川藏路途遥远，有时候连着几十里都没有商店，而进入川藏线的游客越来越多，在路途中就需要买食物和水，即使有的游客自己会带这些也不可能大量携带也会有大量游客需要，而对于骑行的人来说红牛等功能性饮料刚需是非常大的。

在川藏线上有很多人会选择自驾游，大量的车进入西藏，但是西藏路途遥远。路况也不是特别好，自驾大队如果车子突然出现问题就总会修车，而在川藏路上自驾人数众多修车行却比较少，如果在川藏线上开个修车行估计会赚大发了。

“现在又买了一辆SUV，想专门拉人去拉萨，准备专心干这一行，想自己一边做导游，一边可以玩。”话语间可以感受到靳大哥对未来的美好憧憬。

川藏318边走边做小生意

开着轻卡去西藏的本来就少，看到卖瓜的更是稀奇，“大家都觉得我是个奇葩。”这一趟跑下来总共花了23天，然而靳大哥依然意犹未尽，“2趟跑下来后还有遗憾，西藏太大了，还有很多地方没有去，还想再去！”但现实终归是现实，他知道自己作为家里的顶梁柱，不能老想着玩。但问题来了，一心挂念美景的他真的甘愿如此？

按照靳大哥的话讲，一路上西瓜没卖掉多少，基本上都送了！遇到藏族的小朋友、农民工或是老乡，他总是很大方。但是到拉萨时还剩2个西瓜，靳大哥说啥都不卖了，也不送了。因为他要留着给自己，等爬到海拔5200米珠峰大本营的时候吃一个，这可是自己从河南历经千辛万苦拉来的西瓜。

在三门峡遭遇大雨；在陕西和四川的交界处遇到查绿通车辆；第二次途径大熊猫放归之乡而这次是在门口卖西瓜；在山上的休息区停车卖瓜却突然下起大雨，开车下山后天又重新放晴；在波密县政府门口卖西瓜、用西瓜换牦牛干......这一路老天好像总是在和他作对，但靳大哥不以为然，继续边卖瓜边赏景。

找货、装货、准备行李、给卖瓜的车子扯上横幅.....把一切打点好之后，靳大哥的第二次进藏之旅正式起航了，和上次不同的是这次陪伴自己的是一辆拉西瓜的轻卡。做出这个决定，靳大哥也是突发奇想，虽然边旅行边挣钱的想法是好，但至于西瓜能不能顺利卖掉？这辆轻卡的性能表现能不能支撑自己跑完全程？其实他也不确定。

根据第一次进藏的经验，这一路除了要求驾驶经验丰富外，还要小心、小心再小心！因为考虑到可能遇到落石、塌方、堵车等各种情况，在准备行李的时候也把能想到的东西都要带上，以防万一。

然而在他为自己的好点子感到兴奋的同时，却遭到了家人的反对。“一路上路况复杂，可能会有高反，更何况还是拉着一车西瓜，他们感觉很危险所以不是很支持。”但最终也没能阻挡住靳大哥“自己老想去”的坚定念头。

按照他自己的话说，自己是个不安分的人，因为不喜欢朝九晚五的工作，所以选择了创业卖果蔬，可没过几个月，他又有了新想法：有没有一种方法既能边旅行还能边挣钱呢？

在多番对比之下，最终选择了小福星S50，价格合适、老品牌再加上五菱柳机的发动机，这个搭配让他很满意，就这样和小福星一起创业的日子开始了。同时，也为他后来拉瓜进藏埋下了伏笔。

今年夏天，在辞掉了学校水电工的工作后，他一直想着自己能做点什么，想来想去觉得卖点应季的水果也不错。创业第一步，先从买辆能拉货的卡车开始。因为需要从乡镇拉货然后卖到城里，最重的西瓜大概也在1吨左右，太大的车子不方便也比较浪费，买辆蓝牌轻卡最适合不过了。

“想住那不想回来，风景、空气和内地都不太一样，风景实在太好了。”回想起第一次的旅行，靳大哥脑海里只剩下了感叹。从小在内地长大的他，在见惯了千篇一律的风景后，第一次感受到，大自然可以美得如此震撼。也就是这一次让他对这一路的美景深深着迷创业者回农村创业项目，回来后也一直念念不忘。

靳大哥今年34岁，河南郑州人。对于318川藏线的向往，好像存在于每一个渴望自由和远方的身体里，靳大哥毫不例外就是其中之一。终于在2018年8月份，暂时抛下现实的压力和生活的繁杂，他第一次向着川藏线出发了，没有自驾，也没有火车，而是选择了当下最流行的“拼车”。7个人，一辆车，虽互不相识，但都相互照应着。

【卡车之家 原创】8月3日从郑州出发，一路沿着318国道向西出发，就这样靳先生的西藏卖瓜之路正式启动了，这是他第二次进藏，但却是第一次开着轻卡到西藏去卖瓜......

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