如果只能驾驶小微型客货车的话，想要工作环境干净一些就去开出租车或网约车，想要多赚一些就去物流公司或商贸公司开微卡；其中在商贸公司开微卡的收入更高，因为要兼顾推销员，时间久了能积累不少经验，自己也能够顺带做一些自己的商品，平均下来能达到7千元左右的月薪，高峰期能突破万元，这是目前以微卡为平台能找到的最高薪资的工作了。

总结：微卡的价格过于低，企业或个人如果有拉货的刚需总会自己买车，反之，大量运输才需要用轻中重卡；所以微卡多为自用车，买一台微卡跑活并不是理想之选。现在没有既不耗时间、又能高收入的工作，哪怕要出力也不行，否则大家都去做了，不怕吃苦的人大有人在。

第三类才是提问者想要做的事情，一般在建材市场、批发市场、农贸市场周边会有拉散活的货车司机，同时也会接搬家的活，或者是对时效性高、不在意运费的中短途小件配送；可是这样的活毕竟不多，运气好的时候一天能赚几百块甚至更多，但大部分时间都只能维持，甚至有接不到活的时候，很多货车司机讲的“白皮”就是闲了一天。

买个货车做什么小生意好

除物流业以外，商贸公司、小商品批发商、花卉市场、宠物市场等等企业或个体户都需要微卡，一般也都会自己买，这些行业都属于批发零售业；第二类用户以农民居多，微卡主要用于批发销售，比如从田间地头把瓜果蔬菜一车车的运输到农贸批发市场，剩余不多的就会自己开车去街头巷尾叫卖，也有专门从事瓜果蔬菜零售的个体户会开着微卡卖货，这都是很常见的。

微卡的另一个特点是价格足够低，大部分微卡的价格都在5万元左右适合夫妻干的小生意有啥，后双轮的重载型微卡也只是6万元左右；购车的投入并不高，可以说绝大多数物流公司都会购买自己的微卡，随后再雇一名司机即可，这个成本远比租车低。

长途肯定不行！因为长途需要以大运力来降低货物运费的单价，而且长途路线中都会有查超载的监测点；现在治超的方式已经做到了电子化，车辆经过卡点的时候不停车即可磅重。所以微卡跑长途是没人用的，运力太低，微卡只能做城配，但是城配的背后是物流公司，物流公司并不需要你的车。

最近收到几个类似的问题，既不想去工厂练就“双手打螺丝”的绝技，又想要要相对高的收入和充足的时间；现在看来并不现实，即便是用微卡用货运也不现实。

找一份相对自由、收入又能高一些的工作，现在看起来并不现实，除非自己做点事情；可是出租车和网约车竞争力很大，想要收入达到平均标准必须熬时间。

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