好了，今天勤耕关于做二手车销售如何找到客户资源的内容就分享到这里了，勤耕朋友圈更多获客知识技巧希望对你的二手车生意有所帮助。

除了以上今天勤耕分享的这些渠道外，还有很多的获客渠道，光是自媒体平台都有上百种之多，大家都可以看看哪种适合自己。如果你不知道有哪些，也可以找勤耕，我之前收集了几十个这样的平台。

3、行业网站。这类网站，车辆类的行业网站也很多，比如人人车，瓜子等等。除了这些行业网站外投资1到3万可以做小生意，还有如同城网，百度爱采购等等。可以去这行业网站做做广告。

4、老客户介绍。这条严格来说可划到人脉里。为什么单独说呢，因为老客户介绍成功率比较高，只要你把老客户服务好了，他们是很愿意为你转介绍的，成交率相当高，老客户是一个非常好的获客渠道。

二手车如何做个小生意

3、合作。合作的对象，通常有4S店，4S店的客流量比较定向，这些客户手里既有二手车资源，也会有潜在客户，是合作的一个好地方。二是驾校，学车的人多数后面都会自己买车。特别是新手，因为刚开始技术并不熟悉，买辆新车开，容易刮碰，买辆二手车来先练练手，很合适，因此，驾校是我们做二手车生意不可错过的地方。三是停车场，可与停车场经营者合作，获得一些潜在客户。还有其他的方式，就不一一列举了。

2、广告。开车的人都见过，车停路边，或者停车场，前挡风玻璃上，车门把手上通常会有一张小卡片，多数是二手车销售派的宣传单。虽然现在这种方法效果不是很好，但肯定还是有一定的效果。除了这种主动的派发宣传单，还有设置固定的广告位，车身，电梯，门岗，汽车修理店，洗车店，以及人流比较大的办公楼道等等地方。但这种广告方式，成本比较高。

人们常说，做销售只要掌握了方法，不管哪个行业都能做。但是每个行业，因为属性不同，寻找客户，成交客户的方式方法还是有所区别。做销售，从一个行业进入另一个行业，首先是不同行业所需要的专业知识不同，比如你以前卖建材，现在转行做二手车，肯定所需要的知识储备是不一样的。只是这些知识都是可以通过花时间去学会的。

就拿互联网营销来说，咱们中华汽车网校就曾推出过互联网营销课程，但很多人甚至业内大佬并未重视，从结果来看，这群人应该要后悔很久，因为小部分人靠着互联网已经实现弯道超车！

但我想大家都听说过车辆评估报告书，它是由持证二手车评估师所出具，具备法律效应，因此考取由全国工商联汽车经销商商会所颁发的二手车评估师证书，可能是解决信任问题最快的方式。

就目前二手车交易市场的现状来看，每一单生意的成交，都伴随着信任获取，但对于我们刚入行的车商来说，不管是在互联网打造个人IP还是说在线下打造一块金字招牌，都需要花费很长的时间才行。

对于我们传统二手车商来说，如何利用互联网来发展自己的业务就显得尤为重要，更何况已经有不少人走上这条道并且获得成功，从结果论来说，利用好互联网去营销，无疑是新生代车商跳出前辈们所构建的包围圈、实现弯道超车最好的方法。

优信靠着二手车电商平台的名头成功上市，同为二手车电商平台的瓜子也获得多轮巨额融资，被多家巨头所看好，在小编看来，它们能够获得如此巨大的成功，无一不是与互联网沾上边。

要知道这种车只要看走眼收回来了，那损失通常都是以万为单位。作为一名车商，我们肯定要保证自己的利润空间，那就必须要对车辆所剩残值有个精准的评估判断，所以我说这个必备条件。

我们都知道二手车的特性就是一车一况一价位，而二手车生意的本质就是赚差价，作为一名二手车商，能够独立鉴定评估二手车是必备条件，不然你去收车的时候，如何保证自己不会收到泡水车、事故车等问题车？

就二手车这门生意来说，很多人对它的第一印象是暴利行业，有着“三年不开张，开张吃三年”说法，虽说有点夸张，但不得不承认这门生意让很多人改变了自己的人生发展轨迹，变得离成功更进一步！

优点：降低资金风险、解决资金周转问题、合作同行同时卖车，增加库存周转速度、利用合作关系，同行间互相调车，促进老库存车销售（特别是异地调车帮卖，效果更明显）

缺点：寄卖车辆前期难以控制，因为车主经常中途开回使用，再开回来、寄卖车辆经常存在信息寄卖，导致看车效率低互联网直播行业创业ppt，体验差、由于寄卖难以获得较合适的低价寄卖（因为寄卖车主都想卖高价），所以导致车商利润一般，基本以佣金为主、寄卖为主的车商对销售能力要求较强，因为店内主要以库存周转快挣取佣金 利润、寄卖车辆难以进行合理的整备维修（因为有时车主不愿意按店内标准整备），统一产品标准难

优点：资金占用少、可以更多选择优势车型寄卖、信息寄卖，还是实体寄卖，较为灵活，可以满足更多客户需求、资金风险较小、挣取佣金，商业较透明，帮车主挣得更高车价，更能赢得客户信任、寄收结合，充分利用公司资金，使用资金效率最高，风险最低

寄卖模式能够存在的原因在于客户卖车场景多样化，许多客户并不急着将车卖出去，同时对于自己车辆的价值比较自信或者说比较自嗨，直接采用收购模式二手车商需要投入的资金变多，同时利润也有所缩水，承担的风险自然也就变大，在这种情况下提供实体（车留店里）、信息（车主仍在使用）寄卖的服务，以此来赚取佣金。

缺点：库存资金风险较大、占用大量流动资金、要承担车辆价格波动风险（二手车一车一况，一天一价）、由于为品牌铺路，需要更强、更专业的团队

收购模式是目前业内二手车商的主流经营模式，也就是我们常说的“低价收车高价卖车”，因为想要一次性拿到钱，只要车辆收购价符合市场行情即可且没有太多兴趣去处理各种手续问题的客户在行业市场占据主要比例，因此主打收购为主的二手车商业最多！

中介模式主要以二手车经纪公司为主，而且说到中介模式，我估计大家都能够想到宁波这座城市，把这种经营模式玩得风生水起，也让众多其它经营模式的二手车商苦不堪言。因为虚假车源、虚报车况等手段，在抢夺了大量客户线索的同时，还整个宁波二手车行业的口碑影响颇深。

就目前的实际情况而言，二手车商经营模式主要分为收购模式、中介模式、寄卖模式、合作模式，一般二手车商都是两种及以上模式搭配经营，下面就来说说各经营模式的优缺点。

二手车生意的本质就是“赚差价”，只不过电商平台的出现，给二手车冠上了“B2C、C2C、C2B、C2B2C”等各种各样的经营模式大学生进行互联网创业的利与弊，看上去很高大上，但对于我们从业者而言，并没有什么用！下面汽车网校还是通过接地气的方法，来说说二手车商常见的4大经营模式吧。

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