值得一提的是，元丰还透露，错失第一班列车的京东便利店，赶上了地铁便利店第二批次的中标，预计在年后开放。京港地铁也在2021年12月底表示，未来会与京东集团合作，陆续在京港地铁所辖的部分车站中开设地铁便利店。

据了解，截至2021年底，在北京地铁店铺中，京轻便利店开设了36家，罗森36家，多点17家，D+没有公开信息，一位店员透露开了40多家。

多点便利店由原邻家便利店总经理王磊带队，这家由物美孵化出来的便利店品牌，经历2018、2019年的冒进拓展后由盈转亏，2020年7月后开始收缩，如今门店数200多家。接近多点的人士透露，“物美做便利店的方向，不像大卖场、生活超市那么明确。”

最终筛选下来，只有四家便利店品牌脱颖而出——罗森、多点、京轻、D+。其中，京轻为国企一轻集团旗下的便利店，会销售母公司旗下的“百年义利”品牌，比如老北京人熟悉的义利果子面包、维生素面包、威化饼干、北冰洋汽水等。

令人讶异的是，全家也没参与。事实上，早在2015年，全家和华润万家就中标北京地铁便利店的运营牌照，但迫于政策原因迟迟未开业。

据中国经营报报道，目前北京地铁便利店的月租金每平方米为四五千元，大部分面积在20到30平方米。照此计算开一个店光租金每月就得需要8到15万元，一年下来租金成本需要96到180万元，开十家也就意味着上千万元的投入。

以北京市场为主的好邻居便利店也很尴尬，“好邻居在收缩，资金比较紧张，而地铁便利店店铺招标中最少也要盘10个店铺，投资不小，这不是它的战略重心。”向海补充说，好邻居这几年在测试生鲜、主食厨房等业务，在开店上的动作比较谨慎。

业内人士分析，北京地铁这么做有自己的考虑，选择的品牌得是大品牌，有实力也能长期经营下去，遇到困难不能撂挑子不干，这样影响会不好。按照这套严苛的标准筛选，一些品牌就被刷了下来。

原因是，对于能进北京地铁的便利店，地铁公司做了严格限制。简单来说，除了在北京有知名度、有连锁背景外，还对一些指标做了硬性要求。向海透露：“具体到店铺规模、注册资本、资产、盈利情况、员工人数上都有要求。”

接近招标的核心人士向海告诉《财经天下》周刊，“虽然地铁公司的民意调查显示，乘客对便利店等便民设施有很大需求，但店铺7月试点后地铁仍然不放心，又经过一个月的密集舆情监测，发现大家反映确实不错，加上试点店铺销售还可以，也没有出现顾客在地铁上吃喝的现象，这才有了信心，于8月开始正式启动招标流程。”

这三家品牌侧重点不同，日系罗森便利店最为成熟，在商品上更贴合年轻人对鲜食商品的需求；京东便利店在无人货柜外，增添旧衣回收、打印和维修等特色服务；D+便利店则是全国供销总社专门给北京地铁开发的新品牌，还在成长中。

北京地铁便利店的破冰之旅开始于2021年7月，当时京东便利店、D+便利店、罗森便利店各开一处进行试点，北京地铁便利店的突围战自此拉开了序幕。

转机发生在2021年，7月，三家便利店在北京地铁试运营。5个月后的12月，包括便利店、药店、书屋在内的便民设施增加至130家，覆盖10条地铁线，其中便利店品牌主要有京轻、D+、罗森、多点这几家。

在这座2000多万人口的超大城市，地铁成为最高效的出行动脉，27条线路架起783公里的流动，每天运送客流千万人次。但过去17年来，北京地铁站中，从未有过任何关乎便利店商业文明的萌芽。都市人最需要的便利设施，似乎在这里消失了。

北京地铁便利店的春天或已到来。随着政策对地铁站内商业网点的放宽和对便利店发展的扶持，会有更多的便利店和其他便民服务设施开进地铁，为乘客提供更加即时、方便、快捷的服务。

