小碗六块，大碗九块，小店里还准备了茶叶蛋和油条，不过这油条么是外面买来的，已经冷啦。一直觉得油条就应该泡在豆浆里，泡馄饨汤不知道什么感觉，有兴趣的可以尝试一下。

南京辣油馄饨因为皮多而薄，大忌就是把皮子下烂，不过对于老符这样的专业选手，显然不会犯这样的错误，刚上来馄饨皮还有点劲哦，赶紧吃，不能泡。

辣油非常棒，又鲜又香，放一点在馄饨汤里，搅拌开，红色辣油绿色葱花白色馄饨，真是好看。关键是又鲜又香，同行好几个人都给予高度好评。在目前南京现存的辣油小馄饨能有这水准的不多。

南京江宁什么小生意好做

前几年拆迁，只能搬离竹山路，搬了新店也好几年了，只是很多人不知道，但慢慢生意一直在回升，毕竟江宁就这么大，一传十十传百，很多老客都找了回来。

老符夫妻俩1992年开始就在竹山路的竹山中学附近摆馄饨摊，最初一块钱一碗，因为口味好，价格便宜，每天生意都非常好2019农村创业实业，遇到开运动会之类的日子，一天能卖1000多碗，早饭午饭都没时间吃。

机械高度自动化、智能化的今天，一些手工作坊正渐渐消逝，胡师傅也表示在传承好手工汤圆的同时，他们也会与时俱进，争取满足更多年轻群体对新口味的需求。

胡师傅告诉记者，他家的手工元宵一直坚持传承老工艺，馅多皮薄、软糯适中，炒制出来的馅料也十分有讲究，花生味、黑芝麻味更浓更香，一直保持这个口味25年，有很多人特意从老城跑过来买，也让不少食客在这里找到记忆中的老味道。

胡师傅的汤圆店开在南京市江宁区秣陵街道太平农贸里，一家人经营这项生意已经有25年了。8岁起，他就跟在父母身后学习做汤圆，毕业后便自己开了一家新店。每年春节到正月十五之间，都是他最忙碌的时候。

正月十五闹元宵，吃上一碗传统手工汤圆，不仅仪式感满满，还寓意着新的一年团团圆圆。临近元宵节，传统汤圆已唱起了“主角”，一些传统老字号汤圆店里，大家忙着加工赶制汤圆，让市民把这份传统年味带回家。

记者注意到，国展中心的后备箱集市与之前看到的其他后备箱集市有所不同。首先，它有一个相对独立的空间，前后左右不会有来往车辆，也不会有电动车、自行车在集市间穿梭，更加安全；其次，每一位摊主的桌面上都贴有场所码，消费者购物前需扫描场所码登记。

在走访中记者发现，从4月下旬开始，后备箱集市出摊地点开始有了变化，常常是在商业综合体门前的空地上，出现在路边与街头巷尾的频率越来越低。

但身处另一车队的老洪直言，自己车队中超过一半的车主没有线下门店，卖些小商品倒还好，可食品万一出了问题，不仅仅是消费者面临“投诉无门”的难题，对其他车主的声誉和整个后备箱集市圈子都会带来负面影响。“希望还是有相关部门出台一些规定，让我们照着改进，知道自己是合规的才能放心做哎。”

事实上，食品恰是目前后备箱集市中占比最大的商品，食品安全不容忽视。记者翻阅资料发现，《南京市食品摊贩备案管理办法》对食品摊贩“不在固定店铺从事食品销售或者现场制售的食品经营者”的经营条件、备案程序等做了详尽的规定。食品摊贩应当在经营场所（经营工具）显著位置悬挂公示卡、从业人员健康证明。该管理办法是否对后备箱集市同样适用？记者注意到，目前后备箱集市中的食品摊贩并未悬挂公示卡和健康证。

“不误正夜”后备箱集市发起人陈瑾表示，后备箱集市的形式灵活、机动性强，能吸引不同区域的车主参与。“后备箱集市拥有着美食、手办、文创等年轻人喜欢的元素，对城市烟火气的回归、消费潜力的释放都有积极影响。”

今年的城市夏夜，后备箱集市无疑是最亮的一抹色彩。然而，在“贩卖”人间烟火气的同时，这种新鲜的经营业态也考验着一座城市的管理智慧。对此，记者进行了走访与调查。

“下午现做的芋泥味提拉米苏，还有Q弹的钵仔糕，可以先试吃再买哦！”“正宗川味钵钵鸡，够辣够味！”“咖啡手工现磨，味道绝摆！”5月4日，小长假最后一天的傍晚八点，位于南京建邺区欢乐滨江城市探索中心的“后备箱集市”已是人声鼎沸。狭长的道路两侧，各式各样的私家车一字排开，后备箱就是货架、商品展示区，放上咖啡、甜品、玩偶、鲜花，拉起店名横幅，挂上星星灯和装饰画，再摆上几把小桌椅，俨然一个微缩版商店。

