每当华灯初上，一家家有着红色招牌的京东便利店，在各个城市的大街小巷一直亮着温暖的灯，等待有需要的人推门进来。就像它的那只吉祥物小狗JOY一样，京东便利店忠诚地守护着每一个顾客的便利、品质生活。 当"半小时生活圈"不再只是一个概念，当它变得让每个人都可以触手可及时，这大概就是梦想实现的样子。京东新通路正在帮助自己，也帮助更多人，一步步努力实现梦想。你呢？

从线上到线下，从京东便利店到母婴馆，再到名酒荟的多场景全方位消费联动，打造半小时生活圈，让越来越多的消费者能够享受有态度、有品质的便捷生活,这是京东新通路最初也是最真实的愿景。

想去北京做点小生意什么好

"京东便利店的理念是打造半小时生活圈。我要将我的小店打造成便民服务的载体、商圈的'网红万能小店'。等模式跑通后，还要和新通路一起，在北京其他商圈继续开店。"

开业不到一个月，日流水已经突破2万元能进厂打工的小生意怎么做，方建兴对自己与京东合作满意得不得了。"京东的品牌意味着质优、货真、价实，在渠道、物流、数据、流量等方面也有强大的资源支持。他们提供的不止是店铺运营方案，而是基于消费场景的生意规划。"

位于北京西单的京东便利店，便是新通路福利的受益者之一。方氏兄弟一起经营京东便利店，哥哥方建兴负责店铺规划，弟弟方亚九负责店务。店主方建兴在西单商圈摸爬滚打了20年。这两年他想开一家便利店，在对比几家便利店品牌后，最终选择了京东便利店。

此外，供应端效率的提升是新通路打造全渠道供应网的基础，7大模块化通路解决方案与一体化B端仓配网络将供应端服务水平进一步提升。目前，新通路的4000多家联合仓已覆盖全国300多个地市、1800多个县级行政区，帮助一线品牌厂商打开下沉市场通路。

同时，新通路已打通从品牌商到消费者的B2B2C数据链条。基于在分销、到店、到家每个交易环节沉淀的数据，新通路采用区分区域和场景需求的差异化商品策略，并通过反向定制帮门店引入更多产品。除了推出自有品牌"生活英雄"之外，新通路已与益海嘉里、宝洁等一线品牌推出了多款定制商品。

据了解，在京东新通路成立的四年时间里，新通路不断优化B2B2C全链路生态布局，全渠道引入优质商品与服务，与品牌商、渠道商共同完成了从供应链到供应网的升级。目前，新通路合作品牌数已超8500个。在全渠道视角下，新通路将联合更多优质供应商，将更多适合小店场景的商品与服务引入门店。

此外，为提升线下门店的线上、线下综合运营能力，新通路将以消费者需求为中心，持续锻造组货能力、仓配销能力、门店助销能力，并通过打造O2O SaaS平台，帮助门店实现对多个O2O平台的统一管理。

京东新通路宣布，2020年将进一步强化门店形象标识、门店管控、设施配置、服务标准、商品采购、物流配送六个方面，在便利店、母婴店、烟酒店、餐饮店、无人货架等更多领域、更多地域开拓1万家"六统一"门店，并构建对这些场景的商品与服务的供应能力。

作为京东无界零售的一个重要支撑和领跑者，自2015年成立以来，京东新通路无疑获得了非常好的发展，并且也正在带动中小门店等快速发展。据官方介绍，京东新通路目前合作品牌数已超过8500个，同时其还在不断优化B2B2C全链路生态布局。在此成立四周年之际，京东新通路又定下了新的目标，其将取得怎样的成果，也让我们拭目以待~

据金融界报道，12月16日，京东新通路宣布，2020年将进一步强化门店形象标识、门店管控、设施配置、服务标准、商品采购、物流配送六个方面的能力，并在便利店、母婴店、烟酒店、餐饮店、无人货架等更多领域开拓1万家"六统一"门店。