在DELIGOGO购物的刘先生向《中国经济周刊》记者介绍，这是他第一次在地铁便利店里消费。在谈及未来对地铁便利店的期许时，他说：“希望未来能有更多的地铁便利店了，很方便。”

北京市人民政府办公厅关于印发《北京市2021年办好重要民生实事项目分工方案》的通知中，明确规定“在地铁站点布设130处便利店、书屋、药店等便民服务设施”。目前，北京地铁站内已有许多提供自助服务的便民设施。

2021年3月，北京市交通委研究室副主任冯陶曾介绍，今年北京将推动地铁站周边用地一体化综合开发，同时做好站内客流组织和服务设施优化，增加便利店等增值服务。

2019年，北京市商务局印发《服务业扩大开放重点领域开放改革三年行动计划》，其中提到“允许在新建地铁站等交通枢纽开设商业设施”。

时间来到2018年，经北京市政府同意，市商务委员会、市发展改革委、市财政局、市城市管理委员会、市工商行政管理局、市食品药品监督管理局、市公安局消防局七部门联合出台了《关于进一步促进便利店发展的若干措施》，规定“对尚未达到便利店配置标准的街区，协调教育、体育、卫生、园林、交通、园区管委会等部门，开放所属公共服务单位的空间资源，在学校、体育场馆、医院、公园、地铁、科技园区等单位引入品牌连锁便利店，优化便民服务网点布局，进一步提升公共服务场所的便民服务水平”。

2004年4月，北京市人民政府发布《北京市轨道交通安全运营管理办法》，第十九条规定“城市轨道交通车站站台、站厅、疏散通道内禁止设置商业摊点。”

至2003年10月，地铁物美便利店已在一号线、环线21个车站建立连锁店。同年9月初，地铁为安全疏散乘客考虑，撤销了站台上的报摊。

高中生小于在家在和平里街北站附近，每天上学乘坐五号线往返。罗森便利店是她早上赶地铁上学买早饭的一个选择，“有时候早上来不及吃早饭了，就会买一个面包带着吃。”

便利店位于两侧地铁闸机的中点处，开口面向与人流走向垂直。店面面积较小，选品较少，中间的货架上摆满了零食，鲜食冰柜靠墙围绕一圈，提供冰皮月亮蛋糕等网红甜品。支付方面则是机器、人工两种付款并行，一定程度上能够提高结算效率，减少排队拥堵以及后续可能带来的站内拥挤。

位于和平里街北站的罗森便利店，是北京第一个开进地铁闸机内的便利店。其目标人群更为精准，以出入该站点地铁乘客为主，尤其是上班族和学生。

除了鲜食饮品，地铁周围的上班族对于自助打印机和办公用品的需求也不低。特别是自助打印机的照片打印业务，可以打印不同尺寸的证件照和生活照，方便了不想费力寻找照相馆的顾客。有些顾客即使不是乘坐地铁，也会专门跑到便利店里来打印东西。

不同于另外两家便利店主打即食产品，在京东便利店里，办公用品和生活用品也有一席之地。自助打印机为上班族打印文件提供了便利，自提快递小程序则把快递网点拓展到了地铁站内。

堂食隔间和自提柜是该店的特色服务。顾客可以在店内饮食，无须把食品带入地铁，响应“车站内请勿饮食”“车厢内禁止饮食”的号召。目前因为新冠肺炎疫情，店内暂停堂食服务。

门口的鲜花为地铁站内增添了一抹亮色。据店员介绍，鲜花供货渠道来自云南，价格适中销量不错，不少年轻人会买给朋友或者伴侣，增添生活的仪式感。

记者注意到，店内除了有“驴打滚”、酸梅汤等老北京特色食品，还有新疆番茄、开县春橙、云霄芭乐、余姚杨梅等地方特色商品。Stella表示，DELIGOGO未来会考虑开启惠农板块，丰富食品来源。

