听了朋友的忠告，我感觉他说的非常实用，都是经验之谈，而这些也是初创者最容易犯的错误。如果商业课，能把这些做小生意的生存之道、成功经验作为案例的话，那么，对于很多人来说，实用性要更强。

三、不投钱。如果别人拉你一起做点事情，一开始千万不要因为占股的问题，而多投钱。能不投钱，就不要投钱，新公司一开始，股份是不值钱的。尽量让对方先出资，先共事个半年以上，再考虑投钱的事情。合伙的事情，90%以上，最后都是一地鸡毛，特别是双方，还有自己的公司，而不是全职合伙创业的，这个事情大概率会黄。

二是设置欠款额度：如果是老客户，一开始就说清楚，最多欠5000块钱，不能再多了，多了就直接拒绝，不要怕得罪客户，否则欠钱都是大爷，要钱可是一个非常费时费力的事情。

在市场做点小生意好吗

一是价格不一样：告诉客户，如果现结的话，价格就低一点，如只加10个点，如果欠账的话，就要加15个点或者20个点，并约定回款的时间，千万不要，现结和欠账，都是同一个价。

他说这个行业，没有以前那么好做了，以前只要在市场里搬搬砖，还会有些许利润十二星座适合做的小生意，但现在不行了，利润太薄了，而且对起步资金要求也高了，投入产出，不成正比。

二是：要养成吃亏的习惯。不要总想着，这礼送出去了，万一这事办不成怎么办？办不成就办不成，那就等下一次机会。千万不要觉得，这事就应当办成，办不成就是对方的不对，如果这样想，那这个关系肯定不长久。送礼，本质上是搏一个机会，能不能成，要看你的运气。

有一次，我跟他聊天聊嗨了，他就跟我讲了一些，他做生意的心得，他说：其实汽配这个江湖啊，要想把生意做好，讲究的是人情事故，而不是打打杀杀，去搞一些价格战。有时候你价格再低，但人搞不定，生意也是抓瞎。而只要把人给搞定了，那生意有得是。

其中一个朋友，在行业做了有20多年，目前在上海有好几套房，门面也有好几间。他最早是做大众、通用车型的下线件，最近几年又改成了做保险公司的生意，目前他是某车型联盟的负责人，日常工作主要是跟保险公司的人对接，俗话说，就是搞关系。

大公司总是谈增长，而小公司总是在维持。如果商业课，能多研究一些小公司小生意的生存之道，我想对于90%的汽车后市场企业来说，都是一件非常有意义的事情。

如果商业课能把案例的目光，转向小公司小生意，从中吸取、提炼一些实用的、有共性的生存之道与成功经验7天连锁酒店加盟条件，我想会有更多的企业，因此而受惠。

汽车后市场不像汽车前市场，需要不断的创新和迭代，后市场的生意，如配件、保养维修，讲究的是一成不变，主机厂出什么配件，售后企业就生产什么配件，汽车哪里坏了就修哪里，根本就不需要什么创新。

但是，纵观汽车后市场，大部分企业是不需要什么创新的，也是没有办法颠覆整个行业的，大家就是卖卖配件、做做维修保养之类的传统生意，过去如此，现在还是如此。

其实我个人并非对商业课有多大的敌视，而是觉得汽车后市场的生意，大部分都是小生意，而商业案例上，讲的都是大公司的大生意，即使讲到小公司，基本上也是举的一些创新的、带有颠覆性行业的案例。

我说：“嗯，不可否认，上课确实能建立同学情谊，结交一些人脉，但个人认为，作为一个创业者，如果真的需要认识某些人，也有很多其他的渠道和方式，上课未必是效率最高的手段。”

前段时间，写过一篇文章《对于读商业课的三点偏见》，一个朋友看了之后，对我说：“上课还是有用的，最起码还能结交一些人脉。”。

我要是干钱也不够，还得回亲朋好友借借凑凑，想干点事难不难，不想那么多，明天先去找找房花坊加盟店，反正都是没钱呗，怕啥类，我都出个房租，简单装修，先走着再说。

自己开店进货吧，害怕最后可多库存，挣一堆过季衣服，我朋友劝我不要干，说服装这两年不管干，这童装我感觉应该好些吧，谁家孩子不买衣服啊！现在的孩子长这么快，特别是小姑娘的衣服，真是都特别好看，我主要是不想打工了，做生意吧也有些害怕，不过什么都不干最稳定，穷的稳定啊！

以前的邻居夫妻俩，没有什么文化，起早贪黑做咸菜，早出早市，白天去市场，晚上在夜市，这些年不那么辛苦了，家里专门买了三套一楼的房子用来存菜，腌咸菜用的，送女儿去日本留学。

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