在我看来，将创业方向朝向二手车行业其实是一个非常不错的选择，不过想要长远的发展下去，一定要与互联网相接轨，因为现在是互联网时代，能够很好地利用到互联网，能让你展现在更多人的面前，带来更多的客流量！

据了解：宁哥在做二手车生意之前先去考了一本全国工商联颁发的二手车评估师证书，按照他的说法，考这本证书是有三个目的，第一个是自己确实缺乏二手车评估专业技能，需要系统化的学习一下，第二个是有这本证书能够让自己显得更加专业，增强客户的信任度，毕竟阻碍二手车行业发展的最大障碍就是买卖双方缺乏信任，最后就是想要借着这次培训的时候，多结交一些从事于二手车行业的朋友，毕竟做二手车人脉还是非常的重要。

爱好咱就不多说了，我想绝大部分男生都非常的热爱汽车，正所谓只可意会不可言传，所以接下来咱们还是来看看北京的二手车市场环境，其实说到二手车，想必大家都听说过“花乡二手车市场”这个地名，作为一个有着30多年历史的二手车市场，可能年龄比在座的不少人还要大，在经过这么多年的发展之后，交易规范程度、车源以及流通量都非常的高，这也是为什么宁哥会在北京选择二手车行业来创业的原因。

首先是二手车行业的前景：大家都知道近两年里新车市场逐渐萎靡，甚至整体销量出现了下滑的趋势，不过二手车行业却依然保持稳步增长，从相关数据机构公布的数据情况来看，虽说二手车近些年得到了飞速的发展，但相对于二手车市场发展相对成熟的国家来说，确实存在非常大的差距，因为它们二手车是新车的两倍，而国内只有一半不到，可见国内二手车市场还有很大的上升空间。

创业方向有很多，尤其是在首都北京，虽然压力会大很多，但随之而来的机遇也不会少，为什么宁哥会想到二手车行业呢？在和他交谈的过程中，我发现无非是因为以下几个原因，分别是这个行业的前景、自己的爱好以及北京的二手车市场环境，下面我们就来一一说明！

特殊的历史背景衍生出了各种“霸主”，他们操控着人们的衣食住行等各个方面，肆意剥削，让当时老百姓的生活真是苦不堪言。想想现在的我们是多么的幸福。

铺头往往会怂恿旗人以粮换钱，到了季度末，旗人家中无粮只能去碓房购买建筑工人的小生意好做吗，铺头再借此提高粮价，这种恶性循环，导致旗人生活越发贫穷。

他们在天旱缺水时，往往操纵水价，且还对水夫进行严重盘剥和压迫。即使在不缺水的时候，也变着法子来涨价，有的水霸甚至还威胁说：现在有水你可以反对涨价，到干旱时你拿钱给我，我都不会卖给你。水户们没办法，只能看着他们坐地起价却毫无办法，不买都不行。

一般用户是按“挑”（两桶）计算，当时收钱；而大宅门则按月收费。卖水者的“营业场所”叫“水窝子”，而京城一些“水窝子”的主人便兼有“水霸”的角色。

而且城里还有不少马厩畜栏，人畜屎尿也是随地排泄。经过长年累月的渗入渗透，污水粪尿跑到了地下，污染了表层地下水，水质越来越劣。

那时的北京城还有不少地表河湖水系，地表也不铺设硬化或石子路面，无论大街还是小胡同，一概是黄土朝天，旧式的阴沟排水管线又年久失修，老百姓平时过日子为了图方便，各种生活污水随手往当街当院里一泼；

粪业又被被称作“金汁业”农村孩子回村创业怎么办，极为暴利且垄断了市场最著名的粪商于德顺，坐拥1500亩良田，在北京有100多套房产，各国银行均有存款。

长此以往，人们便称呼他们为“粪阀”，而真正的粪阀则是粪厂的老板们，他们有自己的行业协会和经营理念：粪道归粪商所有，粪道上的屎也归粪商所有。

要说在旧社会，北京的紫禁城虽大，但是没有厕所，更没有排污系统，皇上钛金三宫六院御林军上朝的文武大臣，都只能找个旮旯，用马桶解决问题。

专题： 煲仔饭加盟