9月18日晚，北京市通州区东五环外，95后摊主小王在他的游戏摊位前。在小王和女友看来，“出摊”是很有趣的事情，不一定能赚到太多钱，但可以让时间变得更加有意义，不然回到家的大多数时间都是在玩手机。

9月18日晚，北京市通州区东五环外，石飞在自己的摊位前打台球。1994年出生的他从山东来北京打工已经8年，白天送货，晚上做后备厢摊位的生意。

9月15日晚，北京市朝阳区一处商圈，唐金嶙在整理后备厢中的T恤。受到新冠肺炎疫情和很多不可控因素的影响，他经营着的家族印刷厂在几年里由700多平米厂房、每天上万订单，到现在200多平的厂房、仅有3名员工、订单寥寥。这个夏天，后备厢集市火热，他准备尝试一下，同时也为自家品牌做推广。

有没有什么开车的小生意

9月18日晚12时，北京市通州区东五环外，吕斌斌和妻子在房车处摆摊。建筑工程专业大学毕业后，他做过企业管理咨询，也做互联网软件开发。后来，他逐渐萌生了自己开店的想法，最终选择了在无需租金成本的房车中经营冰淇淋店。这辆经过改造的房车，在一年多的时间里陪着他走过了许多城市，那些曾经只在商务出差中短暂到访过的地方，如今他可以用一半时间去观光，一半时间卖冰淇淋贴补日常基本开销。

9月18日晚11时，北京市通州区东五环外，临近收摊，王阳坐在自己花2000多元收购的二手快递车上试玩泡泡机。王阳的本职工作时间灵活，在社交媒体上看到有朋友在做后备厢摆摊后，他便也跟着一块儿来试试。王阳的摊位售卖蛋包肠和泡泡机农村小伙独自回乡创业，蛋包肠是自己小时候就喜欢吃的，而泡泡机，是他之前就特别想拥有的。在售卖这些商品的同时，他也完成了自己的心愿。摆摊这些天，王阳与附近的许多摊主成了朋友，大家年龄差距不大，家庭和工作上的喜怒哀乐都会成为聊天的内容，在王阳看来，这也是他在后备厢摆摊最大的收获之一。

9月18日晚10时，北京市通州区东五环外，张志宇收拾完摆摊的东西后准备骑电动车回家。他2015年从黑龙江来到北京，为了拓展销售渠道，张志宇会帮开花店的妻子到后备厢集市卖鲜花，周末平均每天有1000元左右的营业额。张志宇选择了用电动车“出摊”，一方面是由于汽车摇到车牌比较难，另一方面是鲜花的体量较小，电动车就足够携带。在他看来，来集市卖货可以增加收入，也是为了让家人过上更好的生活。

9月8日晚，北京市朝阳区一处商圈，徐云辉在自己的摊位前。他此前在一家设计公司做店铺陈列设计工作，8月上旬开始尝试后备箱摆摊。每次出摊，他都会根据场地售卖不同的货品，写字楼白领比较多，他就会卖蛋糕和零食，商圈年轻人和小朋友比较多，他会选择卖玩具和影视剧周边。他觉得，后备厢摆摊并没有想象的那么轻松，大量时间要用在找渠道、选品、盘库存等一系列的事情上。

9月11日晚，北京市朝阳区东北五环外，刘征坐在后备厢边弹吉他边唱歌。他是一家户外电源初创公司的合伙人，当天参加后备厢集市主要是为了进行品牌推广，同时也希望了解一些汽车后备厢摊主对户外电源的需求。

9月8日晚，北京市朝阳区一处商圈，白庆站在自己的后备厢摊位前，他的摊位主要售卖小零食和柠檬茶，渴了自己也会喝上几杯。在白庆看来，除了对外售卖，这些商品其实也是给自己和朋友准备的，平日里，工作繁忙的他和朋友见面的机会并不多，这个摊位如今成了他们聚会的好地方。

如今，“后备厢经济”承载的内容显然不止于此。有研究者认为，“后备厢经济”虽然与普通地摊看起来很像，但又有所不同——每一辆车的后备厢更像是一个浓缩版的商店，体现出的不仅仅是经济属性，更是摊主个人的兴趣和品味，还融合了社交、文化属性，与汽车文化、美食、夜生活、露营经济等新业态紧密相连。