这种热气腾腾，我们向往久矣。一座千万级的城市，就是千分之一的需求，也涉及到一万人。这样的活力或许无偿利用了城市公共空间，打破了原有的秩序和规范。而空地冒出来的集市，这种城市空间的混搭和多元，造就了城市的丰富和活力。从来没有十全十美的处理方案，只有不同阶段，不同具体情境下的优先选项。

人生难免艰难处。那些敞开后备箱的车主们，不摆烂，不躺平，昔日美少空乘，曾经花钱流水，无碍今日想尽办法多卖出几块蛋糕、几杯咖啡。一群这样的人聚在一起，就是热气腾腾。

放松自在、洒脱随性，这几乎是所有人的向往，只是新生代天然有优势把这种向往尽可能地释放。以产品和服务为纽带，他们创建社交群落像呼吸一样自然，再在社交群落边交友边营生。

其实，几位对后备箱集市津津乐道者都是不甘“油腻”的中年人，有的身居城市管理重要岗位。言语间无不流露出他们感受到的这种集市的活力，也承受着因集市而来的压力，在取舍间费尽思量。敞开的后备箱，四处游走的车轮，藏着多少经济密码，多少社会情绪。

就在“五一”假期，听说那个前不着景区、后不着野趣的荒僻处，临时拉起了后备箱集市，前后居然有数百号人一路开车靠导航找过来，有摊主放着动感音乐，也有人在做生意间隙，拉起屏幕放电影。

说者动情，好像去了什么了不得的去处；听者动容，好像错过一场不再重现的热闹。不就是南京大街小巷，商场超市都有的东西嘛，不就是抬脚下楼，随便走到路边，或者抬手点击外卖，无不很快就能到嘴的寻常吃食。

多次听到短暂存在的长江岸边后备箱集市的描述。上百辆车，绵延两公里，卖什么的都有。吹着江风，喝着咖啡，啃着烤肠，百来元，从头尝到尾。

金宁的“新车”就要到了。天气越来越热，他带着提拉米苏外出摆摊，必须要在后备箱装个小冰箱，用来保温。一个月前，他找到南京当地的一位知名汽车博主，花9000块钱淘到一辆二手车，并交给了对方改造。在他的想象中，这辆车应该是橘黄色的车身，亮白色的轮毂，才能符合他“快闪甜品车”的可爱气质。

正因为如此，肉肉在开拓新的商场、园区场地时，一直把欢乐滨江的集市作为保留项目，“这里才是真正原生态的夜市”。她坚信那些跟着导航开着车，七拐八绕来到这条断头路的市民，都是专程慕名而来。

夫妻二人白天都有工作，但从不把出摊看做“加班”。“在这儿比单位舒服多了，挣钱不用看谁脸色。”有时，他们会最先卖完，但不急着收工，而是从头走到尾，和其他摊主有一搭没一搭地说会话，帮点忙。最后，大家合力把场地打扫干净，扯会儿皮，再各自开车回家。

30岁的崔新（化名）带着老婆开了一个多小时的车，从六合赶来卖炸年糕。每个月一家各种开销要几千元，他说跑这四五十公里过江来出摊不算什么，“我这车才5个油，省钱。”大到砂石生意，小到粮油店，刚过而立之年的他自称“什么都干过”，加入车队做这种生意很自在。

她喜欢这种感觉，吹着江风，闻着空气里的调料味，“自由、野生”。有客人提出要加辣，肉肉没带辣椒面，火速去隔壁摊位拽了一瓶过来，连个招呼都不打。一段时间一起东奔西跑，车主们“能聊到一块儿去”，彼此“信得过”。

走进集市却如同白昼。两排车整齐停放，中间留出一条过道，人多时就挤不动。突然，有人拿出音箱放起音乐，肉肉一边翻着锅里的旺鸡蛋，一边晃着身子，和着旋律一起摆动。

这里是紧邻长江的一处新楼盘，尚未交付。从扬子江大道上转弯驶进来后，一路是绿色的围挡。道路断头处，市民的私家车和建筑工地的叉车挤在一起，天黑后全靠车灯照明。

几天前，在欢乐滨江出摊的海报通过小红书、朋友圈等平台发出去。这天早上，李健起了大早，拿出两口锅，把百十个鸡蛋放进去煮。天还没黑，欢乐滨江就热闹起来了。

金宁加入赵波所在的车队，“一口提拉米苏，一口柠檬茶，绝摆，征服南京城！”德兰大厦门前的空地上，二人叼着电子烟，坐在小马扎上开玩笑。那晚，他仅带来两盘提拉米苏，直到回家也没卖完。

现在的商场渴求人气，大多数都表示欢迎。车主要提前向管理部门递交报备文件，餐饮摊主要申请卫生经营许可证，提交个人信息和健康码，并在每次开市前，把自备的塑料布垫到每一处摊位下面，收摊时再召集大家一起打扫卫生，把路面恢复成原来的样子。

