一辆摩托车中有许多的零件，一旦这些零部件被拆后，价格也会成倍数的增加，报废的摩托都可能让你直接赚好几百，难怪有人收废弃的摩托或车子啦！

但如果你真的卖了的话，那你真是吃大亏了！按照捡破烂的理念，他们把回收的摩托不会直接处理掉，而且会集中在一个地方，然后再通过人工分拣，将里面保存完好的零件收集起来，不好的零件就以一斤6块钱的价格再倒卖出去。保存完好的零件就卖给厂家或生产商。

踏板车做什么小生意好呢

在正常的状况下，摩托车一般废旧了是不能再骑的了，所以车友会以200多的价格卖给捡破烂的，这样卖掉车友会感觉自己赚了，因为毕竟不能开了嘛，卖了还可以赚200块，何乐而不为呢！

汽车业在近几年可谓火爆的发展啊，国产车也借此势迅速发展，汽车成为家家户户都买得起的车子了。但汽车便宜之后，就使摩托车、电动车等淡淡的退出人们的视线！但有些车友却利用这些废旧的摩托发家致富？这真是神奇啊！

日系，日系主要指本、雅、铃、川，都是大品牌，设计合理，性能优越，质量稳定，价格亲民（中国价格除外），不象某些车娇贵的要人侍候，日系就是车待候人的，所以这人一旦养尊处优就变得缺乏技能，这一点上国产杂牌优势明显，缺乏技能也就算了，关健还政治错误，思想后进。所以一旦失业，只能曲线救国，甘当爱国主义反面教材，应该有意想不到的效果。

杂牌国产，点名就不点了，这类车特点是便宜，优点也是便宜，卖点还是便宜，可便宜没好货啊，倒是能练出修车好手艺，也算意外收获吧！万一失业，开个修车铺，当个小老板，捣腾点二手车，日子照样滋润，记住！要远离自以为高大上的禁摩城市！

品牌国产，国产摩托品牌众多不能一一罗列，象豪、春、钱、宗、隆、鑫、升、光、三、大、五、力、新、建、金等（未点到名的别生气，脑子盘不过来）。这类车主摩旅较多，象某风还在西部设立很多驿站，再说车也不贵可以往死里操，操坏不心疼，摩旅跑多了，路线就熟，开个旅行社吧！国内游为主，爱好、工作、艳遇三不误。

Vespa，属复古车的旁支，强调情怀，别一天到晚聊什么压弯翘头之类的，这种没情调的话题会被资深Vespa瞧不起的，约三五同聊一起喝喝咖啡吹吹牛逼，这才是正确的打开方式，咖啡店光顾多了，自己也能当老板，要省力就加盟，要省钱就自创品牌，打打擦边球，你星巴克我星法克，你上岛我下岛，你猫屎我狗屎……。做好品牌形象，看上去要文艺且小资，我觉得你行。

复古车，主打情怀的车，注定是骑得少看得多（相对其它车而言），你见过满身泥巴的复古车吗？每一辆复古车的身后都站着一位败家洗车男，而且洗得一手好车，失业后开个洗车房吧！你会爱上洒水车的！

BMW，发现没有？BMW车主都有很多装备，还舍得砸钱，从各式改件到箱子、骑行装备、摄像头、通讯设备，有哪个没配全的？这装备搞多了行情也就熟悉了，开个装备店吧！品牌装备自带面子功能，还能卖个二手，顺带做个车友聚点，友情生意一举两得，操作上驾轻就熟的。

KTM，玩泥巴长大的乡下孩子，如今在城市马路上也玩的风生水起，再配上饮料中的伟哥红牛，这种车就是让你干的！天生不按分的人才会选KTM，正因为如此，摔个车都是家常便饭，谁要没摔过都不好意思称是玩KTM的，久病成医，摔多了自己就多了门医疗技术，再加上圈内的摔车，开个专治跌打损伤的诊所吧！顺便卖卖拐，什么壮骨粉、云南白药、红花油啥的。

杜卡迪，杜卡迪的精髓在于跑车，不久前的车型油箱都高高弓起，看是好看，但刹车容易顶到自己小鸟，比如1198，那可是断后油箱啊！再加上后缸巨大的热量，名符其实的烤腿烤蛋机，杜卡迪似乎对小鸟很不友好，过高的温度对精子的存活十分不利，因此杜卡迪车主平时要注意，练练童子功，多补补精，万一失业，开个男性保健什么的，操作起来也路子熟，但门面最好隐蔽点。

哈雷，在哈雷的匪帮文化中，纹身是其中点精之笔，没有纹身的哈雷骑士就象毛没长齐的愣头青，总觉得少点坏坏的味道。为了看上去吊、狠、坏，纹身是必须的，纹身纹多了，自然对行业就熟，再加上哈雷圈的人脉，开个纹身店吧！再配个妹子加盟商可靠吗，前凸后翘，走起来晃啊晃，摇啊摇的那种，很应景的。

花无百日红，人无千日好。人保不齐会有不如意的时候，所以摩友要未雨绸缪，万一失业了呢？本文提供失业或创业建议仅供参考，万一操作失败本人概不负责。

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