针对大众对于车尾厢集市的新鲜感逐渐消退的现实，亦有活动方在不断尝试，积极创新，希望能够带来更多有特色的活动。目前，广州越来越少场地单独开设“车尾厢集市”，更多地与文创摊位、创意活动结合起来，打造多元化的集市文化。“五一”假期，江南西和四海城的集市活动，现场都有歌手驻唱等表演或互动环节。Eric的团队还争取每期集市活动都有鲜明的主题，如“甜品”“宠物”“咖啡”等，希望带给游客更丰富的体验。

多名活动组织者称，他们一直坚持严格审核入驻商家的“三证”，并且对于场地、用电安全、卫生整洁等亦有要求。然而仅凭自觉是远远不够的，他们都认为目前行业存在不少乱象。阿虫说：“很希望有机会能够让车尾厢车队、活动方、政府一起来探讨问题，一起去制定行业标准，树立完善的监管制度，营造良好的行业氛围。”

摊主侯先生也坦言，日常出摊的收入具有高度不确定性，有时一晚上下来只有几十元，也有一晚上收入两三千的情况，“现在节假日的话就可能好一点，平常的话就看地方。”天气、地段都会直接影响当晚的营收情况。

在广州有什么小生意做呢

此外，今年广州车尾厢集市活动众多羊肉汤连锁加盟，但场地租金普遍都有上涨，有摊主感受到压力。这次五一期间在番禺四海城表心道摆摊的谭女士，经营苕皮小摊已有两年的时间。在她印象里，参加过的集市基本上都要收摊位费，但自从今年3月份以来，租金不断上涨，“现在普遍100起步，五一听到最贵的场是700一天，在天河市中心那边。”

Eric告诉记者，活动的开展并没有看起来那么简单，不但要保证商家资质、用电安全、卫生整洁，还要有一定的活动效果，才能达成“双赢”。但李晓君透露，车尾厢集市走红后，不少缺乏经验的主办方，甚至是普通摊主都开始策划相关活动，“不管场地人流量怎么样，也不管摊主情况如何，先把大量的摊主招募进来，收了钱再说。”这种做法的收益可能比用心策划活动的主办方更高，“因为如果要保证活动效果，场地各方面的花销会比较高，而且对于优质摊主，场地租金也不能收太贵。”记者发现，在社交平台上就有摊主发帖讲述因主办方不专业、收费不合理而吃亏。

同样的情况也出现在主办方身上。据多位组织者介绍，车尾厢集市通常由主办方提供场地、用电等基础设施，车尾厢摊主自主报名参加。一般而言，人流量大的场地收费不菲，人流量小的场地则往往用“免摊位费”来吸引摊主入驻。

大量商家争相入行，又缺乏统一的行业标准，使得行业生态变得复杂起来，负责任的摊主处境日渐尴尬，顾客的耐心也一点点被消耗。阿虫向记者透露，如果要保证产品的质量，那么原材料、维护方面则需要一定成本。但有一些商家会通过使用低成本原料等手段将价格压低，行业陷入恶性竞争。“顾客不知道内情，但价格是直观的。同一种饮料，这家卖20块钱，那家卖15块钱，一般人都会选更便宜的。”而且采取这种做法的一般都是散户，流动性强，每天出摊的位置都可能不一样，顾客不满意，甚至是食用后不舒服，都很难回头追究。

组织者李晓君策划车尾厢集市相关活动已经一年。可在她眼里，“虽然车尾厢集市看起来很繁荣，但实际上行业开始有衰落的迹象了。”一方面，许多摊主看到车尾厢集市的繁荣而选择入行，但对于产品、摊位设计等不够用心。这导致目前市面上商品同质化严重，“柠檬茶”“冰粉”等商品占据半壁江山，缺乏独特性和吸引力。另一方面，随着车尾厢集市越来越普遍，大众的新鲜感也在逐渐消退。“现在很多人觉得它只是一个卖东西的地方，可能形式不太一样，但也没什么太多特别之处。”

广州市海珠区江南西集市开设在润汇大厦前广场，规模不大，7个普通小摊和5个车尾厢小摊成排摆出，装饰着华丽的小灯，摊位前有精心准备的招牌和桌椅。

但也有空隙可钻，并非全然规范。“营业执照怎么办？这个一般要由实体店面。”工作人员给记者“支了招”——因为市场监管部门会定期抽查，因此三证一定要有，可选择挂靠在朋友门店，本人不一定要有，“一般不会核实得那么严。”

虽然多个集市均称摊主入驻的审核比较严格，但记者发现其中还是存在漏洞。记者以车主身份联系了一家车尾厢集市的主办方，工作人员表示现正大力招募车主，租金200元一天，面谈可优惠，不同种类的小摊租金不同。根据《个体工商户登记管理办法》有关规定，有经营能力的公民经工商行政管理部门登记，领取个体工商户营业执照，才能依法开展经营活动。因此入场也需提供食品卫生许可证、营业执照等。

