写在最后：从这些3万多到5万多的“廉价”载货车的表现上，每一款车都有每一款车的卖点和亮点，当然对于这个价位的车型我们也不能有过多苛刻的要求，即使是十几万几十万的车也难以做到尽善尽美，更何谈这种仅仅几万块钱的低端车了。而这些低端载货车在功能性上塑造的还是非常完善的，至少对于一些想要低门槛创业的年轻人来讲，能够提供非常大的帮助！

在动力部分，4.2万的五菱荣光载货车搭载的是上汽五菱自主研发的L3C发动机+5挡手动变速箱的动力总成，1.5L的排量在小微卡车之中是比较常见的水平，虽然动力谈不上强劲，但满足基本的用车需求是绰绰有余了。在账面数据上这套动力总成拥有99马力的动力输出以及145牛米的峰值扭矩，也达到了同级车的主流水准。另外这款L3C发动机应用了双顶置凸轮轴/16V多点电喷、双可变凸轮相位等等技术，大大提升了五菱荣光载货车的燃油经济性！

在小微载货车市场，自然是少不了五菱品牌旗下的车型。人民需要什么，五菱就造什么的品牌口号喊得响亮，当然五菱也是这么做的。五菱旗下的小微商用车一直是处于行业领导者的地位，各个细分领域布局的车型往往都是市场占比最高的，这其中就包含定位微卡的五菱荣光载货车。目前这款车国六版起步价为4.2万，售价同样是非常亲民。

适合做小生意的卡车品牌

不过在4万的价格就能够拥有不错的舒适性表现，那么在其它方面就显然就会薄弱一些，尤其是动力部分，时代驭菱VQ1搭载的是一款1.2L排量的小康动力DK12发动机，其最大动力输出仅仅只有91马力，峰值扭矩也仅有115牛米，动力参数确实不够抢眼！但同时为了提升整车的运输能力，弱化动力不足的短板，所以在轻量化设计上下足了功夫，整车自重1.23吨，额定载重量达到1.2吨。这样的装载能力放在2.7米单排栏板微卡车型中还是很有竞争力的。

售价3万多的开瑞优劲以及东风途逸T3这两款车价格足够亲民，但这两款车作为低端车中的低端不知道为什么想做点小生意，在舒适性上的表现确实也差强人意，对于追求驾乘舒适性的卡友来讲可能并不合适，那么同样价格不高的福田时代驭菱VQ1或许更为适合这类消费者的用车需求。目前福田时代驭菱VQ1 市场价仅仅在4万而已，但已经是做到了标配独立悬架、空调、感载比例阀、前轮盘刹等配置，同时福田时代的驾驶室也是偏向于轿车化的设计，在舒适性表现上一直是非常受卡友的追捧。

在动力部分，开瑞优劲实用型搭载的是1.5升的东安DAM15KR发动机，排量相较于途逸T3要大了不少，同时动力数据也更为出色，最大动力输出达到了116马力，峰值扭矩达到了150牛米，其动力优势在同级车型之中的优势非常明显。结合4.778速比的驱动后桥，在低速状态下能够拥有更强的推动力，使其即便是在满载状态下依旧拥有足够满载城配的加速能力。

在3万多的载货卡车中，除了非常经典的东风途逸T3之外，还有一款车是我们所不能忽视的，它就是有着奇瑞集团做支撑的开瑞优劲。这款车当前的市场价在3.9万左右，和途逸T3的定价相仿，但有着奇瑞的技术加持，让这款车在动力、配置、品控方面都有着非常出色的表现。

假如嫌弃锋锐F3太年轻、凯马锐航X1太小众，那么东风途逸T3则完全不存在这样的问题，了解这款车的都清楚，东风途逸 T3就是原来的小霸王W，作为东风股份小型车领域的开山之作，东风途逸T3是小微卡领域中非常具有代表性的一款车型，我们可以通过这款车3.88万的价格就能够看的出来，途逸T3的定位就是专门为刚刚创业的卡友而生。不足4万的价格就能够入手一款3.05米单排仓栅式小卡，显然对于初次创业的卡友有着非常大的诱惑力。

动力部分凯马锐航X1 搭载的是1.5升的五菱柳机LJ4A15Q6发动机+5挡蒙沃MG516变速箱，这套动力总成是属于比较主流的搭配，不过在动力方面，相较于锋锐F3还是有一定差距的，其最大动力输出为115马力，峰值扭矩为147牛米，动力相对锋锐F3要逊色一些，不过由于排量更小，在经济燃油性上的优势自然也不能忽视。此外在承载能力上，锐航X1的表现还是很不错的，其后允许桥载荷达到了2030KG，基本上是达到了小卡车型的水准。不到5万的价格，面对同级微卡，锐航X1还是很有竞争力的。

