所以，我个人建议是建议他买个二手的面包车，先拉拉货。一是熟悉一下道路，二是驾驶技术练熟练。然后回本之后，然后再可以把车卖掉。再考虑买那个小车做网约车司机。但是他跟他老爸把这个情况跟他爸商量之后，他老爸心疼儿子，就是怕他儿子辛苦，就怂恿他买小车。

我仔细分析了他这个情况，他那时有驾照好多年了，但是这些年，一直没开很少，不是没开过，是很少开车，所以说可能那个驾驶技术还不熟练，道路也不是特别熟悉。道路不熟悉，这个都是小事，现在手机不是都有导航软件嘛。主要是他这个开车技术不熟练，所以，觉得有可能货拉拉更适合一点。如果买个二手的面包车，钱也不多先。拉拉货，一来把车钱赚回来，二来先练练驾驶技术。不过辛苦确实是比网约车司机辛苦一点，但这个风险小，投资小。那如果说你要做网约车司机，这个车，可能可能买车的钱肯定是要比那个买面包车贵。而且如果他这样买，估计他也不会买二手，估计是想买新的。成本相对而言就多一点。

但是他又说到一个事情，就是他想买台车，但是没想好是买面包车帮工厂拉货，或者货拉拉。还是说买小车做那个网约车司机，还没考虑好。

然而蔡祖明做着小本生意一步步到如今的地步，舍不得把钱花在过多的营销上。他灵机一动，与其花钱做广告吸引消费者，不如直接请他们来参观厂房。整整一年的时间，蔡祖明都免费接送杭州城里的老百姓来他的豆腐厂参观。人们看见他的厂房干净整洁，产品也有质量保证，纷纷上门购买。

司机做的小生意怎么样

原来，是那家豆制品厂为了压低价格，都用最低劣的豆子，导致豆腐放一天就坏了。经此一事，蔡祖明更加坚定了自己"良心做豆腐"的决心，直到现在小生意必须定位营销吗吗，都一直坚持用最好的豆子做豆腐，保证做出来的豆腐能够存放两三天。

这可把蔡祖明急坏了。如果他降价，就会亏本，但是不降价，经销商都会选择买更便宜的豆腐。正当他束手无策之时，那些经销商却都自己回来了。

1993年，蔡祖明决定扩建厂房。然而正当他把全部身家都投入到新厂房之时，意外发生了。杭州一家新的豆制品厂横空出世，每箱豆腐比蔡祖明的价格少了3元。

蔡祖明的豆腐厂刚开始养不起人，他便亲自上阵，不分白天黑夜地在厂房里工作。经过两年的辛苦耕耘，蔡祖明的豆腐厂不仅占据了萧山的一半乡镇的生意，甚至连一些城区的市场都让他来供应豆腐。

于是，蔡祖明在萧山办了个豆腐厂，兜兜转转，又操起了祖业，做起了豆腐。多年后，回想当年这个决定，蔡祖明坦言，与其说是运气与时机使然，更多的是当时的他早已不想在外拼搏，而是希望能和家人一起，卖卖豆腐，赚点小钱，过平凡却温馨的生活。

也许是老天爷不忍心让祖传多年的豆腐生意在蔡家断了根。就在蔡祖明苦思冥想转行去哪的时候，萧山的国营豆制品厂倒闭了。毕竟是在社会上摸爬滚打了多年，蔡祖明很快就反应了过来：萧山这么大一块地方，总不能没有豆腐厂吧？

蔡祖明如同醍醐灌顶："是呀，开出租车虽然钱不少，但始终是辛苦钱，算不得什么挣上大钱了。当务之急，是要转行，可是转行又干什么呢？"

蔡祖明的出租车生意其实并不差，但却总是攒不到钱。因为当时的中国百业俱兴，时代发展太快了，出租车的更新换代更是一天一个样。蔡祖明挣来的辛苦钱都砸在换车上了，这也引起了父亲和妻子的不满。

