但是蒋国斌也坦言，异地复制会是一个非常大的难题。生鲜和快消品有区域的差异性，生活习惯跟吃的品类都会很不一样，因此，在保留好的经验之外，也许要考虑收购一些本地企业来完成下一步的扩张。

可以说，窝里快购在杭州已经成长为一个各个方面逻辑都走通的本地化网上零售样本，现在，它有了走出去的打算，精耕杭州之外，主做浙江市场。

物业也是窝里快购覆盖最后一公里尝试的一种方式。窝里快购的股东方之一是耀江物业，因此近水楼台，也曾尝试过物业配送，但这个方式的问题也比较突出，物业的品质参差不齐，人手也不够，现在仅在耀江、绿城等物业实行。

做什么小生意不用运费

窝里快购的口碑传播中，这一点发挥了不小的作用，蒋国斌强调，目前体量不断增大的情况下逸山伍自转小火锅加盟，这种做法依然会坚持下去，因为其2%的损耗远低于超市这类店销个体，并不会有太大压力。

这是否会成为漏洞、被贪小便宜的消费者钻空子呢？蒋国斌的回答是，一般情况下，这些出现“问题”的商品是不会上门取回的，除非发现这个买家反复这样做，窝里快购会考虑上门把商品取回，再做退款决定。

另一个提升复购率的做法是，以一家人烧一份菜的量为参考，把生鲜类产品的包装规格标准化。“这很像超市的精品菜，小分量包装，一次购买的当天吃完。同时我们的商品也很全，光叶菜就有80个SKU，超市有的基本上我们都有。”对于那些没空去菜场或超市购物的上班族来说，天天下单购买似乎也不意外，这既驱动了购买，也契合了其贴近当地居民日常消费的定位。

从成本和利润角度来考虑，这一点并不好实现，几大电商平台的免运费门槛也可以说明这一点。以杭州为例，本来生活的标准是满60元起免运费，顺丰优选是99元，沱沱工社是常温150元，生鲜类高达200元。对此，蒋国斌颇为自豪，他说是因为其独特的物流方式以及综合运营成本都优化得很低了，物流费用被摊薄，这一方式也成为可能。

首先，是零门槛免运费政策，即开头提到的即使买把小葱也能送上门。这实际上也降低了购买的门槛，当消费者想起购买某样急需产品时，不需要再挑别的商品去凑单免运费。

更重要的好处是商品新鲜而损耗低，综合损耗率不到2%，这接近了以控制损耗著称的沱沱工社，其该指标数字为1.75%左右。而以超市为代表的店销模式，生鲜的损耗一般都在20%左右。

这种运转方式的效果体现在效率上。以猪肉类产品为例，传统供应商发货往往以半只猪为单位，而窝里快购可以根据系统进行订单汇总，计算出要进多少份半片猪，然后再进一步分解至筒骨、猪蹄这样的小单位。

更有意思的是，窝里快购用一种消费者看不到的预售方式，让供应链更高效运转。消费者都知道，窝里快购每晚十点截单，他可以选择第二天的上午、下午或全天时段来收货。其实在供应链端，蒋国斌告诉《天下网商》，生鲜产品基本是不备货的，当晚截单后才统一向供应商和合作基地发出订单，订单商品随后在凌晨两三点入库，分拣包装后送到消费者手中。

窝里快购在这两个维度上的做法也相当独特。在物流方面，它充分利用其两大投资方的资源，即钱江晚报的送报系统和耀江的物业系统来覆盖最后一公里。同时，因为星罗棋布的配送系统，它的同城优势尽显，包装全部是可回收的周转箱加冰袋，而不需要纸箱、包装袋、泡沫缓冲袋等额外的包装，这相当于每月节省四五十万的费用。

目前，生鲜类产品占据了窝里快购30%的SKU数量，也是销售最好的品类，其比重在继续扩大。而大多数生鲜电商赚不到钱，是因为有两大难点难以克服：物流成本高、损耗降不下来。

之所以把这些产品都搬到网上，窝里快购正是希望从日常消费这个出发点，因为最常在寻常百姓家出现的就是这些性价比高的产品。事实证明，这类产品在窝里快购的确非常受欢迎。这样也就此形成了的规模效益，而不必担心因毛利低而影响整体利润。

从商品选择方面来看，窝里快购与其他生鲜电商或者网上超市的差异性很明显。这种差异性主要表现在两个方面：一是以6毛钱的小葱、2块钱的土豆为代表的低价产品，二是以本地品牌的玻璃瓶装啤酒和袋装酱油等为代表的、被其他平台定义为难以运输的低毛利产品。

蒋国斌认为，打低价牌并不会影响盈利，在别的行业里，卖高端产品的利润空间的确会大一些，但是生鲜行业的特殊性在于，“人的胃就那么大，吃两块钱一斤的水果和吃二十块钱一斤的水果，进到肚子里的量是一样的。”因此，价格亲民的商品显然有着更大的消费群体，买的人多，天花板也相对高一些。

尽管供应链是非常重要的一环，但是对生鲜电商而言，物流和损耗等才是制造重重困难的大山。以低毛利商品为主的窝里快购是如何化解这些难题，又是怎样盈利的呢？

因为这种供应链优势，2014年开始，窝里快购除了向C端用户输出外，也向一些食堂供货。2015年，其上线了另外一个to B的平台“窝里云超市”，食堂、便利店等B类用户可以直接在这个平台上进行采购。