店内有8个产品板块，分别是：中国制造、我爱北京、亚洲风味、国际美食、日烘日清、甜品暴击、活力能量站、零食柜和鲜花。鲜食货架上，“有芝有味，内卷有肉”的标语和“反内卷”等热点话题结合，提供陪伴式和鼓励式的附加值。

“我们锁定的是Z世代，像素是我们的超级传播点，也是超级符号。”Stella是DELIGOGO的市场经理，她向记者介绍了DELIGOGO独特的传播理念，即通过像素化的slogan，利用年轻人锁定新鲜事务的本能，吸引年轻人进行“玩家”式的打卡和消费。

网友们纷纷晒出自己的照片，或在充满金属感和未来感的墙壁前驻足，或在充满像素卡通标志的廊道里自拍，或手拿店内食品突出带有创意的logo。

据牛新直介绍，目前京轻有几家地铁无人便利店正在规划当中，选址在不同的街段、商圈，服务于不同的目标人群，近期可能就会有门店开业。

牛新直对记者说，不会一直安排店员值守。等到便利店运营步入正式轨道，疫情也过去了，就会撤掉值班店员，让其彻底成为名副其实的“无人”智能便利店。

“这个问题肯定得解决。”牛新直说。据悉，地铁方向京轻便利店承诺，会搭建一条专门的网路，和未来京轻的其他店铺彼此连接，解决稳定性的问题。

牛新直向记者解释说，智能便利店的后台运算量大，核心技术对网络要求很严格。目前便利店接入的地铁网络是临时搭建的光纤，速度和稳定性有待提升。

记者测试发现，在店里东西，并没有在出闸机后立刻扣款，等了快5分钟才收到扣款通知。此时如果结算出现问题，很多顾客可能也已经出站或者坐上地铁了。

店面面积和机器运算能力是人数上限的决定因素。“比如一个30平方米的门店，最多容纳8人同时在店，50平米乃至80平米的门店相应可以容纳十几到二十几人。”牛新直说。

值得注意的是，智能便利店的在店人数是有“上限”的。一旦在店人数达到上限，闸机就会自动锁定，提醒排队的顾客里面已经满员农村城市创业失败案例分析，需要稍候。

机器又是否会出错？牛新直称：“这项技术在国内乃至世界都很先进，测试报错率不超过2%，比很多便利店人工结算和自助结算的错误率还要低。”具体实际情况如何，有待在便利店的运营中检验。

简单来说，消费者在拿起商品的同时，货架感应到商品重量改变，摄像头和人脸AI识别技术将消费者和商品对应，自动加入虚拟购物车，放回时则自动清除。出闸机时，系统同步提交购物车清单完成扣款，无须再拿出手机完成支付动作。

记者专门致电咨询了京轻便利店项目负责人牛新直。他向《中国经济周刊》介绍了无人零售的原理：依靠大数据、人工智能、物联网结合金融支付平台实施落地，核心技术是通过店内数十个摄像头和重力感性货架搭建的“视觉识别+重量感应”系统。

店内的北极熊logo颇具童心。据了解，该便利店由北京一轻控股有限责任公司负责、北京一轻食品集团有限公司供货，旗下产品包括北京老字号“北冰洋”和中华老字号“义利”，带着北极熊logo的汽水和食品在店内货架上也多有陈列。

便利店以亮眼的暖橙色为主，30平方米左右的面积。店铺左侧冷藏柜里陈列着三明治、小蛋糕等各色鲜食农村创业项目大全农村，中间和右侧的货架上则摆满了常温饮料、零食零嘴等商品。

9月29日，北京首家智能无人便利店在7号线欢乐谷景区站试点运营，无须人工服务，入店刷脸扫码，店内货品即拿即走，出店自动扣款。

2021年7月，北京地铁6号线青年路站、5号线和平里北街站和7号线菜市口站迎来首批地铁便利店，“北京地铁三家便利店正式开业”冲上热搜。

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