这里就要说到裂变了，既然一个汽车站成功了，那你为什么不雇人来做，然后裂变一下，找同样的10个汽车站或者火车站也行，那你一年不就超过300万了嘛。

等我快到厕所的时候才发现，里面有一段3米的距离，摆了两个摊位，一个卖手表，另一个直接一张1.2米木桌卖纸巾，2元一包的那种。

总的来说，汽车客运站已经渡过了巅峰时期，也许只有春运才能再现当年的人潮人海。那些还依靠各种黑恶手段坑钱的寄生虫终究会逐步消亡，时间会证明一切。

其二为车辆保管，一般大一点的汽车客运站都专门设计了停车区，分机动车和非机动车加盟麻辣烫店要多少钱，收费与外面一样，好比裴小侠的小电驴，只要不过夜都是收一块钱。

汽车站做什么小生意挣钱

若是嫌贵，走到路边便是地铁口和公交站，以前挤满路边的摩的早已随着禁摩消失，后来驴的取代了摩的，现在也都被赶走了，道路变得通畅整洁起来。

汽车客运站的小广场，专门设计成出租车上客区，由汽车客运站统一管理，一辆辆拥有准入证明的出租车挨个排队过来搭客，丝毫不用担心遇到黑车。

附近的小店价格也不贵，都是明码标价，裴小侠正巧肚子饿，便点了一份小吃，量价合适，唯独味道有点让人难以接受，裴小侠只吃两口便放下筷子走人了。

至于拐卖抢劫一类，现在已经很少以汽车客运站为犯罪现场，别的不说，汽车客运站大门口的路边就停着两辆巡逻警车，让人安全感暴增。

至于偷窃行骗者，裴小侠没接触到内部数据，现在大多数人都是一部手机走天下，而且人员密集的地方都有保安岗，虽然不能杜绝，但是裴小侠觉得，现在很多汽车客运站已经不是那些败类的乐园。

在出站的通道边，是几家小型的杂货店，上面都标有醒目的价格，价位和外面街边的便利店一样，时不时还有车站的人过来查看，最大限度降低宰客的发生率。

裴小侠在旁边听着，记忆中，自己多年前去搭车，还没有见到操作工这个群体，那时旅客密集，车站根本不允许到落客区接站，哪像现在平板小拖车都畅通无阻。

汗衫大爷道:“那也是一时运气好，以前刚开始的时候，你可是一天拉七八十趟，现在搭车的人越来越少咯，咱们又没什么技术，闲事有饭钱也不错了，就盼着周末和节假日多点。”

“老李，你可知足吧，今天就你拉得最多了，一个上午都有十趟了吧。不像我，就拉了五趟，饭钱才刚好有着落。”旁边一位披着毛巾擦汗的短发大妈道。

提前十分钟到达落客区，裴小侠首先见到的便是一群抓着平板小推车的人，年纪都是四五十岁的大爷大妈，一看到有大巴车开进落客区停下，便拖着平板小推车冲过去。

厚着脸皮跟客运站一位老保安套近乎后，裴小侠问起这种现象，老保安无奈道:“车站早就知道假熟客和站外上车，但每次整治过后，他们又重新冒出来，没办法的。”

小年轻在前面带头，先是用一张卡帮中年人通过安全闸，接着便直接带他到乘车区。等了十来分钟，中年人要搭的那趟班车开始检票，小年轻跟司机说了几句话，中年人便成功上了车，全程没有一点问题。

小年轻直言不讳道“我也不瞒你，通过车站卖出的票他们会抽四十块，现在你可以便宜二十，我们赚十块钱的跑腿费，司机多挣十块，就看你想不想把钱送给车站了。”

小年轻解释道:“我们有渠道，跟这条线路的司机都有合作，可以让司机跟车站说要留个位置给亲戚，按正常程序上车，你也知道，现在还有几个大巴司机敢超载？”

小年轻开始推销道:“想搭哪一班的？我都可以帮你留位置，不过没有车票，价格比自动售票机的少二十块，上车坐好位置再给钱司机。”

在很多人的印象中，臭名昭著的卖猪崽，就是见到带着行李的人，都会问上一声去哪里，一旦搭讪就会被拉到藏在角落的私营车里，幸运的等大半天凑够人头，不幸的可能会遇到半路加价等恶行。

盛夏时节，裴小侠的父亲便托运不少东西上来，体大量重，快递至少需要三四百块，裴小侠老家有直达本城的大客车，找司机托运却只要二十块，但需要按时自取。

大量的迁徙群体，落后的管理模式，造就了汽车客运站脏乱差的恶名，黑车黄牛、宰客偷运、盗窃行骗甚至拐卖抢劫都在汽车客运站拥有生存的土壤。

汽车客运站，一个承载着无数人痛苦和期盼的地方，尤其是在世纪交替前后，那时候高铁尚未铺开，飞机极度昂贵，私家车还是奢侈品，无数大客车和中小型巴士成为人们进出城市的首选。

以上提高业绩的方案，基本也适用于高铁站内的便利店。唯一的区别在于，高铁站在安排店内商品时，要采取“大份饮料+多休闲零食”的组合方式。因为大家乘坐高铁的时间往往比较长百世汇通加盟费多少钱，同时上厕所也比较方便。

调整好商品之后，你还可以在服务上为顾客提供更多便利。比如，当顾客想要购买方便面时，他可能会优先考虑开水机附近的便利店，这样方便冲泡。如果这时候，你的店里能准备一台小型开水机，甚至能为顾客提供免费的一次性水杯，方便面的购买率一定会提高不少。

一支爆品能顶半边天。你可以尝试在店内增加一些差异化的小吃，比如饭团、煎饼果子、三明治等。在客运中心，口味咸辣、碳水丰富的热食，肯定比方便面和面包更受青睐。如果在此基础上，你卖的热食还能够单手拿着，吃法简单，购买率一定大大增加。

同一品类的商品，尽量控制在6种以内，这样能有效分配顾客的注意力，加速购买决策。上车前到店的顾客，平均会在3～5分钟之内完成选购。想要在有限的时间内卖得更多，就必须减少选项，从而降低顾客的决策难度。比如说都是碳酸饮料，如果你的店里只有3种，顾客就比较好挑。但如果有10种，一定会增加顾客的选择难度，降低购买效率。

比如方便面、矿泉水这种同一品类的商品，进货时尽量选择同一个品牌，而不要散选多个品牌。当然，所选的品牌，一定要具有较高的国民认知度。这样你会从品牌方获得更多的支持，包括更低的进价、更多的赠品等。顺便说一句，大品牌往往特别看重显眼的展示位，你的店铺就在过安检后的第一家，这个位置非常加分。

安排店内商品时，要采取“多食物+少饮料”的组合。相比于其他交通方式，长途汽车最大的特点就是上厕所不方便。那么以此倒推乘客的需求，我们应该在有限的货架上，多摆放能填饱肚子的食物，减少饮料的供应。

最快起效的策略小生意没大生意赚钱多，就是调整商品定价。店里的商品再多再好，只要顾客不走进来，全都是白搭。而在商品前，最先让顾客形成强印象锚点的，就是优惠的价格。你可以在进店最显眼的位置，设置一个“10元任选专区”。同时，在门口立一个广告牌，简洁明了地突出价格信息，比如“10元任选2样，吃好吃饱”。需要注意的是，广告牌一定要正对安检入口，让乘客一进门就看得到。

首先想先跟大家分享一个现象：长途汽车站的乘客更倾向于“边逛边买”，不会在某一个区域长时间逗留。所以，想要脱颖而出，核心就是吸引那些有时间的乘客，主动进店消费。

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