在商业体前开办集市，消防安全也是重中之重。在前期准备过程中，她要与商业体的工程部、物业部反复开会确认各摊点的位置，每个摊点都要使用官方认定品牌的电线。拉好电线后，工程部的专业人士还要进行现场检测，只有检测合格后才能送电。

策划人菲菲（化名）表示，摊主入驻要求比较高，每一位摊主都需要配齐最基本的三证——工商营业执照、食品许可证以及健康证，制作时佩戴手套、口罩，“其实跟餐饮店里面的规定是一样”。在集市开始前，她会将各摊位食品材料进行留样保存，以免出现食物中毒情况时及时检测溯源。

番禺四海城表心道也在如火如荼地举办车尾厢集市活动。白天售卖首饰、气球居多如何去盒马做点小生意，夜晚则成为奶茶、水果、烧烤、甜品的夜市一条龙。整个车尾厢集市长约150米，从表心道北端绵延至南端。据安保人员介绍，车尾厢集市所处的位置是广州市第一条批准的限时步行街，“我们只要说有搞活动，就可以临时封闭。”

据摊主小夕（化名）观察，在这里周末或者节假日的人流会比工作日要多，由主办方租下场地，再招募车主，租金200块一天。好处就是场地固定，不用担心被城管赶，像以前一样经历“颠沛流离”。其次，场地的卫生管理、用电设备等也有保障，进场需提供相关证件，整个流程比较规范，宣传由主办方负责。在她看来，跟去年做集市的经历相比，现在越来越趋于正规化，不会再允许“随意”摆摊。

岗顶地铁站A出口附近，一个潮玩车尾厢集市开设在这里。集市里有各色小吃茶饮摊，也有服饰、玩具、鲜花等摊位，现场环境干净整洁，晚上9点，顾客逐渐多了起来。

在阿虫看来，车尾厢集市突出的社交属性是其走红的关键。摊主与顾客之间，就如同朋友一般，“摊主看到顾客心情不好，请他喝杯饮料，互相倾诉一下烦恼，这些都是常有的事情。”车尾厢集市以年轻人为主，包容性较强，成为朋友聚会的新去处，为他们提供了一个新型的社交平台，这种良好的氛围同时打动了摊主和顾客。

经营着一家鸡蛋仔摊位的侯先生从2019年底就开始摆摊，在番禺市桥附近也有正式的店面。在他看来，摆摊不仅是为了生活。通过车尾厢，他结识了一批聊得来的摊主，也加入了车队，在分享美食的同时和来自天南海北的食客接触交往。

趣浪市集负责人Eric早在去年便注意到了地摊经济的兴起，并开始着手策划车尾厢集市相关的活动。今年五一，他们在番禺区四海城策划了有40多个车尾厢摊位和50多个文创摊位的大型市集活动。在Eric看来，今年车尾厢集市特别火热，“好像突然之间广州所有的商场都在做这个，甚至包括那些比较高端的商场，现在的情况可以说是遍地开花。”

信义车队在五一假期受邀来到番禺天河城摆摊。车队队长阿虫称，信义车队是广州一支相对有规模、有管理的车尾厢集市组织。起初，他跟朋友在二沙岛附近露营，并在现场制作一些美食。由于露营地周边缺少店铺，常有其他露营人士见状过来问他们是否售卖饮食。渐渐地，阿虫等人便开始利用车尾厢做点小生意。2022年5月，阿虫等7个年轻人成立了信义车队，主要活跃在信义会馆，目前有20余辆车梦妆代理加盟，车队的足迹也开始遍布广州。

今年五一假期期间，广州多区广场、商场、景点等人流量较大的场所，都有车尾厢集市的身影。夜幕降临，一场车尾厢集市在番禺天河城A1门前的广场拉开帷幕。二十几辆后备厢敞开的汽车环绕广场外围停放，有限的后备厢空间里，料理台、厨具、食材一应俱全。有车主在车后盖加装射灯以及灯条，车身旁放置着招牌、食谱和几把折叠小板凳。小摊多经营饮品小吃，如柠檬茶、酒水咖啡、鸡蛋仔、蚵仔煎等，也有售卖玩具、首饰、手作的摊位，价格普遍在15元至30元不等。往来顾客以年轻人为主，也有带着孩子的青年夫妇，不少食客伴着音乐坐在凳子上品尝小吃、聊天吹水，热闹非凡。

2022年，车尾厢集市在广州街头兴起（点击阅读）。如今，时间过去将近一年，作为“街头经济”的代表，车尾厢集市发展的如何？五一长假前后，南都记者走访广州多个车尾厢集市看到，现场依旧热闹，顾客以年轻人为主。有摊主表示，目前入驻集市审核比较严格，管理也日趋规范。但记者进一步深入调查却发现，仍有部分集市审核流程存在猫腻。同时，也有集市策划人认为，目前行业繁荣的背后确实还存在着问题，希望能尽快建立统一的行业标准。

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