对于商务MPV的用户而言，车辆实质上需要满足双重能力，其一为用车便利性，其二为空间灵活性。在此基础上，用户还更加会追求用车低成本、内部大空间、整车高配置等进阶产品力。从这些维度来看，菱智新能源表现相当出众，几乎没有短板。我们也可以看到东风风行在商务MPV领域一骑绝尘的优势所在。可以说，现在买商务MPV，纯电才是更优解，菱智新能源更可闭眼入！

至于内部配置，菱智新能源也相当有亮点。它配备了8英寸的中控大屏+3.5英寸液晶仪表，而且可以直接通过手机互联功能连接手机，实现应用的拓展。而且它还贴心地为用户配备了倒车影像和倒车雷达，大车身也无惧窄位。

与此同时，菱智新能源在舒适性营造上也有很高的造诣。它采用了全软化内饰月子会所中心加盟多少钱，在用户身体能触及的部分，均采用了软性皮质材料包裹，包括中控上沿、车门扶手等处以及座椅面料，丝毫不会有其他商务MPV的塑料感与廉价感。而且，它还为用户专门加上了一个主驾扶手，让商务MPV用户长时间驾驶也不会倍感疲累。

做小生意买什么新能源

在大空间之下，不同于其他MPV车型座椅的操作空间有限，菱智新能源座椅可以前后滑动、折叠，甚至还可以旋转，灵活的布局也带来了更多样的车内空间打开方式。值得一提的是，菱智新能源内部z大纵深达2.5m，再配合可以接近90度开启的尾门，这就让新车可以装载一些家具、冰箱等大型货物，细节值得肯定。

简单做个小总结，对于动力系统的部分，菱智新能源完全是超越燃油车的存在。续航、快充加上动力，完全可以实现低成本、高便利性、畅快驾乘。而回到商务MPV z核心的产品力，也就是整个车的“内装”部分，这是另一大考验。先来看车身尺寸，菱智新能源的长宽高数据为5135mm*1720mm*1990mm，轴距达到了3000mm，内部为7座布局。在方方正正的造型加持下，它的二三排乘坐空间十分宽裕，而且由于充足的横向宽度，第三排即使坐满三人也不会拥挤，相当契合商务MPV的载人场景。

除了续航之外，商务MPV用车场景中还有相当重要的一部分，那便是时常需要面临的满载情况。菱智新能源采用了一台总功率达到90KW的高效电机，z高车速可以达到100km/h，即使车辆在大负载情况下，也不会像某些动力不足的燃油车一样“干吼不走”。z关键的，纯电车型没有了换挡机构的牵制，在起步之初就能十分直接地传递z大扭矩，对于商务出行绝对是一大帮助，整车驾驶感受相当轻快。

要是没有家充条件的用户是否可买呢？菱智新能源的解决方案方案便是带来超快充，它拥有35分钟完成30%～80%电量的闪电快充能力，也就是充电十几分钟，可补电百余公里，能大大降低用户的里程焦虑。而且，为了进一步提升低电量续航与充电性能，菱智新能源还配备了恒温式电池包管理系统，用技术再度夯实车辆续航。

东风风行充分洞察到了用户所需，给菱智新能源配上了一块68.4kWh的大电池，让它的续航里程可以达到401km，在同级绝对算是相当优异的表现了。即使算上续航折损，菱智新能源一箱电实际跑380km也是不在话下。而对于商务MPV用户，一天行驶300km已是相当高强度，因此，菱智新能源完全可以让用户每日用家充补电，既便利又省钱。

纯电与燃油z大的不同，无外乎一个充电，一个加油。而现在加油站遍地都是，加满一箱油甚至需要不到5分钟时间，但充电可就不同了，快充也要半个多小时才能充满，快充站的缺口仍然巨大。因此，对于商务MPV来说，纯电车型续航是否充足，是否能满足一天的商务所需，更是至关重要。

新能源只是尝鲜可买吗？答案显然是否定的。如今车市每卖出三台车，就有一台是新能源车型。而且不止于家用领域，即使来到面临高强度用车场景的商务MPV细分市场，纯电车型也正被越来越多用户所青睐。这其中，深耕该市场二十余年的中国品牌东风风行也带来了全能悍将——菱智新能源。以商务用车实际场景来看，它究竟购买力如何？今天我们就一起来盘一盘！

比亚迪的质量还是杠杠的互联网 教育 创业意义，车开着体验效果也挺好的

老实说，车子的首付是家里人出的，我才出来工作没多久，看到现在很多人都喜欢出去摆摊赚多点外快，所以我自己也想着出去摆摊，之前自己去看过很多个摆摊的聚集地了，很多人都是开车去，然后打开后尾箱放东西的哪一种模式，所以当时我就想着自己也买台车去做摆摊，最终在我的软磨硬泡的方式下，家里人最终帮我付了首付，然后自己月供大概去到两千块，其实选比亚迪最简单的一个理由就是，他的一个对外放点功能还有就是他的刀片电池非常安全，这样子我就不用像其他人那样出另外买一个电池搬来搬去了，两全其美。

比亚迪这个还有对外放电功能，确实是非常方便的

整体来看，东风新能源EX1这款车价格不高，同时用车也较为经济，尺寸看着不大，但开着十分灵活，空间上能容纳一些较大的零散货物，既提高了效率，还节约了不少路费开支，算得上一个不错的致富伙伴了。

动力部分，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率45马力，最大扭矩125牛·米，达到了该级别纯电动车主流的水准。储能单元是26.8kWh的三元锂电池，支持纯电续航里程321km，一次充电基本能满足3、4天的续航需求。该车支持快、慢充功能，充电口隐藏在在车头部分车标的下方，按照每百公里电耗14kWh计算，慢充的平均使用成本约为8分钱。

在空间层面，该车前排空间属于正常，后排空间看着不大，但坐下两个成年人应急还是没什么问题的。做生意的小伙伴可以考虑把后排靠背整体放倒，能腾出一个进深约1.6米的较大空间，周转一些日常的货物是较为足够的。

打开车门艾灸养生馆加盟项目，黑色为主体的仪表台依然比较传统，虽然加入了红色饰条衬托，依然不会让人觉得有特别的设计感。该车在配置上包括了：ABS+EBD、双气囊、胎压报警、塑料方向盘、直板的遥控钥匙、织物座椅、手动空调、收音机等，一切是围绕把价格做到最低去考虑的；该车虽然配备了四门电窗，但是前排并不能控制后窗开闭，难道这车后排只适合拉货吗？

从外观上看，该车造型较为朴素，与大多数新能源车的小清新路线有很大不同，“油改电”的特征是较为明显的。前脸部分采用了封闭的格栅，黑色饰板看着挺有层次感，内部几何纹理点缀也恰到好处，辨识度还是不错的。

有一些做小生意的车友，想着买一台经济的小车代步，最好还要兼顾他们挣钱拉货的需求。今天给大家带来的是东风新能源EX1，纯电动小型SUV，指导价4.57万起，价格较为接地气，如果是采用家用16A交流电慢充的话，一公里花费大约8分钱。

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