地铁项目通常指的是地铁的建设和运营过程中的各种小型任务或子项目。这些小项目可能包括但不限于以下几点：

1. 站点建设：包括地下车站的挖掘、结构建设、装修等。 2. 轨道铺设：在隧道中铺设铁轨，确保列车的平稳运行。 3. 信号系统：设计和安装确保列车安全运行的信号系统。 4. 电力系统：包括电力供应、变电设备安装、电力线路铺设等。 5. 通风与空调系统：为地下空间提供适宜的空气质量和温度。 6. 安全设施：如消防设备、监控系统、紧急疏散设施等。 7. 信息系统：如自动售票系统、乘客信息系统、列车自动控制系统等。 8. 装修与艺术设计：站点内部的艺术装饰，提升乘客乘车体验。 9. 列车采*：**符合线路需求的地铁车辆。 10. 培训与运营：对工作人员进行操作和服务培训，以及日常的运营管理。

这些小项目都是保证地铁正常运行的重要组成部分，需要精心规划和执行。

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涨姿势了，地铁还能这么玩！创意地铁“黑科技”互动装置集合

在新技术和传播手段多元化时代，地铁，作为一座城市流量与创意的新贵入口，越来越受到众多品牌的青睐，地铁广告创意也不断的玩出新高度。将VR、AR、全息体验等技术融入到各种地铁广告场景中，这些有趣的创意不仅引起了路人的频频回首，甚至还有好多好奇的乘客参与到游戏中来，有的则驻足在广告前欲一探究竟。

2018年6月世界杯来临之际，上海地铁为咪咕视频提供AR体感足球——单人射门 OR 双人颠球互动装置，AR射门大战是首次尝试利用AR（增强现实技术）带来的全新射门游戏。对于粉丝和球迷来说，既创造了一个可以随时随地玩球赛的机会，还提供了身临其境、虚实相生的游戏体验。通过AR新科技，为忙碌的生活带来轻松的调剂，与自己热爱的球星一同世界杯、一起游戏，一起燃。

地铁里面的小项目是什么

其中，在鲜花展示柜*面，北京地铁在10号线慈寿寺、昌平线西土城等10座车站完成鲜花展示柜布设工作，并已顺利进入试运营阶段。鲜花展示柜以线上线下混合销售的模*，乘客可以在现场通过鲜花展示柜官*小程序**花束，也可以通过线上小程序下单，线下取货的****鲜花，不仅满足了不能及时现场挑选新鲜花材乘客的需求，为该部分人群提前锁定心怡花束。同时，现场配备有花艺基础的销售人员，为乘客提供专业的花卉咨询、鲜花搭配建议及养护知识等服务。

北京商报讯（记者 卢扬 冉黎黎）4月11日，北京商报记者走访获悉，在提升乘客出行体验与服务多样化*面，北京地铁2024年一季度取得了显著成果。在既有便民服务的基础上进行了乘客调研，为进一步满足乘客“轨道上的都市生活”，在一季度推出了鲜花展示柜、共享寄存柜、地铁小站等项目，受到乘客广泛好评。

为合理统筹工期、加快施工进度，厦门地铁3号线跨海段建设团队发挥才智，采取“长隧短打”的**，巧妙地将2.6公里的隧道开挖分解成若干个小项目，施工高峰期有11个开挖作业面之多。同时，厦门地铁还投入三臂凿岩台车、钻注一体机、湿喷机械手等先进的机械设备，有效降低施工风险，提高施工效率和质量。

厦门地铁建设公司副总工程师刘典基说，打个形象的比喻，风化槽如同外脆内软的“夹心饼干”，不动它时，它结构稳定，一旦有外力轻轻一碰，就有可能破碎。而且风化槽与海水相连，极易产生涌水突泥及坍塌。

全长约2.6公里（双线5.2公里）的矿山法施工海域段，分布着大小不均的9条风化槽，总长达1.2公里，占比高达23%。风化槽是海底岩层因风化作用形成的深坑，它竖直地嵌入岩层，形成全强风化带。

在厦门地铁3号线海底隧道建设中，采用“矿山+盾构”的组合工法，这是我国首次在海底隧道建设中采用这一组合工法。其中，靠岛内侧的2.6公里海域段微风化花岗岩多，采用矿山法施工；靠岛外侧1.4公里软弱地层多，采用泥水盾构法施工。

厦门地铁2号线海底隧道还创造了国内轨道交通修建史上的多个第一，实现国内首次海上孤石及基岩凸起处理，国内首次海底冷冻法施工，并采用衡盾泥保压等国内首创新技术、新工艺20多项。

据统计四川农村创业视频大全，在1000多个日夜的施工期内，厦门地铁2号线海底隧道建设团队打败一只又一只“拦路虎”:整条跨海隧道累计带压进舱3475次，人工清理孤石1000多立*米，海上爆破处理孤石2519立*米，海底换刀712把……这在国内隧道施工史上罕见。

在这样的地质条件下，厦门地铁采用盾构机完成海底隧道的施工。盾构机在海底像“钢铁蚯蚓”一样，刀盘的刀头旋转削切下施工区域前的岩土，再通过管道注入泥浆，让泥浆携带岩土输送到地面上来。

厦门地铁2号线海底隧道是我国首条开工建设的海底盾构地铁隧道，它穿越的海底区域，位于太平洋火山地震带，共有18种不同地质，不稳定的软硬岩石纵横交错，还有繁忙的航道在隧道的正上*。

厦门地铁1号线、2号线和3号线，分别代表两种修建跨海地铁的主要**，地铁1号线在海面架设桥梁，地铁2号线和3号线则借助隧道从海底穿行。