然而卖豆腐毕竟是利润微薄的小生意，当时的蔡祖明看不上这点钱，认为是"杯水车薪"。于是，他把卖豆腐赚来的钱拿去买了辆三轮车，跑短途客运，买豆腐的事就全权交给了父亲和妻子。

恰逢此时，蔡祖明的父亲病退了。退休后的日子清闲下来，蔡祖明的父亲就又把做豆腐的营生重新经营起来。而蔡祖明不忍心看着年迈多病的父亲劳累，便停了做木匠的活，帮着父亲一起卖豆腐。

于是，蔡祖明拜师学艺当了木匠，一当就是七年。这七年，他兢兢业业，却并没有像他年轻时候希望的那样赚到大钱，于是蔡祖明整日郁郁不得志，想着有没有什么其他的出路。

然而传到蔡祖明这一代，他却不想吃豆腐营生这碗饭。在蔡祖明心里，做豆腐那就是农民做的事情，是面朝黄土背朝天的日子。生于那个时代的男孩子，不甘于这种朴实的手艺活，只想着赚大钱。

1960年，蔡祖明出生在浙江省萧山西兴。蔡祖明家中从清朝嘉庆年间（1816年）开始，便已经做起了豆腐生意。一直到蔡祖明的父亲这辈，尽管也有过去工厂上班的先例，但兜兜转转，最后都操持起了豆腐生意。可以说，蔡祖明祖上六代传到现在，是当之无愧的"豆腐世家"。

然而就是这样不起眼的豆腐房，在蔡祖明的手下，竟然做成了一家大企业，并且即将上市，成为中国的"豆制品第一股"。 资料显示，2019年蔡祖明卖豆制品的收入高达10.48亿，净利润达到了9016万。

豆腐是中国人千百年来饭桌上不可或缺的美食，也因此，做豆腐的营生和现在如日中天的互联网、电商等行业比起来，显得格外的不起眼。做豆腐这一行，又苦又累，利润也不高，所以现在的年轻人无论如何都不愿入行。

醒了没？这里有一单500公里，1500快去跑！

眼下各行各业都难，国家开始支持地摊经济，卡友们在拉货之余不如搞点副业，弄点东西摆摆摊，赚的小就当补贴油费老公想在农村养殖创业项目，赚的多说不准直接发达了。

有了第一次摆摊卖瓜的经历，后来每年春节我都往家拉水果卖，生意还说得过去。从一开始卖水果，到后来玩具、皮具我也顺带拿点回来卖。起初我一个人忙活，后来媳妇辞了工作帮我摆地摊，可不要太能赚！

晚饭过后，我拉着西瓜回去，高速一过磅，货物净重11吨，这还赚了有小两吨。第二天一早，我开回镇上摆摊，当时瓜价在我们镇上1元1斤，起初按8毛卖，可来来往往的人虽多，但买瓜的却不多，最后我找到附近做水果批发的老乡，以每斤5毛批发给了他们，一天时间就挣了8000多，剩下的带吃带卖落个3300多，这趟血赚！

货主商量着要把西瓜卖给我，还有五六个人在旁应声附和，整得我云里雾里，最后我也没法子，只能一毛一斤收，货主估了一下说大约有8到9吨货吧，要2500元瓜钱，我说最多2000元，多一点我也不买了，最后以我说的价谈成。

来都来了也不好意思说不拉，于是我跟货主约法三章，这车瓜可以在车上卖，但只能卖到下午四点前，而且必须是货到付运费，货主表示同意，随后就开始装车。全部装好后天黑了，货主邀我去附近的餐馆吃个饭，这一吃饭，事儿就变了。

隔了有10分钟，货主慢悠悠的走到了我面前，这时提着的心总算是平静下来。经他带路，我们来到了瓜地了，下车一看傻眼了，全是最后一茬瓜，有的爪蹄都干了，这拉倒批发市场可怎么卖，要是压车的话身体不好有什么小生意可做，我得够呛。

最近，地摊经济成为最火的话题，谁也没有想到，曾经的街边小商贩回来了，以往的热闹街市重现眼前，对此有卡友表示自己除了拉货，业余时间也会摆地摊。

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