2016年10月，召开常务会议研究加大旅游、文化等领域有效供给，实施乡村旅游“后备厢行动”，首次提出“后备厢经济”的概念。当时是指市民从城市开车到乡村去旅游，去时车的后备厢是空的，而在返程时里面装满当地特色产品的一种经济现象。

据了解，“后备厢集市”（CarBootSale）可以追溯到1980年，英国肯特郡的一个农场上出现了全球首个汽车后备厢集市，附近的车主开着车，带着衣服鞋帽、日用杂物、书籍等聚在集市交流、交易。

9月11日晚，北京市朝阳区东北五环外，一名顾客在后备厢摊主张鹏的摊位扫码购买袜子。他身后，堆满各种各样袜子的豪车吸引了许多人的目光，买袜子的、拍照的、聊天的顾客络绎不绝。

夜幕降临，在北京的一些人流聚集地、商圈甚至住宅小区的停车场，无论是“身价”数百万的豪车，还是普通家用小汽车，或是电动摩托车、三轮车，打开后备厢，一家家“店铺”便浓缩在其中。这里销售的产品，有不到十元的热门影视剧周边钥匙扣，也有二三十元的特调手工饮料，甚至还有价值数百万元的楼盘推广。

高亮LED补光灯、黄粉色交织的氛围装饰光条、精致的金属反光器皿、外放着歌曲的音响、潮流的销售推广标语，共同组成了人们对后备厢摊位的第一印象。

9月8日晚，北京市朝阳区一处商圈，小李在售卖糖果。此前她在一家教培机构做课程顾问销售，今年9月初，受新冠肺炎疫情影响辞职后，她做起了后备厢摆摊的生意，每周五和周末开车出摊，每次营收500元到1000元不等。

除大连外，还有一些城市蛋糕和鲜花类物品居多，几乎在线的闪送员每天都可以接到此类订单。这类易碎物品，汽车配送更安全，收入提高的同时也可以更快速地占领市场。

以大连这个城市为例，整个城区内山地丘陵多，平原低地少，地理环境较为复杂。主要交通工具为公交、轻轨和汽车，电瓶车、摩托车相对较少，所以当地99%以上的闪送员都是汽车配送。

他的配送工具是一辆花3000元购买的二手夏利，百公里4个油耗，每周净收入700元左右。用他的话说就是：“干闪送属于小投资、大回报。“

他告诉我们：“开车配送显得高档互联网创业的疯狂，本来送得最多的就是蛋糕和鲜花，而且自己家也经常用车，这款车算是同系列里比较省油的，适合自己。”

当然，想要频道接触这三类人员，你就得别有用心的在专门的地段去接送这样的乘客，比如金融工作者在银行或者证券公司附近比较多，毕业生大学生当然就是高校周边比较多，至于法律工作者肯定就是政府机关或者公检法附近比较多。

但是白猫还是黑猫，只要能抓到老鼠就是好猫。作为一名司机可以没有学历，但不能没有一颗进取的心，像以上三种他的那字会变为自己的财富也是一种学和进步。

这个办法也是我在开网约车的过程中，听到几名刚毕业的大学生谈论起来的创业项目，然后通过他们所描述方法，我就小试了一把，我叫一发不可收拾。现在我还开着四个二手买卖平台上的账号，只要一有机会能收到品质比较高的二手电子产品，我就会立马开车去把它收回来，然后转手挂到网上卖出去。

我们常说“听君一席话，胜读十年书！”如果是那么回事儿，作为司机的你又还对股票操作有些基本常识的话，那就不妨趁机操作一番，绝对会赚的盆满钵满。有时候一笔操作可以赚上万块钱，这可比每天撵兔子跑网约车划得来多了。

比如，如果我们所载乘客中是搞金融的，特别是玩股票的人。而且正好在你载他的途中与别人谈论起了关于股票买卖操作的问题，可要好好珍惜这个机会，细心的聆听他谈论的股票名称，然后趁休息的时候将其谈论的那支股票翻出来看一看，瞅瞅是不是他谈论的那么回事儿。

经常在外面开私家车载客挣钱的司机4个暴利创业项目利润高得离谱，肯定会无意有意的听到一些乘客谈论一些我们所不涉及的问题，特别是类似于法律、金融、销售、创业等方面的问题。

专题： 足疗加盟   烧猪加盟   便利店加盟