如果说超过5万的价格还是有些太高，那么凯马锐航X1 在价格上就更加亲民了，凯马锐航X1定位是一款微卡车型，官方指导价为5.2万，不过终端提供的价格仅仅是4.88万，比起锋锐F3的门槛更低。不过在价格有差异的同时，在产品表现上自然也存在差异。

在动力部分，则是搭载东安DAM16KR 1.6升汽油机+东安DAT18R 5挡手动变速箱，这套动力总成在可靠性上还是有不错的表现，同时在动力方面最大功率可达90kW（122马力），峰值扭矩为158N.m，用来跑城配，还是非常轻松的。在价格方面，锋锐F3官方指导价官方指导价为4.66万起，高配车型也仅5万多。根据经销商提供的报价，终端价格还有不小的让利，总体而言这款车的性价比还是非常高的。

锋锐F3整车的尺寸是分别达到了5760x1840x2060mm，可装配规格为3700x1750x360mm的栏板式货箱，装载空间非常宽裕。同时底盘部分采用的是前3后3+2片钢板弹簧悬挂，配备载荷970KG的前桥以及载荷2525KG的后桥，承载能力也能够得到保障。

吉利进军商用车市场相信并不是新鲜事了，作为乘用车领域的大佬，吉利在商用车领域的布局也是异常迅猛，推出的远程汽车在吉利技术以及市场影响力的加持下发展也是非常顺畅，甚至于能够让很多老牌商用车企业感到惶恐。而这款锋锐F3则是针对于城配运输打造的一款高性价比小卡。虽然锋锐F3定位是一款小卡，但从产品表现出的装载能力上足以媲美轻卡。

创业是当前社会比较热门的话题，为了增加就业、促进经济发展，现在更是进入了全民创业的时代。资金实力雄厚的创业者可以选择的方向有多种多样，但对于绝大多数年轻人来讲，缺乏初期的启动资金，同时抗风险能力弱，那么只能是选择一些低门槛的小成本创业项目，这时候一款经济实惠的“廉价”载货卡车就显得是尤为重要。今天小编就跟大家盘点几款经济实惠型的国六载货卡车，价格最低的3万多就能开走，每一款都非常适合小成本创业者。

将来，福田祥菱将以更好的产品、升级服务宠用户，用更加用心的内容力、营销力、品牌力收获更多信赖的声音，这样的福田祥菱未来可期！

福田祥菱自2018年创立以来，一直秉承“创富路上幸福车”的品牌定位，并在行业第一个提出“年轻、激情、成长、担当”的品牌内涵，而祥菱小财鹿就是这样的产品，让新世代更多有想法、有追求，想自己创出一片天地的年轻用户收获创富利器，并因此斩获第七届发现信赖”创业首选微卡车型“的奖项。

能得到用户的认可，除了产品好之外，发现信赖记者在走访的过程中也感知福田祥菱对用户的真诚，其围绕客户不断创新、出圈，确定祥菱粉丝名称为“香菱角”、设立“520”作为微卡行业第一个“宠粉节”、直播赶大集，千万福袋云端豪横宠粉等等，把“爱用户”、”宠粉儿“做到了极致，真正把客户装进了心里，这样的福田祥菱怎能不爱？

有了以上杀手锏的加持，祥菱小财鹿俘获了诸多90后创业者的信赖，其中就有来自邯郸的高飞超，作为正当年的奋斗者，高飞超冲着祥菱小财鹿的高颜值而下单，他向发现信赖记者透漏：”祥菱小财鹿主要用于拉百世、极兔等快件，从县城到村里，可自如穿行于道路，多拉快跑的产品性能特别适合快递运输，动力好，油耗低，总体使用起来特别满意。“

当前，创业群体越来越取向年轻化，对于这些用户来说，车辆不仅仅是运输工具，更是经常陪伴的好伙伴，因此颜值也要经得起犀利眼光的挑剔，外观时尚、充满活力的祥菱小财鹿满足他们对”潮酷“的想象。

另外，祥菱小财鹿整车采用高强度钢轻量化设计，比同级车型单车自重降低50公斤以上，实现“轻快”在途、“灵活”装载，“拉得多赚得多”的运输目标。同时，“轻巧”的身型更加轻便省油，助力无忧奔驰在创富的路上。

创业首选微卡车型，首要考虑的因素便是好开，因为对于许多年轻创业者来说，之前没有接触过卡车，一辆好开的微卡能让他们如鱼得水。而祥菱小财鹿拥有多功能仪表盘、镀铬方向盘、仿皮座椅、触摸屏MP5等豪华内饰，科技感与豪华感并存，是行业年轻派的标杆与典范。再有祥菱小财富通过合理的轴距设计，以灵活的身躯穿梭在城乡的街道，好掉头，好转弯，极大满足城乡做生意的老板对灵活性的高要求。

