这里用的方法有些类似于微商的群控系统，批量操作几十上百个手机去发布订单，去接单子，然后把单子派给自己合作的司机，让司机去接乘客，并在接到乘客后要求乘客取消订单，这个做法看起来非常不合理，但是真实的情况是很多人预约顺风车时候时间已经是算好的时间，如果取消再去叫一辆车肯定是来不及了，比如去机场，去学校，去公司，而且司机会说到了地方再给钱，所以大多人也就妥协了，然后这些人就迅速的拉够一车人发车，当然他们是有固定路线的，到了目的地会有同样的方法再拉一车人回来。但是司机只是帮派单的人挣钱而已。

我想有很多有头脑的朋友们已经明白了，那就是他们发现从网上批量的接顺风车的单子然后把乘客卖给真正的黑车司机，从而从中赚取差价。

用别人的车做个小生意好吗

但是当滴滴上线后，这些职业司机发现生意不好做了，因为接了单子一个乘客会有固定的出发时间，可以选择拼车或者不拼车，而且平台上已经给了乘客一个比较合理的价格，按照平台上的规则跑一个月累死累活也就挣个三五千块钱，用以前的习惯漫天要价然后把乘客“卖出去”也没什么利润了，因为每天等不到那么多乘客，靠卖乘客肯定会饿死，很多人觉得生意难做了，但是有头脑有互联网思维的老司机们发现了另一个挣钱的方法。

在非互联网时代是团体经营，多是几人一组，虽然也竞争但是出于利益关系大家也都互相合作，当一个司机接到一个乘客时，他会要一个比较高的价格，但是这个人并不打算送乘客去目的地，而是抽取一部分利润然后把这个乘客变相的卖给另一个黑车司机让这个司机能快速的凑够一车人从而尽快发车，自己再去继续等可以一车走的客户，这时候因为乘客也急着走虽然有怨言但是也忍一忍等着走。

对于大部分顺风车来说，大家都是顺路接个单子剩点有钱，但是对大多从黑车司机转化过来的黑车司机来说，他们难免还会用到从以前的经营思维。

这里着重说一下顺风车，顺风车这个放到正规化以前就是黑车，现在不过是把黑车司机规范化了，也算是一件利国利民的好事，对甲乙双方都有个保障。

大家都知道滴滴现在已经成为人们出行的一个必要选择出行的工具，而且不仅是市内出行的快车而且中长途出行的也有了顺风车的选择，但是在顺风车这个行业也已经发展处了了一股很大的灰色可操动作。

因为，滴滴不值。一个发展了9年的互联网企业，要钱有钱，要人有人，可谓是集“万千宠爱”于一身，吊打滴答、曹操出行、一喂顺风车等平台。

小李离开尚艺发廊之后会不会去住酒店，吃饭，洗车等等，如果这些店都是小蜜商家是不是相当于他们用了尚艺发廊的资源，有营业执照的让利2个点，没有营业执照的让利10个点。是不是小李住酒店尚艺发廊能赚到酒店的钱？但酒店他投资了吗？去饭店吃饭他能赚到餐厅的钱，餐厅他服务了吗？便利店他管理了吗？他是不是没有投资没有服务没有管理没有经营，他却可以赚到各行各业跨界的钱，为什么呢？今天我们的小蜜APP,是不是让商家在卖产品的同时锁定了资源，未来也可以像我们互联网大咖一样卖资源。真正做到卖产品+卖资源。

一会我想邀请两位朋友上来给我们大家做个演示，在邀请他们上来之前，我想和大家谈个合作，做传统生意老板们，想不想你们的产品卖得更好？我平台有很多会员，如果我的会员去到你的店里消费，没有消费你不用管，如果成交了能不能给平台2个点的提成？相当于打个98折。（回答：可以）做微商的朋友如果平台帮你成交了一笔订单，能不能给平台10个点的提成？（回答：可以），平台根据行业的不同，会抽取0.2%到10%的佣金，目前分两种，就是有营业执照的收2%大学生在农村养殖创业，没有营业执照的微商微个体收10%，平台会拿出佣金的50%给到锁定的商家，自己锁定的资源不需要给平台让利。

用专利收租挣钱？很多人以为华为做手机挣钱，当然买手机很挣钱，但华为另外一个板块跟挣钱，全世界90%的手机工厂每卖一台手机都要给华为100元左右的专利费用；

用着模式挣看不见的钱？小米电视、乐视TV等55寸大电视2000多元，可能成本都够不着，它们靠内容挣钱，只要点击里面的电影、视频就要付费；

用着系统模式盈利？汉庭酒店当初用了三个月的时间创造了一套酒店管理盈利模式，再用八个月时间收购了全国1300多家酒店，然后在纳斯达克上市，别人投资酒店，汉庭集团挣钱；

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