除了游客在异地有很多旅行方式可选择，异地自驾的安全性、对车型和路况的不熟悉、对驾驶水平的不自信、对当地民俗陌生等原因都是拦路虎，更重要的是没有符合或超出落地自驾游游客心理预期的自驾游产品服务和体验，让我付费选择你，总要有个理由吧？这些都是落地自驾游的突破口。

近日，公安部交通管理局发布消息，称机动车驾驶人数量达3.96亿人，新领证驾驶人1325万人。其中，男性驾驶人占70.7%，女性驾驶人占29.3%。另有统计数据显示，2017年自驾游人次占比国内旅游总人次已经超过50%，如此巨大的自驾游群体与落地自驾游的较小体量形成巨大反差。

3. 小型孵化团队+拒绝观光游，目前国内落地自驾游的市场体量无法撑起一个大型公司，且市场需求分散，特别适合小型创业公司探索业务模式和抢占细分市场，但是自驾游一定不是观光游，不是简单的租车加景点游览加住店，而是深入体验类服务和产品，需要小型创业公司和小型孵化团队不断深入挖掘游客需求上海学什么小生意好做，摸索出真正的自驾游体验型产品，短期内无法实现业务量的快速突破。

另外，电动汽车技术的发展，使用自驾游能进入更多自然保护目的地和特殊自驾场景，也降低了自驾游的成本和游客门槛，会促使自驾游细分市场的扩大和快速发展，开发适合电动汽车的自驾游产品和服务目前虽然有些超前，但是可以占领市场先机，电动汽车厂商有一定机会切入。

适合自驾旅游的小生意

2. 建立自驾游行业标准和产品标准，增加自驾游体验性和安全系数。定义落地自驾游必须包括的服务项目和细节标准，逐渐将自驾游行业具象化和产业化。目前国内最有机会做好自驾游的行业是出行行业，而非OTA和旅行社，从车辆硬件设施和出行服务体系两方面入手，逐步摸索建立自驾游行业标准，可以实现在保证规模效应的基础上良性发展。

自驾游目的地IP的打造离不开精准的基础设施建设、盈利模式构建、改进自驾体验、提升后勤保障、挖掘沿途观赏点、摆脱观光游思路。如果从自驾游客体验角度打造自驾游线路IP，国内适合打造成自驾游IP的经典线路还是很多的，比如位于张北的草原天路，其道路环境相对友好，适合更多层次的自驾爱好者体验。

另外一种是组队自驾游，车辆由当地租车公司提供，由旅行社或自驾游俱乐部组织成车队，由头车引领组队行进，主要是挑战类线路，如滇藏线。第三种是一日游，知名度较高的如环青海湖自驾、环洱海自驾等，更多是短暂体验加摄影留念，属于轻体验类产品。

目前国内市场上主流的落地自驾游产品形态，最常见的是单租车，即按日起租的标准化租车产品，产品主要由全国性连锁租车公司、当地中小型租赁公司或当地旅行社提供，游客租车后结合在线旅游攻略和经典热门自驾线路，全程自助式自驾游，除租车外，产品提供方不提供任何额外的旅游服务。

二是越野体验，除了沿海公路以外，自驾游游客更加青睐于沙漠自驾、山地自驾、草原自驾和高原自驾等探险刺激型体验，寻求超常规的越野驾驶体验和驾驶技能，重视团队协作和挑战自我。

一是沿途风光，长途目的地与游客常驻地差异较大，尤其是自驾游会选择特殊地形、地貌的目的地，沿途大多是跟团游和机酒自由行很难到达和领略的自然景观和文化古迹，能让游客产生很深的探索感和到达的自豪感；

但据笔者的观察，国内落地自驾游目前还是旅游业中很小众的细分市场，由崇尚自由、爱好驾驶、喜欢越野等多个细分游客标签重叠而成。和以休闲度假为目的的周边自驾游不同，落地自驾游主要能给游客带来两大兴奋点：

今年初，“心目标”的一份研究报告指出，随着国内航空和高铁网络的快速发展以及“大交通+小交通”的紧密衔接，落地自驾成为自驾游过程中重要的服务场景之一，以更便捷和经济的方式吸引越来越多消费者青睐，每年有近15%的自驾游客选择以该方式前往目的地。

【环球旅讯】（特约评论员 滕德毅）提起自驾游，不论是游客还是旅游业者第一反应是周边自驾游，在OTA和旅行社预订酒景套餐，这确实有着相对广阔的市场和高频的出行，而说到落地自驾游，则更多选择在国外某些知名的公路和目的地。