正因如此，在2022年2月22日，由卡车网主办的第七届发现信赖中国卡车用户调查暨评选活动”颁奖典礼在南京举行，整个颁奖过程以现场观礼与直播的形式进行，发现信赖所有奖项一一揭晓，其中，“2022年度值得用户创业首选微卡车型”的大奖被福田祥菱小财鹿摘得。

后疫情时代，太多的不确定因素改变了很多人的节奏，尤其是年轻人，他们有着与众不同的生活态度，不循规蹈矩，不墨守成规，喜欢自由的他们纷纷把创业作为积攒人生第一桶金的方式。福田祥菱深谙年轻人的需求，为他们打造了一款款创富利器。其中，祥菱小财鹿以其”轻快灵活酷“的优势性能成为诸多年轻创业用户的首选，大街小巷层出不穷的祥菱小财鹿变成城市、乡村一道道靓丽的风景线。

同时江淮骏铃V5同样进行了努力“减肥”，把轻量化做到了极致，除了铝合金变速箱壳体以外，还采用了塑料油箱、铝合金防护栏、铝合金储气筒等大量轻量化技术，实现整个车有效降重，节油效果很明显。

随着油价的节节攀升，燃油成本占卡车运营成本的比重越来越高，而顾华强连续用江淮骏铃卡车以来，对油价上升的焦虑就轻了很多，这款安徽康明斯发动机是江淮自主研发的国六柴油发动机，整机采用2000bar高压共轨、电控EGR、涡轮增压及DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术，B10寿命可以达到50万公里，非常节油。

顾华强为了保证水果足够的新鲜，也为了卖个好价格，他采购水果后，总要不分白天黑夜，第一时间运到自己位于襄阳的水果店，这对卡车的动力、节油性能要求很高。

在底盘方面，以他2016年和2020年购买的两台江淮骏铃V5为例，该款车架采用550L钢材，其大梁截面高度提升到180mm，其底盘的结实程度毋庸置疑。后桥是匹配美国AAM后桥，速比为4.11，并提供全系可选装稳定杆，使其车型驾驶起来更平稳。另外，该车的变速箱与后桥都支持6万公里长换油，让他用车更省心放心，可以说江淮骏铃是好用耐用的典型代表。

“骏铃V5平板轻卡出厂自带龙门架，不需要买车之后再自己去花钱加装，可以防止在急刹车时货物冲撞驾驶室，危及驾乘人员的安全”顾华强介绍说江淮骏铃卡车，设计之初就从用户出发，想的很周到，而且骏铃卡车龙门架两端还设计有示廓灯，可以在夜晚更好的提醒其它道路参与者注意。

而且转向灯单独布置在驾驶室上方，另外一只延伸到侧方和侧方的转向警示灯相连接，这样可以保证位于车辆侧方或者侧后方的人可以更清楚的了解驾驶员的意图，提高行车安全。

江淮骏铃驾驶室顶部两边设计了警示灯，晚上可以提高车辆的存在感，后视镜采用的是分体式外摆镜外加一块补盲镜，可有效减少视觉盲区，这些设计都可以在一定程度上提高行车安全性80后农村创业路线图，特别是适合水果园的特殊较差路况，还有水果店周边的复杂较窄路况的安全。

再次购买卡车时，他去问了很多亲戚朋友，他们都推荐他购买江淮骏铃卡车，说骏铃卡车肯定可以满足他的需求。他2012年开始购买江淮骏铃卡车后，发现果然如亲戚朋友所说。

刚开水果店的时候，他也购买过1台其它品牌的卡车，当时由于对卡车市场不了解，也没有做过多考虑，就采购了，但是开起来才知道，这台车先天设计存在很多问题，不但不好用，而且还经常出问题，一点也不耐用。

顾华强采购和运输水果主要是在湖北省内，偶尔也去重庆，此地属于大山、大河比较密集的地区，比较大的上下坡是家常便饭，窄路和土路也常走，特别是很多果园位于山上，或者处于山谷里，路况很差，这对卡车的好用耐用提出较高要求。

由于运输水果绿通物流的特殊性，他说好用、耐用、动力充沛、节油的卡车，才是好的卡车，他认为江淮骏铃就是这样的好卡车，“我从2009年开始做水果生意，13年来连续购买了三台江淮骏铃卡车，越用越觉得好，再也不会看其它品牌了。”

“我卖了13年水果，几乎每天奔波在采购水果的乡间24岁农村姑娘创业计划书，或者驰骋在运输水果的省道和高速公路上，我们家也逐步走上了幸福的小康道路，一款好的卡车成为我致富的关键，也是我非常看重的。”来自湖北襄阳，1988年出生的顾华强，对卡车的性能非常看重。

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