经过咱们分析之后，3台车怎么选的问题就比较简单了。如果只是一味追求载物能力，东风小康D51是比较有优势的；但要是考虑到后续运输过程中更为便利、用车成本更低的话，我更建议入手五菱荣光小卡加长版。毕竟它的装载能力不比另外两款车差，但不被限高、城市行车的灵活度更强以及成本更低等优势却很明显，因此综合下来肯定选它更好。

除了以上几个细节，既然是创业致富，那车子的成本也是必须要考虑的部分。以厂家公布的油耗数据为参考，长安星卡的NEDC综合油耗为7.1L/100km，东风小康D51为7.3L/100km，而五菱荣光小卡加长版可低至6.6L/100km。看似差距很小，但长时间积累下来后，还是能省下一笔不小的费用。

这样看来，是不是东风小康D51更值得选呢？事实上，对于这样的微卡而言除了装载能力，能否适应不同的用车环境也需要考虑。大家都知道，不少地方的限高都是1.9米，而这3款车中，只有荣光小卡加长版没超（车高1870/1875mm），而长安星卡和东风小康D51都超过了这个限高。另外，长安星卡的车长近4.9米，东风小康D51的车长更是超过了5.4米，而五菱荣光小卡加长版车长还不到4.8米。这也就意味着，有限高的前提下，五菱荣光小卡加长版会更有优势。而在一些狭窄的地下停车场、巷道等，长安星卡和东风小康D51也不如五菱荣光小卡加长版灵活。

五菱荣光小卡加长版也是提供了两种货厢可以选择，尺寸分别是2960x1520x320mm、2250x1520x320mm。从装载上来看，3台车差距不是非常大，而其中最优的当然是东风小康D51。

小生意拉货买什么货车

东风小康D51由于尺寸比较大互联网 对于创业的优势，所以货厢也更大一些，并且提供了长宽高为3400x1680x370mm，以及长宽高为3400x1600x370mm的货厢可以选择。

内饰上就没啥好说的了，这个级别的车型大家也别想要什么豪华感了，它们都是以简单、实用为主。所以咱们直接来看它们的装载能力，长安星卡的表现还是相当不错的，仓栅车型货厢仅提供一种货厢，尺寸为3000x1520x370mm，选择上相对单一了一些。

对于这几款主打实用性的车型来说，颜值、内饰就显得没那么重要了，长安星卡与荣光小卡加长版有些相似，车头都是拼色的设计方式，黑色的包围或饰件与银色的车身搭配，视觉冲击效果倒是相当不错，辨识度也很高。

说实话，这三款车也是很多人的首选，而且不管是长安、东风还是五菱，它们的质量都比较可靠，车子也都比较耐用。但到底怎么选，还是需要比一比。

我建议选福田的，我买过一辆1.1的微冷藏车，加装电动方向。这货居然是独立悬挂，比一般轿车过坎还舒服，刹车也灵敏，大灯贼亮，几乎可以和小轿车对射。也没什么坏过，唯一就是福田服务站少了点。做工略粗糙了点。我买的是汽油版。

卡友们准备买车之前一定要货比三家，不要怕麻烦，如果大家没时间试驾，可以多来卡车之家转转。本次这4款4万以下的小货车对比，卡友们觉得谁胜出了？可以一块儿在评论区聊一聊。

这种五菱老卡可以，新卡不行我买辆新二年没大灯泡坏十几次五六万公里三元催化坏换八千六

不到4万的价格，可以说是进入货运行业最低的门槛儿，没想到各个厂家在这个级别，仍然竞争得十分激烈，并且这其中不仅是价格的碰撞，还是配置的比拼和品质的角逐。这对于卡友们来说当然是利大于弊，品牌之间的竞争让我们享受到了最好的产品。

这几年小货车都涨价了，以前两万多的现在都差不多四万了。油涨车涨，生活不容易啊

总体来看，相比前三款车，驭菱VQ1的指导价最低的，但它底盘的承载能力反而是最强的，并且它还是唯一一个拥有倒车影像的车，对于近期想购买微小卡的卡友们来说，驭菱VQ1绝对以一个不容错过的车型。

个人认为双排小货车能用柴油载重在1吨以上农村会大卖，否则不如买个大麻木实用。

另外让人惊喜的是，该车拥有一块中控屏，其中最重要的功能就是倒车影像，让我们在市区泊车是更安全。对于一辆3.89万的小货车来说，这个配置显得难能可贵。

这里面想选就选五菱吧，我以前1.5的，各方面都不错，三年只补了一次轮胎

从驾驶室方面来看，配置也较为简单，车窗升降也采用了手动形式。方向盘中间采用了较为圆滑的设计，抓握感更好。该车同样标配的空调。

感觉干点小生意，五菱是首选，毕竟耐操不爱坏才是最重要的

动力方面，这款车使用了型号为“小康动力DK12C”的汽油发动机，1.2升的排量，最大91马力，最大扭矩115牛米。与这款发动机匹配的是手动5挡变速箱。动力水平的表现中规中矩，和五菱、长安基本一致。

五菱荣光小卡双排，拉货又拉人，而且皮实耐用，不容易坏

令我感到十分惊喜的是，和前三款车不同，这款驭菱VQ1采用了非承载式车身结构 ，使用了独立的大梁，承载能力更加强劲。前后均为钢板弹簧悬架，板簧片数前5片、后4片。

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