如今的黄河石林每年接待各地游客100多万人，已经成为景泰旅游的一张名片，也为龙湾村村民带来了新的经济增长点，龙湾村依托黄河石林的旅游致富之路会越走越好。

王蕊霞：游客多的这一天就卖个三四百块钱，我一个人拉这个女儿，我就想着打工去没戏。加我就想办法摆这个小吃，卖的是零食，手里活套些，就这么个想法。

自强的龙湾人靠自己的勤劳和智慧在旅游季节迎来了新的生活。村民王蕊霞丈夫早逝，家里还有个27岁的女儿患有脑瘫，离不开人。她就想着在家门口卖些酿皮、凉粉、凉面等小食品来贴补家用。

卢兰英：这个头发菜都是我个人（自己）捡的，拾下的，果干都是我们自己产的，火烤的，冬天烤的，枣都是我们自己产的，最好的时候一天卖个100多200，游客多的时候就把这个拉出来，平时没有游客，就屋里干，外面干，带孙子，人这个东西到多会儿还是要自己刨着吃，只要不害病，蹲去蹲不住。

年近七十的卢兰英老人两个孩子在码头上划羊皮筏子，自己就在码头边摆起了小摊，卖些自己闲暇时去山上捡来头发菜、自己烤的苹果干等土特产。

有人说，做收购古董的生意，很容易一夜暴富。可薛亚松说：“做这生意，离行外人想象的一夜暴富还差得很远。虽然不能一夜暴富，但远远比在外打工强多了。”薛亚松凭着勤劳干劲以及诚信做人的信念，他几乎每天都有生意，除去开支他每天收入保持在1000元以上，一年收入近40万。读者朋友们，如果你们当地没有人做这项生意，你愿意试一试吗？（图片来自东方IC）

图为薛亚松在研究一匹布。两年间，薛亚松收了近5万尺过去织布机手工织的布匹存在家中，当地有不少客户慕名上来洽谈。薛亚松说：“这种布匹是纯棉花手工织出来的，绝对没有任何化工原料，睡在上面真的很舒服。”薛亚松直言不讳地说：“干我们这行的，就怕收不到货，钱没有花出去，就说明没有收到货，收不到货就挣不到钱。”（图片来自东方IC）

薛亚松说，做这项“特别生意”就得有不怕吃苦的精神。不管刮风下雨，薛亚松常年奔波在各个乡村城市之间，日往返400公里，但经常小有收获，虽缺少精品喜茶加盟费及加盟条件，但能收回各种家具等很多普货。图为薛亚松在当地一家古玩商家中“扫货”。薛亚松正在对老物件挑挑拣拣，他说基本上都是普品，现在下面的货都很少收到，更不用说精品了。（图片来自东方IC）

做这项“特别生意”，得有眼力，不然很可能花了钱，但收回的“货物”一钱不值。图为薛亚松在仔细估摸一件残缺的木雕窗户。这是一个清代的木雕小屏风，榆木做的，一般摆在书桌边或者卧榻边。只可惜这件不全了，全的话应该是6至8扇。中间一般是石质或者木质的，会雕刻或者绘画山水人物。薛亚松感叹：“可惜了。”（图片来自东方IC）

薛亚松身高1.79米，由于常年外出奔波，风吹日晒，显得和实际年龄不符，看起来像40多岁。他一口纯正的芮城口音，做起事来风风火火，让人一看就是那种精明强干型的人。只要是与他接触过的人，都说他是一个纯正的黄土高坡上的农村汉子。图为薛亚松和朋友一起研究收购回来的“货物”。（图片来自东方IC）

薛亚松的节奏很紧张，他每天的基本模式是，白天开车外出“扫货”，晚上回家就整理收回来的古货。薛亚松家的屋子堆满了他收购回来的“古货”。他自己坦言：虽然货物不少，但能称得上精品的不多。图为薛亚松整理查看他收购回来的“货物”。（图片来自东方IC）

薛亚松做这门“特别生意”已经有7年了。前几年好做一些，近几年竞争激烈了，单是芮城县常年奔波收古董的专业古玩商就有十几位，薛亚松是其中之一。7年前薛亚松还是卖电动车的，后来觉得卖电动车的生意越来越难做了一个月五千的小生意有哪些，就改行下乡“扫货”，他最开始收藏老酒，后来“进军”古董珍玩。（图片来自东方IC）

薛亚松今年38岁。一辆北斗星微型车是薛亚松外出扫货的工具。芮城县位于晋南，是山西最南边的一个县，紧邻陕西潼关、河南灵宝、三门峡地区，这里历史文化底蕴深厚，散落在民间的各种古董珍玩不在少数。薛亚松开车游走乡间，古典家具、明清瓷器、古籍善本等只要是和古玩挂钩的东西，薛亚松招收不误。（图片来自东方IC）

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