尽量往供应链前端走的直接结果是，窝里快购的商品价格比超市还低，用蒋国斌的话讲，就是“我们完全有能力给世纪联华或沃尔玛供货。”

窝里快购涵盖了超市的全品类，但SKU只有1万多个，数量并不多，而世纪联华、沃尔玛这样的线下超市的SKU一般在2万～3万，向平台式发展的顺丰优选近期SKU的数量也达到了3万左右。对此，蒋国斌解释说，用二八定律把以上这些大而全平台的SKU进行划分，其核心SKU在6000～1万种，窝里快购争取把1万个SKU的供应链优化，“总的来说我们是做一万种商品的供应链”。

“商超类的模式要向供应链要力量。”蒋国斌如此强调。3个月后，窝里快购开始自建仓储，谈厂家、谈基地，从常温商品开始介入，慢慢扩展到生鲜品类。彼时，诸如本来生活、顺丰优选等平台还尚未出现。

其最初的模式中并没有供应链和仓储的环节，而是跟麦德龙合作，把线下的商品挂在窝里快购网站上，消费者下单后，由窝里快购进行配送。这种模式的弊端很快显现，窝里快购所充当的只是一个跑腿的角色，既被动又没有多少利润空间。

2010年，看准了社区电子商务机会的钱江晚报集团和耀江物业，联合注资成立了窝里快购，原本在耀江工作的蒋国斌被任命为CEO，这个网上超市从零开始。

蒋国斌告诉《天下网商》，以生鲜和快消品为主的网上超市只是一种表现形式，实际上，窝里快购是一家供应链公司。据他介绍，窝里快购30%的商品采购已经延伸到了厂家直采，成为区域的一级经销商。

美国知名零售商Costco以贴近成本的低价格著称，这得益于其供应链的优化。与之相似的是，窝里快购想要做的也是通过梳理供应链，尽可能往上游走，实现低价。

这套玩法很奏效，在本来生活、顺丰优选、沱沱工社等生鲜大玩家都布局了杭州市场之后，窝里快购似乎也并没有受到冲击，年销售额接近一个亿。其CEO蒋国斌做了一个形象的比喻：“本来生活他们做中高端市场，就像奔驰宝马，我们是大众，定位的是日常消费。”

在这中间，窝里快购显得有些特立独行——这是一家立足于杭州当地的网上超市，它不仅早已实现了生鲜商品的盈利，同时，它的玩法也与很多同行不同：不以高毛利的进口或有机品类为主打，而是看重更贴地气的低价商品；不设置免运费的起送标准，6毛钱的一把葱也会专门送上门；没有高大上的层层包装，损耗却能控制在2%左右；不拼当日达，依靠当地钱江晚报的送报系统轻松实现次日达……

6毛钱一把的小葱也能零门槛送上门，窝里快购依托钱江晚报的送报系统和耀江的物业系统，将本地生鲜电商定位在日常消费，实现盈利，并将综合损耗控制在2%以下。

或许在不远的将来，我们将能看到各式各样的互联网品牌的线下便利店，它们将拥有话费充值、快递收发、机票电影票订购等多种服务，满足我们日常生活中的各种需求。

京东便利店采用的为加盟制，店主申请报名，京东审核通过后会对其进行培训，然后店主就可以装修开店。经营京东便利店不需要缴纳加盟费和管理费，但需要缴纳一定的保证金。另外，便利店的装修、店租等费用则由店主自行负担。店主可以直接从京东进货，由京东物流配送。

总的来看农村电子商务创业项目，菜鸟驿站还是要靠多元化的渠道去提高收益，如果单单只开收快递一项业务，除非那种人口密度特别大的社区，否则生存很难。现实中，大多数菜鸟驿站里往往也经营着便利店等业务，只有把收益渠道做多了，才能一起分摊房租和人工成本，有利可图。

菜鸟驿站与上游供应商协商达成一个有吸引力的团购价，由供应商直接将订好的货送到菜鸟驿站网点，社区的业主只需要下班的时候顺路取回家即可。

至于这部分差价能赚多少，就要看菜鸟和各个物流公司之间的“博弈”了，目前这部分收入的“货源”主要还是以各个平台购物的退换货为主。

如果引入菜鸟驿站这个“中间人”，由物流公司支付给菜鸟驿站一定的费用，那么在配送的过程中，快递小哥只要将包裹统一送到菜鸟驿站的网点即可，购买者也只需要在自己方便的时间去取回快递即可，这对于三方都是有利的。

在早些时候，我们的物流领域还没有发展到今天这么便捷，那时候我们在网上购买的商品的配送工作还是由各家快递全程负责的，不过这些快递小哥的上班时间基本都从早上8点左右到晚上5、6点，这正好与大部分老百姓的上班时间重合。

现在各大快递公司配送过程中，如果收件人不在家或者不方便取货，那么快递就会送到各个小区的菜鸟驿站中寄存，等到收件人有时间自行取走即可防爆热水壶胆创新创业项目，并且还不向顾客收取代收快递的费用（只有在超过一定时限的时候需要支付费用）。

而菜鸟驿站的出现，就解决了这些问题，严格来说，菜鸟驿站不属于快递行业，更是一种物流领域的分拣行业，更多的是一个物流和收件者之间的“中间人”角色。

但是其中存在着不少问题——首先，这些店铺代收不是无偿的，代收的快递通常需要我们支付单件1元左右的代收费用。其次，如果不支付代收费，就无人看管你的快递包裹，这样又会存在快递丢失的风险。

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