从五马渡出来后，他们短暂漂泊了一阵，跟着大部队去其他地方摆摊，一个晚上辗转江南江北，换三四个地方。“老这么下去不行，小本生意还够不上油钱。”

他们创立了自己的公司，专做后备箱集市文化，招募愿意一起干的车主，跑遍南京城找商场谈场地。为了扩大宣传，他们在“小红书”上开设账号，每次出摊前设计海报，公布时间、地点和摆摊阵容。就在几天前，二人受南京市商务部门邀请，参与一场城市汽车后备箱文化主题市集座谈会。

另一个重要原因是，许多车主并没有自己的实体店，存在无证经营，集市业态又以小餐饮为主，油烟、污水排放是一大问题，有市民把竹签、废纸随地扔，几乎每次开市都一片狼藉。

城管巡逻的频率越来越高。到后来，一辆执法车直接停在路边，一看到有车停下，立马上来盘问，摊主们和城管打起了“游击”。一位执法队员言辞恳切，“你们把这儿搞得跟新街口一样，万一里面有人带着病毒，你说大家怎么办？”

摆摊的队伍迅速壮大，不断有人开着刚买来的二手改装车“入局”。“最多的时候，总该有上百辆车吧。”一位自称五马渡夜市“元老”的中年车主笃定地说。每天晚上，幕府山、长江连同“五马奔腾”雕塑一起隐入夜色，唯独永济大道上灯火通明。

金宁是被“赶”到五马渡的。他的首次出摊选在河西南京眼，车刚一停，盘子还没从后备箱上搬下来，就有城管来赶。“来五马渡吧”，他听了朋友的话，马不停蹄直奔永济大道，那天，他准备的三盘提拉米苏售卖一空。

五马渡的烟火气里升腾起一个群体的生机。赵波选择出摊，开着那辆改装过的粉色小汽车，卖起手打柠檬茶，号称“贩卖快乐”，很快，他自带的冰桶从小号换到中号再到大号，每次暴打都带着后备箱一起震动，结果就是，两个月里，他给那辆改装车换了三次减震器。

夜色中，喷着各色漆面的后备箱逐一敞开，发光二极管串起的简易招牌流光溢彩，缭绕的烟雾里，有面包、牛肉饼、芝士片在铁板上滋滋作响，也有裹着面粉的烤肠、薯条翻滚在油锅中，还可以看见新鲜萃取的咖啡液滴进冰块杯，端上一旁的露营桌椅，年轻人一边轻啜一边闲聊。

最热闹的时候，长长的永济大道上，售卖各种小吃饮品、文创产品的车辆沿着马路牙子一字排开，绵延两公里，“上百辆车肯定是有，从中央北路往右一拐，就能看到”。

那是位于栖霞、鼓楼两区交界处的一个休闲广场，五匹奔马造型的铜铸雕塑，昂立在幕府山与长江之间。在许多人心中，这里是南京后备箱集市起源并壮大的地方。

这个群体的成员们背景迥异。有开实体餐饮店的小老板，把做好的“现货”拉出来卖上海村里的小生意好做吗，也有金融、汽车行业从业者和空乘，在经历裁员、放假、减薪后，“赶鸭子上架”学习如何烤肠、炸年糕。

车主们的后备箱大多是被现实敲开。和金宁同一车队的赵波，两年前在江宁大学城文鼎广场开了炸鸡奶茶店，生意好时三个人在厨房忙不过来，身着不同颜色衣服的骑手挤在店门口，再一一流向周边各大校园。

他对自己的产品很有信心。高三那年，他跑到日本留学，在一家专业学校学习糕点制作。大学期间，他去当地的甜品店里打工兼学艺。“日本的点心小巧精致，叫‘洋菓子’。”回到南京自己开店，他“舶来”了这种称呼，取名为“幸福洋菓子”。

人流量比预想多得多。熙南里咖啡节第一天，市民们如潮水般涌入街区。金宁一度担心把车停在公共厕所对面会影响生意，谁知大家排队上厕所，他那写着“提拉米苏自由”的帆布招牌，尤其显眼。很快，连临时从家里“增援”的两盘也不够卖了。

后备箱摊主，曾经零星散发出现，过去两个月，一度发展成南京夜色下蔚为壮观的集市。上百辆车排开，有价值不过万的改装面包车，也有两百多万元的奔驰大G；有人为了补贴生计忙得大汗淋漓，也有人慢悠悠地做着咖啡在农村创业有什么建议，只为结识新朋友。

南京城活跃着上百位“金宁”。夜色降临，他们把车停靠在商圈、写字楼甚至江边公园的空地上，后备箱一开，里面变出咖啡、汉堡、柠檬茶，也可以撑起幕布，放露天电影，架上话筒，跟着和弦吼一嗓。

5月1日，假期第二天，南京人金宁开着他那辆老款本田SUV，在人来人往的熙南里街区，卖出4大盘、近100块提拉米苏。生意收尾时，他特别向对方强调，这是“最后一块”。

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